衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的定位精度至關(guān)重要,正由單星座向多星座兼容機制發(fā)展。目前美國的GPS系統(tǒng)應(yīng)用最為廣泛,占到全球應(yīng)用的95%以上。根據(jù)民用需求的發(fā)展和緊迫性,為打破美國GPS系統(tǒng)對全球衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的壟斷,歐盟在2002年提出建設(shè)GALILEO系統(tǒng),俄羅斯也計劃全面恢復(fù)GLONASS系統(tǒng),我國在2006年對外公布建設(shè)新一代北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng),衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)正處于了一個多系統(tǒng)并存、多技術(shù)融合的發(fā)展階段。

　　與國外其它導(dǎo)航系統(tǒng)相比,我國北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)更具備導(dǎo)航定位和通信的優(yōu)勢:包括獨有可傳送多達(dá)120個漢字信息的通信功能,可讓用戶在無通信信號覆蓋的區(qū)域通過短信進(jìn)行通信和及時傳送位置信息等,已研發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)核心技術(shù)的射頻芯片、多模導(dǎo)航基帶模塊以及具有有中國特色的應(yīng)用方案等。

　　我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)開始進(jìn)入民用導(dǎo)航領(lǐng)域,標(biāo)志著我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)進(jìn)入嶄新的發(fā)展階段;2012年,我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)衛(wèi)星將達(dá)到16顆,定位精度達(dá)到亞米級,實現(xiàn)對我國及周邊地區(qū)信號的全覆蓋并具備持續(xù)服務(wù)的能力,極大提高了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)對傳統(tǒng)GPS定位導(dǎo)航系統(tǒng)的競爭力,為創(chuàng)新北斗位置服務(wù)的應(yīng)用模式和商業(yè)模式創(chuàng)造條件。

　　1、國際汽車行業(yè)情況

　　2000年到2007年,全球汽車產(chǎn)量從5,837萬輛增加到7,327萬輛,年復(fù)合增長率達(dá)到3.3%,實現(xiàn)了平穩(wěn)的增長。2008到2009年,受國際金融危機的影響,全球汽車產(chǎn)量產(chǎn)生了一定的下滑。2010年以來,全球經(jīng)濟(jì)在普遍寬松的宏觀經(jīng)濟(jì)政策刺激下,逐步走出衰退,受國際投資和貿(mào)易需求增長的影響,全球汽車市場出現(xiàn)強勁反彈,2010年全球汽車產(chǎn)量達(dá)到7,770萬輛,同比增長25.9%。2011年至2013年,全球汽車產(chǎn)量保持平穩(wěn)增長,增長率分別為3.2%、5.1%、3.6%。總體來看,全球汽車市場增長較為平穩(wěn)。

　　2、國內(nèi)汽車市場情況

　　根據(jù)國際汽車制造商協(xié)會(OICA)的數(shù)據(jù)顯示,2000年中國汽車產(chǎn)量僅為207萬輛,位列世界第八;此后,中國汽車產(chǎn)量和排名逐年上升,2006年中國汽車產(chǎn)量首次進(jìn)入世界前三甲,成為僅次于日本和美國的世界第三大汽車生產(chǎn)國;2008年,中國汽車產(chǎn)量超越美國,成為世界第二大汽車生產(chǎn)國;2009年中國汽車產(chǎn)、銷量分別達(dá)到1,379萬輛和1,364萬輛,同比增長48.3%和46.2%,產(chǎn)銷量超越日本和美國成為世界第一汽車生產(chǎn)國及消費國。2009年至2011年,湖南國汽車銷量復(fù)合增長率為16.6%,2012年湖南國汽車銷量突破1,900萬輛,2013年將近2,200萬輛,成為湖南國增速較快和重要的消費市場之一。