智能交通系統(tǒng)是指是利用現(xiàn)代信息技術(shù)為核心，利用先進的通訊、計算機、自動控制、傳感器技術(shù)，實現(xiàn)對交通的實時控制與指揮管理。交通信息采集被認為是ITS的關(guān)鍵子系統(tǒng)，是發(fā)展ITS的基礎(chǔ)，成為交通智能化的前提。無論是交通控制還是交通違章管理系統(tǒng)，都涉及交通動態(tài)信息的采集，交通動態(tài)信息采集也就成為交通智能化的首要任務(wù)。
1.實時監(jiān)控系統(tǒng)
道路監(jiān)控系統(tǒng)是公安指揮系統(tǒng)的重要組成部分，提供對現(xiàn)場情況最直觀的反映，是實施準確調(diào)度的基本保障，重點場所和監(jiān)測點的前端設(shè)備將視頻圖像以各種方式(光纖、專線等)傳送至交通指揮中心，進行信息的存儲、處理和發(fā)布，使交通指揮管理人員對交通違章、交通堵塞、交通事故及其它突發(fā)事件做出及時、準確的判斷，并相應(yīng)調(diào)整各項系統(tǒng)控制參數(shù)與指揮調(diào)度策略。
系統(tǒng)基本組成部分：
?。?）攝像部分；（2）傳輸部分；（3）控制部分；
?。?）顯示及記錄部分；（5）電子警察部分。
2.自動收費系統(tǒng)
停車場電腦收費管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場車輛收費及設(shè)備自動化管理的統(tǒng)稱，是將車場完全置于計算機管理下的高科技機電一體化產(chǎn)品。在出入口處各放置一臺驗卡設(shè)備，每輛泊車在入口處刷卡，卡中存有一定的金額，刷卡器自動減去每次泊車費用。系統(tǒng)能有效的堵塞收費漏洞，降低操作成本，提高經(jīng)濟效益和減輕勞動強度，提高工作效率。
新型藍牙遠距離讀卡器優(yōu)勢
光激勵、CDMA、休眠喚醒、藍牙通信、CPU自動識別等高新技術(shù)結(jié)晶。
讀卡速度快，讀卡距離遠，具有良好的方向性，讀卡距離可控制(1-5米、5-10米、10-20米可調(diào))。10-40公里時速可不停車讀卡? 穿透車輛防護膜(如防暴膜)影響，適用于所有車輛? 不停車，不開窗讀卡;惡劣的天氣讀卡不受車窗外的風(fēng)雪雷雨影響? 不停車讀卡，大大提高車流通過量，交通高峰期不再有堵車排長龍現(xiàn)象，為你節(jié)省燃油費用。
讀寫器相互之間無干擾(采用先進的藍牙通信技術(shù)與CDMA技術(shù)、CPU自動識別)，方向性好，有效解決前后左右車道互擾問題成本優(yōu)勢該儀器無需布線和施工、無需配置計算機、全部中文菜單提示、操作簡便、運行穩(wěn)定可靠、收費準確、保密性好、使用壽命長、成本低廉。
3.智能停車系統(tǒng)
智能停車場管理系統(tǒng)，是現(xiàn)代化停車場車輛收費及設(shè)備自動化管理的統(tǒng)稱。是將停車場完全置于計算機統(tǒng)一管 理下的高科技機電一體化產(chǎn)品。他以感應(yīng)卡IC卡或ID卡(最新技術(shù)有兩卡兼容的停車場)為載體，通過智能設(shè)備使感應(yīng)卡記錄車輛及持卡人進出的相關(guān)信息，同時對其信息加以運算、傳送并通過字符顯示、語音播報等人機界面轉(zhuǎn)化成人工能夠辨別和判斷的信號，從而實現(xiàn)計時收費、車輛管理等目地。根據(jù)設(shè)計原理智能停車場管理系統(tǒng)可分為三大部分：信息的采集與傳輸、信息的處理與人機界面、信息的儲存與查詢。 根據(jù)使用目的的智能停車場管理系統(tǒng)可實現(xiàn)三大功能：
收費盈利，對停車場內(nèi)的車輛進行統(tǒng)一管理及看護。
對車輛和持卡人在停車場內(nèi)流動時進行圖像。
文字信息的采集并定期保存以備物管處、交管部門查詢同時，該系統(tǒng)支持Wiegand26、Wiegand27 、Wiegand32讀感器格式，自動檢測輸入;支持5000個用戶，可編輯用戶詳細信息;各種事件查詢功能，提供攝像的圖片時間查詢;強大的報表功能，能生成各類報表，并提供多功能數(shù)據(jù)檢索;具有延時、過壓、欠壓自動保護;應(yīng)具有滿位提醒以及場內(nèi)停位導(dǎo)航功能。
4.實時車輛跟蹤系統(tǒng)
實時車輛跟蹤功能強大，信息及時準確具有以下明顯優(yōu)勢：
4.1 隨時定位
企業(yè)管理者通過平臺可直觀查看車輛當前位置信息及分布情況;便于車輛科學(xué)調(diào)度，提高使用效率，隨時查詢貨物實時狀態(tài)，提高客戶滿意度，企業(yè)查看具體某一輛車時，可獲得當前車輛行駛速度及位置等，不再要通過定期電話或?qū)嵉爻椴閬韺囕v的工作情況進行核實，管理輕松又精準。
4.2 軌跡查詢
企業(yè)管理者可查看車輛每天的行程路線，據(jù)此判斷車輛行駛路線是否科學(xué)合理，司機是否存在公車私用的現(xiàn)象，通過平臺將對軌跡進行分析，使得行程路線安排更加科學(xué)合理，大大節(jié)約時間和燃料成本，同時對司機有耳提面命的警醒效果，行程路線有跡可循，久而久之形成了良好的職業(yè)工作習(xí)慣，工作效率和自身工作能力在無形中就得到了提高!
4.3 實時動態(tài)
企業(yè)管理者可以看車輛實時的速度、行駛方向、位置信息
4.4 報表中心
企業(yè)管理者可隨時查看所有車輛的歷史停留詳單，也可查看車輛在某時間段內(nèi)的里程統(tǒng)計、超速統(tǒng)計并測算出某時間段內(nèi)的燃油費用，支持Excel表格導(dǎo)出。此外。企業(yè)管理者可查看、管理報警信息及定位報警對象。報警形式包括：超速報警、停留報警、劫警。對司機有耳提面命的警示作用，遇到緊急情況可及時做出反應(yīng)。
4.5 電子圍欄
客戶可以根據(jù)需要為公司名下所屬車輛設(shè)置區(qū)域管理，若被設(shè)置區(qū)域的車輛開出所設(shè)定區(qū)域時，平臺會第一時間發(fā)出警報且已短信形式通知客戶。
4.6公交系統(tǒng)
4.6.1 指揮監(jiān)控系統(tǒng)
指揮監(jiān)控系統(tǒng)包含運營、調(diào)度、監(jiān)控(定位、錄像、3G視頻)等系統(tǒng)功能，根據(jù)公交企業(yè)各部門管理應(yīng)用智能、權(quán)限的不同，系統(tǒng)采用分級管理，一般分為：公交集團、分公司、車隊、線路或始發(fā)站四級應(yīng)用。
4.6.2 車載公交智能終端系統(tǒng)
車載公交智能終端系統(tǒng)是公交公司信息化、智能化的基礎(chǔ)，這個系統(tǒng)組成如下圖。在這個系統(tǒng)中公交智能終端是核心，是整輛公交車的智能心臟，進行GPS定位、語音自動報站、錄像存儲、3G視頻實時傳輸、四級考勤以及它與中心信息交互等功能。
4.6.3 電子站牌系統(tǒng)
電子站牌系統(tǒng)是一個面向乘客出行服務(wù)的系統(tǒng)，實時顯示最近一般車輛的到達時間、離本站的距離等信息。形式有三種：展臺現(xiàn)場實體電子站牌、網(wǎng)絡(luò)電子站牌、手機電子站牌。
通過實體電子站牌的LCD液晶屏或者LED屏，可以觀看時政新聞、舉了節(jié)目、廣告促銷、氣象信息、股市行情、旅游路線、日期、政府公告等等，充實公眾的候車時間。
網(wǎng)絡(luò)電子站牌與手機電子站牌(掌上公交)讓乘客隨時隨地就能體會到智能公交的便利，真正感受到：“我的公交，我'坐'主”。乘客通過網(wǎng)站查詢或者手機登陸，也可以觀看公交車輛的實時位置，再也不用望眼欲穿的等公交車了。市民掐好時間點再出門，在站臺時可以通過手機上網(wǎng)所示查詢所需乘坐的公交車輛，選擇最理想的乘坐方案。
4.6.4智能物流
物流是供應(yīng)鏈過程的一部分，它是為滿足消費者需求而對原材料、中介產(chǎn)品、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費地點所進行的有效流動與存儲的計劃、實施和控制的過程。
近年來，我國在物流業(yè)得到了穩(wěn)步發(fā)展。隨著競爭的越來越激烈，各個企業(yè)都在節(jié)約成本，提高工作效率上下功夫。
物流管理系統(tǒng)通常使用條碼標簽或人工單據(jù)等方式支持自有的物流各環(huán)節(jié)的管理，但是條碼的易復(fù)制、不防污、不防潮等特點，和人工書寫單據(jù)的繁瑣性，容易造成人為損失，使得現(xiàn)在國內(nèi)的物流管理尤其倉儲始終存在著缺陷。
RFID技術(shù)的應(yīng)用正好解決了這個問題，它可以實現(xiàn)企業(yè)物流運作的自動化、信息化、智能化，同時實現(xiàn)與企業(yè)信息化體系的無縫對接，確保RFID技術(shù)在企業(yè)物流作業(yè)中發(fā)揮最大效益。應(yīng)用了RFID技術(shù)的物流系統(tǒng)通常也稱作“智能物流”，該系統(tǒng)的工作結(jié)構(gòu)圖如下圖所示。
RFID前端設(shè)備(標簽、讀卡器)與企業(yè)核心系統(tǒng)相結(jié)合，可以廣泛的應(yīng)用于供應(yīng)鏈與物流管理領(lǐng)域的各個環(huán)節(jié)：零售環(huán)節(jié)、存儲環(huán)節(jié)、運輸環(huán)節(jié)、配送/分銷環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)。