提到消費(fèi)級無人機(jī),人們的第一反應(yīng)就是安全問題。我們總是擔(dān)心,這些漫天飛舞的東西會砸在人們頭上、互相碰撞后墜毀或是飛進(jìn)某個(gè)人的家中。
亞馬遜正在測試?yán)脽o人機(jī)派送包裹,而Facebook也計(jì)劃通過無人機(jī)向發(fā)展中國家提供Wi-Fi連接,這些巨頭的舉措讓上述質(zhì)疑變得更加頻繁,也吸引到更多關(guān)注的目光。
但是,來自無人機(jī)制造商CyPhy Works的CEO海倫·葛雷娜(Helen Greiner)認(rèn)為,無人機(jī)能夠挽救的生命要遠(yuǎn)多于那些因此而受到傷害或喪命的,因?yàn)殡S著無人機(jī)進(jìn)入主流應(yīng)用,它們可以在危險(xiǎn)活動中替代人工作業(yè)。葛雷娜是在近日于紐約召開的連線商業(yè)會議上發(fā)表上述言論的。
葛雷娜指出,根據(jù)國家安全委員會的統(tǒng)計(jì)數(shù)字,在各類造成死亡的事故原因中,從高處跌落排在第二位,僅次于因中毒而身亡的人數(shù),前者更是造成非致命傷害的首要原因。而如果你擁有一架配備攝像頭的無人機(jī),某些危險(xiǎn)情形很可能得以避免,因?yàn)槟愦罂梢哉驹诓萜荷嫌^察屋頂水槽的堵塞情況。未來,無人機(jī)很可能具備更強(qiáng)性能,直接幫助你清理這些水槽或取下圣誕節(jié)裝飾燈具。
而且,消費(fèi)級無人機(jī)都屬于輕量級范疇,所造成的損害極其有限。那么,飛向人口稠密區(qū)域的亞馬遜無人機(jī)呢?對此,葛雷娜談到,現(xiàn)在的物流在很大程度上由卡車和汽車承擔(dān),由此造成的傷害要遠(yuǎn)多過那些由無人機(jī)所造成的。換句話說,如果這些包裹由無人機(jī)派送,就如同無人駕駛汽車一樣,將會極大地降低交通事故的發(fā)生。
當(dāng)然,無人機(jī)現(xiàn)在還不能在城市上空飛行。葛雷娜表示,聯(lián)邦航空管理局目前不允許無人機(jī)離開操作人員的視線范圍,這是一個(gè)很好的政策,因?yàn)楸苊馀鲎驳募夹g(shù)還尚不成熟。但是,類似自動輔佐偵測之類的技術(shù)正在逐步發(fā)展,未來可以讓無人機(jī)相互間保持安全距離。
隨著自動駕駛和防止碰撞方面技術(shù)的日益完善,假以時(shí)日,遍布無人機(jī)的天空將會比塞滿汽車的道路更加安全。