2008年TDK跟EPC合并之后，成立了新的TDK—EPC的公司，專(zhuān)注于被動(dòng)元器件產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。此外，直流電源轉(zhuǎn)換器也是產(chǎn)品線(xiàn)的組成部分。在鐵氧體材料方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和豐富經(jīng)驗(yàn)讓TDK-EPC延續(xù)了高速的發(fā)展，而在汽車(chē)電子領(lǐng)域，TDK-EPC也是前所未有的重視。TDK-EPC汽車(chē)電子營(yíng)業(yè)的總經(jīng)理，同時(shí)也是董事之一的梶屋雅隆、TDK-EPC中國(guó)大中華區(qū)董事長(zhǎng)南研造，以及TDK-EPC株式會(huì)社事業(yè)部技術(shù)服務(wù)中心的工程師村瀬圭子詳細(xì)介紹了TDK-EPC在汽車(chē)電子市場(chǎng)的整體策略和最新動(dòng)向，可以看出，中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)將是TDK-EPC最為看重的市場(chǎng)之一。
TDK汽車(chē)電子中國(guó)戰(zhàn)略
TDK對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的觀察非常細(xì)致，TDK發(fā)現(xiàn)，第一，在2010年，乘用車(chē)中，私家車(chē)的增長(zhǎng)可能會(huì)是最快的。過(guò)去幾年中國(guó)的汽車(chē)更多是商務(wù)車(chē)，或者是用來(lái)載物的小型貨車(chē)的產(chǎn)品，而2010年可能市場(chǎng)會(huì)變，更多是各個(gè)消費(fèi)者買(mǎi)回去用的私家小車(chē)，這可能是增長(zhǎng)的一個(gè)重點(diǎn)。
第二就是全中國(guó)的汽車(chē)制造企業(yè)，尤其是本土品牌可能也會(huì)有大量的增長(zhǎng)，一方面，增長(zhǎng)來(lái)自政府的扶持，另一方面，需求的確非常旺盛。南研造表示，“再過(guò)十年之后，中國(guó)依然是世界矚目的，依然在全球來(lái)說(shuō)是排第一的市場(chǎng)。”
TDK把中國(guó)分成四大區(qū)域，分別是華北，華東，華南以及臺(tái)灣四大區(qū)域。不同區(qū)域都有不同的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，TDK都有相關(guān)的隊(duì)伍進(jìn)行支持，南研造說(shuō)，“三年前，我來(lái)中國(guó)時(shí)TDK有三名人員負(fù)責(zé)汽車(chē)市場(chǎng)。在我來(lái)的這三年里面，我發(fā)現(xiàn)中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展非?？欤浆F(xiàn)在為止，這四個(gè)區(qū)域里面，總共有十七位同事在負(fù)責(zé)汽車(chē)市場(chǎng)。”他還表示，人員的增長(zhǎng)其實(shí)也是跟著市場(chǎng)行情增長(zhǎng)的，TDK仍有計(jì)劃不斷擴(kuò)充汽車(chē)市場(chǎng)的技術(shù)和服務(wù)團(tuán)隊(duì)。
當(dāng)然環(huán)保汽車(chē)也是一大方向。梶屋雅隆表示，新能源汽車(chē)，包括燃料汽車(chē)或者混合動(dòng)力汽車(chē)將成為快速擴(kuò)張的市場(chǎng)。他說(shuō)，“我們預(yù)估，新能源汽車(chē)市場(chǎng)將以每年將以百分之兩位數(shù)增長(zhǎng)，這也是TDK所著重的，今后要不斷去投入的市場(chǎng)。”在這一重點(diǎn)領(lǐng)域中，TDK的產(chǎn)品策略是通過(guò)直流電源轉(zhuǎn)換器、金屬磁石、電流傳感器，還有汽車(chē)上面用的充電器，以及電池，來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的需要。
汽車(chē)級(jí)的技術(shù)和產(chǎn)品
TDK核心競(jìng)爭(zhēng)力在材料方面，TDK的鐵氧體磁芯30年前就已經(jīng)用在汽車(chē)上面。除此以外還有大量用到鐵氧體材料的被動(dòng)元器件。汽車(chē)上用的器件要求非常高，一般耐溫要求達(dá)到正的85攝氏度，TDK的產(chǎn)品則將溫度范圍提升到了125攝氏度，技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)確定了TDK的定位。
而在汽車(chē)的引擎周邊部位，125攝氏度的產(chǎn)品甚至也無(wú)法滿(mǎn)足要求，耐溫需要按嚴(yán)格要求到達(dá)到150攝氏度，TDK也是通過(guò)了材料的運(yùn)用實(shí)現(xiàn)了高達(dá)150攝氏度的耐溫，這應(yīng)該也是TDK的一個(gè)優(yōu)勢(shì)所在。
被動(dòng)元器件、HCC產(chǎn)品也經(jīng)歷著不斷的進(jìn)化，從十年前大尺寸的如3216，2012，0805的規(guī)格，不斷的實(shí)現(xiàn)了小型化。同時(shí)通過(guò)技術(shù)改革，將產(chǎn)品的成本不斷降低。
回顧2007年，中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)所涉及到的領(lǐng)域集中在車(chē)身及周邊設(shè)計(jì)，如多媒體音響和導(dǎo)航的領(lǐng)域。到2009年，不少的本土廠商都參與了汽車(chē)安全性的設(shè)計(jì)。隨著中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)越來(lái)越向高端發(fā)展，對(duì)產(chǎn)品的要求也隨之提升，對(duì)于TDK來(lái)說(shuō)，如何讓中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更好地應(yīng)用最新的技術(shù)和產(chǎn)品，是TDK接下來(lái)最重要的任務(wù)。
汽車(chē)級(jí)EMC方案：優(yōu)勢(shì)所在
汽車(chē)當(dāng)前的行駛環(huán)境差異有可能影響到正常的行駛。隨著電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越多，充電的只有可能由于交流的開(kāi)關(guān)頻率發(fā)生的噪音都會(huì)影響到汽車(chē)整個(gè)使用的正常情況。另外，汽車(chē)在不同道路上行駛的時(shí)候，會(huì)受其他經(jīng)過(guò)汽車(chē)所輻射出來(lái)的噪音影響，包括汽車(chē)的電子部件越來(lái)越多，車(chē)載電話(huà)、導(dǎo)航的數(shù)字產(chǎn)品等輻射出來(lái)的噪音也會(huì)影響汽車(chē)的正常使用。
TDK通過(guò)濾波器產(chǎn)品和噪音吸收材料屏蔽信號(hào)，不讓它外散；或者把噪音吸收起來(lái)，用各種各樣的對(duì)策，用各種產(chǎn)品達(dá)到良好的電磁兼容性。TDK在中國(guó)還建立起了電波暗室。通過(guò)電波暗室測(cè)驗(yàn)EMC的水平。TDK還可以提供其他的解決方案包括回路的模擬，通過(guò)測(cè)試的信號(hào)質(zhì)量，通過(guò)波型來(lái)判斷降噪的效。TDK會(huì)提供一系列可靠性技術(shù)，通過(guò)幾個(gè)技術(shù)的結(jié)合滿(mǎn)足客戶(hù)所提出的各種各樣的要求。
TDK把最新的技術(shù)和產(chǎn)品帶到中國(guó)，在蓬勃發(fā)展的汽車(chē)市場(chǎng)上，提供可靠的解決方案，同時(shí)見(jiàn)證中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。
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