1月6日，雖然谷歌(微博)目前已在自動駕駛技術(shù)方面一馬當先，但德國最大的工業(yè)企業(yè)之一博世集團似乎也對這一領(lǐng)域非常感興趣，而該公司也在不久前推出了一個可以讓車輛在堵車情況下安全駕駛的自動駕駛系統(tǒng)。

       據(jù)悉，博世已經(jīng)將這一系統(tǒng)安裝在了2015年拉斯維加斯CES展會上出現(xiàn)的JEEP切諾基車型上，以幫助汽車參展商們更加清楚的意識到該系統(tǒng)會如何幫助車主減輕堵車時的駕駛壓力。博世表示，如果一切順利的話該系統(tǒng)將在年內(nèi)首先針對一部分歐洲市場車型推出，但該公司并未對外透露有哪些汽車廠商已經(jīng)成為了自己的合作伙伴。

       事實上，博世這一系統(tǒng)背后的原理非常簡單，即當車主打開這一系統(tǒng)時，該系統(tǒng)將在安全范圍內(nèi)跟隨前車移動。博世為這一系統(tǒng)內(nèi)置了“預(yù)剎車系統(tǒng)” （predictive emergency braking）、傳感器、雷達和攝像頭，因此如果前車突然剎車的話，該系統(tǒng)的反應(yīng)時間也將比人腦要迅速許多。

       對此，博世方面認為在交通擁堵的情況下，這一系統(tǒng)會比單純依靠人腦作出的判斷更加迅速、安全。

       圖中這張照片便是博世對該系統(tǒng)進行路試的畫面，該公司在測試車輛的上方安置了一個鐳射掃描儀，中控臺上則安裝有用于展示車輛行駛情況的顯示屏，研究人員可以借助這一方式收集更多有關(guān)該系統(tǒng)處理交通情況的數(shù)據(jù)。

       博世方面表示，目前全球每年因為交通事故的死亡人數(shù)在130萬人左右，其中有90%的都是因為人為原因造成的事故。另有研究顯示，大約有72%的追尾和側(cè)面 撞擊引發(fā)的交通死亡事故都完全可以借由“預(yù)剎車系統(tǒng)”而避免。而且，這一系統(tǒng)未來的安裝價格也將由汽車生產(chǎn)廠商自行控制，因為后者可以通過軟硬件升級或者 增配的方式來提供這一附加安全功能。