《電子技術應用》
您所在的位置:首頁 > 嵌入式技術 > 設計應用 > 基于嵌入式Linux的卡口車輛檢測系統設計
基于嵌入式Linux的卡口車輛檢測系統設計
2016年微型機與應用第12期
徐弘揚
(合肥工業(yè)大學 計算機與信息學院,安徽 合肥 230009)
摘要: 系統以三星處理器S3C6410為硬件平臺,Linux操作系統為軟件平臺,利用OpenCV視覺算法庫和交叉編譯環(huán)境,在ARM平臺上進行圖像處理與車牌識別,并完成了SD卡模塊、網絡模塊和圖像采集模塊的驅動開發(fā)。針對在ARM平臺上處理數字圖像數據量大、耗時長的情況,提出了多線程處理模式和中斷線程化方法,極大地提高了系統的實時性。
Abstract:
Key words :

  徐弘揚

 ?。ê戏使I(yè)大學 計算機與信息學院,安徽 合肥 230009)

  摘要:系統以三星處理器S3C6410為硬件平臺,Linux操作系統為軟件平臺,利用OpenCV視覺算法庫和交叉編譯環(huán)境,在ARM平臺上進行圖像處理與車牌識別,并完成了SD卡模塊、網絡模塊和圖像采集模塊的驅動開發(fā)。針對在ARM平臺上處理數字圖像數據量大、耗時長的情況,提出了多線程處理模式和中斷線程化方法,極大地提高了系統的實時性。

  關鍵詞嵌入式Linux;OpenCV;車牌識別;多線程;中斷線程化

0引言

  與基于X86平臺的傳統圖像處理系統相比,嵌入式系統具有專用性強、處理速度快、軟硬件可裁剪等優(yōu)點[1]。本文基于ARM平臺和OpenCV視覺算法庫,采用多線程處理模式和中斷線程化方法,實現對車牌圖像的快速處理與識別。

1系統總體設計

  本系統主要由S3C6410處理器、圖像采集模塊、紅外對射模塊、SD卡模塊和網絡通信模塊組成??傮w結構框圖如圖1所示?! ?/p>

001.jpg

  紅外對射模塊檢測等待區(qū)是否有車輛,如有車輛停放,發(fā)送信號給處理器,并啟動攝像頭采集圖像[2];SD卡模塊用于存放車牌字符的模板庫,處理器識別出車牌號并與SD卡中的字符模板進行匹配;網絡通信模塊將車輛圖像信息直接上傳給服務器。

2Linux平臺搭建

  2.1OpenCV移植

  考慮到圖像處理算法設計難度大、開發(fā)周期長、代碼效率低等問題,本系統在Linux開發(fā)環(huán)境下,調用成熟高效的OpenCV函數庫,利用交叉編譯,生成在目標機上可運行的代碼。

 ?。?)安裝OpenCV依賴庫

  OpenCV依賴于libpng、libjpeg、libstdcpp、libpthread等庫,而這些庫又依賴于其他一些庫文件,所有需依賴的庫都要編譯安裝。

 ?。?)配置OpenCV

  進入OpenCV根目錄,運行./config,對OpenCV進行配置:--host=arm-linux指定交叉編譯為ARM平臺;--enablestatic表示生成靜態(tài)庫。

  2.2-Uboot移植

  Bootloader是系統上電/復位后,內核啟動程序之前的一小段代碼,其功能是初始化硬件設備,并將操作系統內核裝載到RAM中運行。U-boot作為一個主流、通用的Bootloader,被成功移植到包括PowerPC、ARM、X86、MIPS等多種體系結構的處理器上。

  2.2.1網卡驅動移植

  系統采用DM9000網卡控制器進行網絡通信,所以需要在板級配置文件My6410.h中屏蔽掉原有的cs8900配置,并添加對DM9000的支持。

  要使掛接在BANK1上的DM9000正常工作,需要配置SROM控制器相關的寄存器。在板級初始化文件My6410.c中,添加DM9000初始化函數dm9000_init(),并修改寄存器SROM_BCn相應位值。

  #define DM9000_Tacs0x2/*2clk

  #define DM9000_Tcos0x1/*0clk

  #define DM9000_Tacc0x1/*2clk

  #define DM9000_Tcoh0x0/*0clk

  #define DM9000_Tcah0x2/*2clk

  #define DM9000_Tacp0x2/*2clk

  #define DM9000_PMC0x0/*1data

  2.2.2SD卡驅動移植

  U-boot中并沒有實現針對S3C6410 SD/MMC控制器的驅動程序,需要自行添加代碼,實現SD卡的初始化、命令處理、塊設備讀等操作。

  驅動文件sd_driver.c中,函數sd_init()實現SD卡初始化,它首先對SD/MMC主控制器時鐘、中斷等進行初始化,然后通過主控制器向SD卡發(fā)送命令,命令操作通過函數sd_cmd()實現。SD卡讀操作函數sd_read用于從SD卡中將源地址從src開始,大小為size的數據讀取到dst指定的地址中。sd_read函數原型為:

  sd_read(src,dst,blkcnt *sd_block_size)

  2.2.3USB驅動移植

  本系統采用USB接口的圖像采集模塊,為使該模塊正常工作,需要移植USB驅動。U-boot中已經實現了較完整的主機OHCI驅動,但沒有USB設備驅動的代碼,所以需要添加這部分代碼。

  在板級配置文件My6410.h中進行相應配置,使U-boot支持USB設備驅動、USB主機驅動及命令和USB存儲設備,并在include/s3c6410.h中完善對S3C6410 USB OTG控制器寄存器的定義。

3車輛圖像處理

  對于攝像頭采集的車輛圖像處理主要分為3個步驟:車牌定位、字符分割和字符識別。其中,車牌定位是整個處理過程的基礎,其定位的準確與否直接影響到車牌的字符分割和識別效果。圖2給出車牌定位的一般流程?! ?/p>

002.jpg

  從OpenCV函數庫角度來說,調用cvCvtColor函數對彩色圖像進行灰度化處理;利用Soble算子對圖像進行垂直方向的邊緣檢測;再對圖像進行閾值分割,取合適的閾值,將圖像轉換為二值圖像;為了消除圖像噪聲,還要對其進行濾波操作,本系統采用的是形態(tài)學濾波方法,先使用閉運算操作再使用開運算操作,兩種運算都包含腐蝕與膨脹;形態(tài)學運算后得到少部分矩形區(qū)域,即為車牌的候選區(qū)域,可以使用cvFindContours函數來實現輪廓檢測,然后根據我國車牌長寬比的特征,即44:14,定位車牌區(qū)域。

  車牌區(qū)域提取出來后,要將車牌字符分割,由于可能存在車牌傾斜的情況,導致字符分割與識別不準確,因此要先使用Hough算法[3]對車牌進行傾斜校正,然后將車牌字符在垂直方向上投影,字符之間的間隙會在投影上產生低谷,從而實現字符分割。分割完成后,對各個字符進行識別,采用基于模板匹配的ORC算法,將字符尺寸縮放至與SD卡中存儲的模板大小一致并匹配,得出最佳的匹配結果。

4系統實時性改進

  本系統采用三星S3C6410處理器,該CPU基于ARM1176JZF-S內核,由8級流水線組成,主頻可達522 MHz,最高可達667 MHz,但由于在ARM平臺上處理數字圖像數據量大、過程復雜的特點,系統實時性還有待提高。

  4.1多線程處理

  線程是進程的一個實體,是CPU調度和分配的基本單元,它不擁有系統資源,但可與同一進程中的其他線程共享該進程的所有資源。本系統采用多線程處理方法,主程序中創(chuàng)建4個線程,分別用于圖像采集、圖像解壓、灰度化和網絡通信。圖像采集線程從圖像傳感器中讀取圖像信息,圖像解壓線程利用libjpeg庫將讀取到的JPEG圖像轉換為BMP圖像,灰度化線程對得到的BMP圖像進行灰度化處理,網絡通信線程用于將讀取到的圖像發(fā)送給服務器。為此,還要創(chuàng)建兩個FIFO,用于線程間的資源共享,第一個FIFO用來存放圖像采集線程讀取到的圖像信息,可被圖像解壓線程和網絡通信線程共享;第二個FIFO用來存放解壓后的圖像數據,用于灰度化線程的處理。這4個線程并發(fā)執(zhí)行,大大提高了CPU的利用率和處理速度,便于實時控制。

  得到灰度化圖像之后,還需對圖像進行進一步處理,如果按照“邊緣檢測—二值化—形態(tài)學濾波”的步驟執(zhí)行,則耗時太長,不利于提高系統實時性。這里開啟3個線程,分別用于邊緣檢測、二值化和形態(tài)學濾波。由于這3個線程執(zhí)行過程中有依賴關系,因此還要創(chuàng)建兩個FIFO,分別用于存放邊緣檢測后的圖像數據和二值化后的圖像數據。改進后的車牌定位流程圖如圖3所示?! ?/p>

003.jpg

  4.2中斷線程化

  在Linux標準內核中,中斷是最高優(yōu)先級的執(zhí)行單元,當中斷觸發(fā)時,內核必須立即響應中斷并執(zhí)行響應的中斷處理程序,且不會被其他任何程序打斷,這會導致實時任務得不到及時處理,如果系統IO負載嚴重,中斷會非常頻繁,實時任務很難有機會運行[4]。本系統采用中斷線程化方式,為中斷創(chuàng)建線程,中斷作為內核線程被賦予相應的優(yōu)先級,該優(yōu)先級可以低于對實時性要求更高的任務,確保實時任務被優(yōu)先快速執(zhí)行,提高系統實時性[5]。

  具體實現方法為:在內核初始化函數init()中調用init_hardirqs()函數,為相應中斷創(chuàng)建一個內核線程,并分配優(yōu)先級。本系統中主要有3種中斷:SD卡傳輸中斷、網絡傳輸中斷和OTG中斷。

  創(chuàng)建中斷線程函數:desc->thread = kthread_create(do_irqd,desc,“IRQ %d”,irq),irq為相應中斷的中斷號。

  當中斷發(fā)生時,系統調用do_IRQ()函數,處理與架構相關的部分,然后調用_do_IRQ()函數判斷中斷描述符的狀態(tài)字段是否包含SA_NODELAY標志,若包含則該中斷已被線程化,喚醒相應的中斷處理線程;反之則調用handle_IRQ_event()函數直接轉入中斷服務程序處理。

5結論

  本系統基于Linux軟件平臺和ARM硬件平臺,利用OpenCV視覺算法庫,在嵌入式系統上實現車牌識別。該系統與基于X86平臺的系統相比,實現了系統專用性、便攜性等特點;與基于DSP平臺的系統相比,大大降低了成本。針對ARM平臺處理數字圖像系統實時性不足問題,提出多線程處理和中斷線程化方法,極大地提高了系統的實時性。實驗結果表明,采用這種方法,從采集圖像到完成識別所用時間大大減少,系統執(zhí)行效率極大提高,完全能夠滿足實時處理數字圖像的需求。

參考文獻

  [1] 田紅鵬,焦鑫. 基于嵌入式Linux和OpenCV的車牌定位方法[J]. 計算機工程與設計,2014,35(11):39083911.

 ?。?] 郭建,孫青,黃霞. 基于圖像引導的自動導引小車系統設計[J]. 測控技術,2012,31(7):3841.

 ?。?] MUKHOPADHYAY P,CHAUDHURI B B. A survey of Hough transform[J].Pattern Recognition,2015,48(3):9931010.

 ?。?] 孫首昌,韓紅芳,孟煜. 嵌入式Linux實時技術改進與實現[J]. 微計算機信息,2007,23(122):6768.

 ?。?] 單承剛. 嵌入式Linux下的實時性增強方案[J]. 電子技術應用,2010,36(7):137139.


此內容為AET網站原創(chuàng),未經授權禁止轉載。