1月6日，雖然谷歌(微博)目前已在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面一馬當(dāng)先，但德國最大的工業(yè)企業(yè)之一博世集團(tuán)似乎也對這一領(lǐng)域非常感興趣，而該公司也在不久前推出了一個(gè)可以讓車輛在堵車情況下安全駕駛的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

       據(jù)悉，博世已經(jīng)將這一系統(tǒng)安裝在了2015年拉斯維加斯CES展會(huì)上出現(xiàn)的JEEP切諾基車型上，以幫助汽車參展商們更加清楚的意識(shí)到該系統(tǒng)會(huì)如何幫助車主減輕堵車時(shí)的駕駛壓力。博世表示，如果一切順利的話該系統(tǒng)將在年內(nèi)首先針對一部分歐洲市場車型推出，但該公司并未對外透露有哪些汽車廠商已經(jīng)成為了自己的合作伙伴。

       事實(shí)上，博世這一系統(tǒng)背后的原理非常簡單，即當(dāng)車主打開這一系統(tǒng)時(shí)，該系統(tǒng)將在安全范圍內(nèi)跟隨前車移動(dòng)。博世為這一系統(tǒng)內(nèi)置了“預(yù)剎車系統(tǒng)” （predictive emergency braking）、傳感器、雷達(dá)和攝像頭，因此如果前車突然剎車的話，該系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間也將比人腦要迅速許多。

       對此，博世方面認(rèn)為在交通擁堵的情況下，這一系統(tǒng)會(huì)比單純依靠人腦作出的判斷更加迅速、安全。

       圖中這張照片便是博世對該系統(tǒng)進(jìn)行路試的畫面，該公司在測試車輛的上方安置了一個(gè)鐳射掃描儀，中控臺(tái)上則安裝有用于展示車輛行駛情況的顯示屏，研究人員可以借助這一方式收集更多有關(guān)該系統(tǒng)處理交通情況的數(shù)據(jù)。

       博世方面表示，目前全球每年因?yàn)榻煌ㄊ鹿实乃劳鋈藬?shù)在130萬人左右，其中有90%的都是因?yàn)槿藶樵蛟斐傻氖鹿?。另有研究顯示，大約有72%的追尾和側(cè)面 撞擊引發(fā)的交通死亡事故都完全可以借由“預(yù)剎車系統(tǒng)”而避免。而且，這一系統(tǒng)未來的安裝價(jià)格也將由汽車生產(chǎn)廠商自行控制，因?yàn)楹笳呖梢酝ㄟ^軟硬件升級(jí)或者 增配的方式來提供這一附加安全功能。