GE航空集團(tuán)完成了首臺GE9X研發(fā)發(fā)動機(jī)的初始地面測試，取得了驕人的成果。GE9X發(fā)動機(jī)將為波音777X飛機(jī)提供動力，是世界上最大的商用飛機(jī)發(fā)動機(jī)。

　　“該臺發(fā)動機(jī)達(dá)到了我們的預(yù)期，我們對結(jié)果感到非常滿意，”GE航空集團(tuán)GE9X項目總經(jīng)理泰德英格靈（TedIngling）表示?！霸贕E航空集團(tuán)的皮布爾斯（Peebles）測試中心進(jìn)行地面測試期間，首臺GE9X發(fā)動機(jī)表現(xiàn)得完美無缺，為工程團(tuán)隊提供了1200個獨立數(shù)據(jù)流，再次肯定了我們的設(shè)計。我們期待發(fā)動機(jī)將開始進(jìn)行下一階段的測試?！?/p>

　　首臺GE9X發(fā)動機(jī)在地面測試期間累計運轉(zhuǎn)了167個小時，213個循環(huán)，89次啟動。最近的測試提供了發(fā)動機(jī)的空氣動力和熱力學(xué)特性，機(jī)械完整性，性能和可操作性的數(shù)據(jù)。今年晚些時候，GE航空集團(tuán)將對首臺測試發(fā)動機(jī)（FETT）進(jìn)行初始結(jié)冰測試，以便前瞻性觀察這臺發(fā)動機(jī)的性能表現(xiàn)。

　　GE9X采用的技術(shù)成熟度測試已于5年前開始，首臺測試發(fā)動機(jī)則將這些技術(shù)測試帶到了一個高潮。首臺發(fā)動機(jī)測試于2016年3月下旬開始，當(dāng)時發(fā)動機(jī)仍處在研發(fā)過程的初期、僅僅在發(fā)動機(jī)設(shè)計定型后6個月。這樣做是為了使在首臺測試發(fā)動機(jī)上學(xué)到的經(jīng)驗都能夠在取證發(fā)動機(jī)上得到落實和應(yīng)用。

　　目前，GE9X在燃燒室和渦輪中采用的CMC（陶瓷基復(fù)合材料）部件正在GEnx驗證發(fā)動機(jī)上進(jìn)行第二輪測試。這種材料的密度只有金屬合金部件的三分之一，耐熱性能卻顯著提升。輕質(zhì)陶瓷基復(fù)合材料部件減少了發(fā)動機(jī)的整體重量，從而提高了燃油效率，發(fā)動機(jī)性能和耐久性。

　　GE9X發(fā)動機(jī)的取證測試將于明年上半年開始，同時也會在GE航空集團(tuán)的飛行試車臺上開始進(jìn)行飛行測試。發(fā)動機(jī)計劃于2018年取得適航證。

　　目前，GE9X發(fā)動機(jī)已獲得近700臺訂單，該發(fā)動機(jī)推力級將達(dá)100，000磅，將具有直徑為134英寸的最大的復(fù)合材料前風(fēng)扇機(jī)匣、以及16片第4代碳纖維復(fù)合材料風(fēng)扇葉片。其它主要特性還包括：新一代壓比達(dá)27:1的11級高壓壓氣機(jī)；高效、低排放的第3代TAPSIII燃燒室；以及采用陶瓷基復(fù)合材料的燃燒室和渦輪。石川島播重工、賽峰飛機(jī)發(fā)動機(jī)公司、賽峰航天推進(jìn)器公司，以及MTU航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)均參與了GE9X發(fā)動機(jī)研發(fā)項目。