通用汽車研發(fā)和規(guī)劃企業(yè)副總裁Lawrence Burns認(rèn)為，目前電動汽車的銷售主要還是靠政策和偏愛來推動的，不過這一點(diǎn)很快就會改變，絕對的經(jīng)濟(jì)性會成為購買的主要推動力——包括電力驅(qū)動和自動控制會為用戶節(jié)省開支。

　　“我相信，正在發(fā)生的事情是電動汽車制造變得更容易了?！?Lawrence Burns最近成了哥倫比亞大學(xué)可持續(xù)交通項(xiàng)目的主管，他還是密歇根大學(xué)的教授。1998年至2009年，Lawrence Burns曾擔(dān)任通用汽車研發(fā)和規(guī)劃企業(yè)副總裁。

　　“到2025年，電池和燃料電池汽車將成為設(shè)計(jì)制造輕型汽車的最佳方式。” Burns在芝加歌布斯商學(xué)院發(fā)表講話時(shí)說，“拋開創(chuàng)新、氣候變化和石油依賴不談，它還是開發(fā)汽車的更好方式。它很簡單?！?/p>

　　電池汽車銷量一直不冷不熱，短期之內(nèi)這點(diǎn)不會改觀。Burns預(yù)測2025年之前內(nèi)燃機(jī)引擎的汽車仍然會占主導(dǎo)，因?yàn)槊绹钠囆袠I(yè)轉(zhuǎn)變緩慢。Burns稱：“這只是簡單的算術(shù)問題?！逼嚿绦枰_(dá)到2025年的耗能標(biāo)準(zhǔn)（每加侖54.5英里），他們開始意識到在傳統(tǒng)汽車上進(jìn)行再設(shè)計(jì)成本更高，難度也更大，還不如接受電動汽車傳動系統(tǒng)更實(shí)惠。

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　　“卡爾?本茨的發(fā)明意思深遠(yuǎn)。”Burns說，“他發(fā)明的機(jī)械驅(qū)動汽車配有內(nèi)燃機(jī)引擎、以石油為燃料、機(jī)械化、液壓控制、獨(dú)立、用人來控制、可用于一般目的?！彼€說：“好消息是我們現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了新的時(shí)期，它擁有全新的DNA：電動驅(qū)動和電動引擎、多樣化的能源、電子和數(shù)字控制、連接、與人更協(xié)調(diào)、分享、無人駕駛、量身定制?！彼羞@些方面都是獨(dú)自演進(jìn)的：電動汽車、數(shù)字控制、連網(wǎng)汽車、汽車分享、無人駕駛汽車，當(dāng)這些因素結(jié)合在一起時(shí)，Burns認(rèn)為破壞性變革就會出現(xiàn)。

　　當(dāng)今的汽車系統(tǒng)過度“制造”了：在城市里只需要20-35mph就行了，為什么需要超過100mph的汽車？Burns質(zhì)問說。大多的時(shí)候只有2個(gè)人或者1個(gè)，為什么需要4座或者6座的汽車？75%的行程不到8英里或者更少，為什么要幾百英里的單程行駛距離？進(jìn)入新的移動生態(tài)系統(tǒng)，人們可以預(yù)定分享性自動駕駛汽車，它專門為行程作了定制：上班時(shí)開一個(gè)座位的車，去機(jī)場時(shí)坐一個(gè)座位、來回穿梭的車，如果要運(yùn)送雜貨和物資就需要可以裝貨的車,一家人去度假就開露營車。大多的時(shí)候開小號車就行了。

　　內(nèi)燃機(jī)引擎的汽車也可以無人駕駛，隨著小型汽車（可能是小很多的車）的需求增長，Burns認(rèn)為電動汽車更適合一些。

　　“它們會齊頭并進(jìn)?！盉urns指的是無人駕駛汽車和電動汽車，他管這兩大趨勢叫作“協(xié)同機(jī)會”。Burns說：“我相信無人駕駛、互聯(lián)汽車將是電動汽車發(fā)展的強(qiáng)大催化劑，因?yàn)樗鼘⒚癖姀钠囍姓埑鰜?，讓基礎(chǔ)平臺更有效率?！?/p>

　　Burns還認(rèn)為未來的電動汽車與今天的將有很大的不同：它們更接近于通用汽車Segway Pod而不是特斯拉Model S。Burns 說：“電池的問題在于汽車的尺寸。特斯拉Model S配有80千瓦電池是因?yàn)樗且惠v大型車，要驅(qū)動這么大的車沒有強(qiáng)大的能源是不行的?！?但從個(gè)人移動性來看，車子更小可能更實(shí)用。通用汽車Segway pod配有5千瓦電池。

　　“汽車可以更像穿著身上的東西，而不是駕駛的東西，更像放在衣柜的東西而不是車庫的東西?！?/p>