摘要：華南理工大學(xué)方程式賽車(chē)隊(duì)每年都會(huì)設(shè)計(jì)、制造一輛油車(chē)和一輛純電動(dòng)賽車(chē)參加大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽。2015賽季，ZLG的新一代隔離CAN收發(fā)模塊CTM1051KT將用在華工第二代電動(dòng)賽車(chē)上，助力華工賽車(chē)取勝。

一、ZLG新一代CTM隔離CAN收發(fā)模塊

       ZLG新一代隔離CAN收發(fā)模塊，在前兩代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，對(duì)內(nèi)部的隔離DC-DC和隔離信號(hào)回路進(jìn)行優(yōu)化，獲得了更好的異常保護(hù)、耐壓及功耗等性能，適用于BMS、過(guò)程自動(dòng)化、工業(yè)通信等場(chǎng)合。

典型應(yīng)用電路

1、納秒級(jí)的信號(hào)延時(shí)：確保能達(dá)到1M/S的吞吐速率；

CTM1051KT的信號(hào)延時(shí)時(shí)間測(cè)試

       2、3500VDC高隔離電壓：提供更強(qiáng)的共?？垢蓴_能力

       3、總線異常限能量保護(hù)：有效阻止收發(fā)器異常時(shí)，進(jìn)一步影響總線

       4、低靜態(tài)功耗：典型25mA。

二、華南理工大學(xué)方程式賽車(chē)隊(duì)

       華南理工大學(xué)方程式賽車(chē)隊(duì)成立于2009年，歷屆都取得過(guò)優(yōu)異的成績(jī)，如在2014賽季，第一代電動(dòng)賽車(chē)獲得了直線加速?lài)?guó)內(nèi)第一、耐久測(cè)試國(guó)內(nèi)第一、總分國(guó)內(nèi)第三的好成績(jī)。

       華南理工大學(xué)方程式賽車(chē)隊(duì)選CTM1051KT用在第二代電動(dòng)車(chē)上，用于傳送BMS和ECU之間、及內(nèi)部其它傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間的控制、狀態(tài)信息等，其超強(qiáng)的抗干擾性可有效保證由電機(jī)產(chǎn)生的強(qiáng)電磁干擾不會(huì)影響到通信電路，保證通信的可靠性，最終反映為整車(chē)的穩(wěn)定性和優(yōu)異的操控性。