近日，2017中國(guó)車(chē)用材料(西青)國(guó)際論壇在津舉行，本屆論壇以創(chuàng)新材料重塑汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈為主題，深入探討車(chē)用材料面臨的一些共性文化，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)綠色低碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式。

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)最重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，是實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造2025的重要載體。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的4月國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，4月全國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為37306輛和34361輛，同比分別增長(zhǎng)19%、7.9%，其中，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成30197輛和28570輛，同比增長(zhǎng)26.1%和19.4%;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)7108輛，同比下降3.9%，銷(xiāo)量5791輛，同比增長(zhǎng)26.8%。

　　電動(dòng)汽車(chē)作為新能源汽車(chē)的一個(gè)重要發(fā)展方向，過(guò)去其關(guān)注點(diǎn)都在于它的電池技術(shù)和能量控制技術(shù)、電力驅(qū)動(dòng)與控制技術(shù)。但是電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)駛里程，除了與電池和動(dòng)力相關(guān)，和車(chē)身輕量化也密切相關(guān)，而車(chē)身輕量化最明顯的特征就是材料的選擇。例如鎂合金的密度是在金屬材料里面最低的，如果能夠大面積的應(yīng)用的話，輕量化的效果就會(huì)更加顯著。國(guó)家鎂合金材料工程研究中心副主任蔣斌表示，我國(guó)鎂的產(chǎn)量占了全球大約75%以上。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)做了一個(gè)節(jié)能與輕量化路線圖，預(yù)計(jì)在未來(lái)10年左右，鎂應(yīng)用在高端車(chē)上能突破100公斤/每輛，在普通車(chē)上面能夠突破20公斤/每輛。據(jù)中國(guó)科學(xué)院楊院生教授介紹，電動(dòng)客車(chē)輕量化不僅可以降低運(yùn)行耗電量，還能提高續(xù)駛里程。比如電動(dòng)客車(chē)如果重量減輕10%，能量消耗可以降低6%到9%。此外，鎂合金在車(chē)輛上還有很好的阻隔性，抑制震動(dòng)的能力與鋁相比，可以達(dá)到幾十倍以上。同時(shí)鎂也是一種典型的綠色材料，基本上完全可以回收，有非常好的循環(huán)利用價(jià)值。