隨著全球移動支付技術(shù)日趨成熟，目前業(yè)者已將腦筋動到發(fā)展汽車內(nèi)支付服務，從近年科技大展中業(yè)者展出狀況，也可看出似乎汽車內(nèi)支付時代就要來臨。但在實際推展上，仍面臨技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施不足等限制，以及消費者支付應用習慣改變不易等挑戰(zhàn)，因此汽車內(nèi)支付應用要見到成長起飛，恐仍有一段路要走。

　　據(jù)騰訊科技報導，隨著新型態(tài)移動支付服務相繼問世，已讓全球整體移動支付應用發(fā)展成為趨勢。此外，部分廠商也已推出汽車內(nèi)支付相關(guān)技術(shù)，如在MWC 2016上，Visa便宣布與本田汽車(Honda)及線上車位預訂服務商ParkWhiz合作，發(fā)展汽車停車及加油支付流程，Visa為此并開發(fā)移動裝置專用系統(tǒng)“Visa Token”。

　　借由Visa這項技術(shù)，將有助汽車系統(tǒng)在停車場自動計算停車費，并透過應用程式(App)完成支付，加油時也可偵測加油量并自動完成支付。另外，Visa也與全球最大管理諮詢公司Accenture及披薩業(yè)者必勝客(Pizza Hut)合作，測試汽車內(nèi)購買披薩服務，當用戶要抵達餐廳前，汽車系統(tǒng)會提前告知餐廳員工先進行餐點準備。

　　在上海MWC 2015展上，Visa便首次在大陸推出“移動互聯(lián)汽車”應用，要讓消費者在開車時無需智能型手機等移動裝置，就能透過汽車中控語音進行購物及支付。

　　其他如富豪汽車(Volvo)計劃于2017年，在自有Sensus系統(tǒng)中導入支付與停車應用，便于讓消費者可直接在車內(nèi)進行支付；汽車大廠Seat也與三星電子(Samsung Electronics)及思愛普(SAP)合作，發(fā)展汽車內(nèi)停車支付服務，可透過App完成各項流程。

　　福特汽車(Ford)也宣布與ParkWhiz及Parkopedia合作，在旗下全新FordPass應用中新增停車支付功能，讓消費者可直接透過Sync系統(tǒng)完成支付；阿里巴巴(Alibaba)也推出YunOS for Car系統(tǒng)支持汽車內(nèi)支付，目前已相容于淘寶及支付寶帳號直接登錄；BMW也與支付寶合作，將電子商務平臺導入汽車內(nèi)部。

　　雖然隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷普及，可望讓上述系統(tǒng)更容易付諸實現(xiàn)，但實際上汽車內(nèi)支付技術(shù)的上路，還需要如停車場、加油站等的基礎(chǔ)設(shè)施通通安裝到位、車廠與支付服務商的技術(shù)支持，以及通訊與安全技術(shù)的發(fā)展成熟后才有可能達成。

　　以基礎(chǔ)設(shè)施裝載為例，可能還涉及各方協(xié)調(diào)與合作，并非短時間內(nèi)可達成。另外，這類汽車內(nèi)支付屬于新型態(tài)支付服務模式，多數(shù)消費者仍不熟悉，如果要獲得市場上多數(shù)消費者接受并逐步習慣使用，可能需要很長一段推廣及適應期。