文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A
DOI:10.16157/j.issn.0258-7998.2017.06.037
中文引用格式: 姚金. 非隔離式CC/CV模式切換PI控制燃料電池升壓充電器設(shè)計(jì)[J].電子技術(shù)應(yīng)用,2017,43(6):147-150,154.
英文引用格式: Yao Jin. Design of non isolated CC/CV mode switching PI control fuel cell booster charger[J].Application of Electronic Technique,2017,43(6):147-150,154.
0 引言
手提電腦等便攜式電子設(shè)備正變得越來越流行,對(duì)于電源能量密度要求也越來越高,許多電池公司正努力尋找方法來提高這些移動(dòng)設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間,而微型燃料電池是一種很有前途的解決方案[1-2]。然而,由于燃料電池需要電源啟動(dòng)平衡設(shè)備,并且需要一定時(shí)間來發(fā)電,利用其做直接電源可能存在困難,但是可用其作為一個(gè)輔助電源充電電池[3]。
當(dāng)前,降壓轉(zhuǎn)換器技術(shù)較成熟,但燃料電池具有低電壓特性,需升壓型轉(zhuǎn)換器完成鋰電池充電過程[4]。非隔離升壓轉(zhuǎn)換器因其電路簡(jiǎn)單、成本較低,得到廣泛研究。然而,非隔離升壓轉(zhuǎn)換器具有高紋波電流輸出,不利于電池壽命[6]。對(duì)此,傳統(tǒng)非隔離升壓轉(zhuǎn)換器無功分量不能過大,已經(jīng)有許多方法來降低逆變器和電網(wǎng)間紋波,例如L,L-C,L-C-L等,在逆變器和電網(wǎng)間添加電感是最簡(jiǎn)單方法,可補(bǔ)償諧波調(diào)制效果。該方法也可用于電池充電器,以降低充電紋波,使DC轉(zhuǎn)換器作為單極性電流源。文獻(xiàn)[7]在降壓轉(zhuǎn)換器和負(fù)載間利用附加電感實(shí)現(xiàn)輸出紋波有效衰減,然而轉(zhuǎn)換器穩(wěn)定性無法保證。
本文中通過添加輸出電感,降低開關(guān)紋波和高頻諧波,且所需電容不大。此外,附加電感器和輸出電容形成C-L濾波器控制算法簡(jiǎn)單。與傳統(tǒng)升壓轉(zhuǎn)換器不同,利用PI控制器來控制輸出電流和電壓,以實(shí)現(xiàn)恒定電流(CC)和恒定電壓(CV)充電模式切換。
1 鋰聚合物電池升壓充電器結(jié)構(gòu)
圖1給出便攜式鋰聚合物小型質(zhì)子交換膜燃料電池(Proton Exchange Membrane Fuel Cell,PEMFC)充電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。PEMFC電池堆由十個(gè)燃料元胞組成,輸出電壓從6 V到10 V之間變化,最大功率為180 W。三個(gè)元胞串聯(lián),三串元胞并聯(lián)于11.1 V標(biāo)稱電壓,12 A額定電流平行配置。電池充電器需要工作在傳統(tǒng)充電模式下,充電電流為6 A,充電電壓為12.6 V。
充電開始,利用CC模式持續(xù)到電池電壓達(dá)到充電限制。切換到CV模式,直到充電電流下降到低于0.03C。簡(jiǎn)單鋰聚合物電池的R-C等效電路模型如下。
圖2為非隔離式升壓充電器結(jié)構(gòu),通過R-C電路建立輸出電感負(fù)載模型。由于附加電感(Lo)有助于減少輸出電流紋波,允許輸出電容大小可較小,同時(shí)仍滿足輸出紋波要求。輸出電感的設(shè)計(jì),應(yīng)滿足輸出電流和輸出電壓紋波限制,分別是0.005 C和0.5%。
2 升壓充電器的穩(wěn)態(tài)特性
圖2所示等效電路可通過開關(guān)ON/OFF控制,只考慮串聯(lián)等效電阻(Equivalent series resistance,ESR)的鋰聚合物電池和輸出電容器分析簡(jiǎn)單,因?yàn)槠渌刃щ娮韬苄?。輸入電感必須基于所需輸出紋波的PEMFC電流期望值設(shè)計(jì)。為限制燃料電池的輸出電流紋波在一定區(qū)間內(nèi),所需最小電感值可計(jì)算為:
根據(jù)式(4),輸出電壓紋波可通過并聯(lián)電容器控制,其正比于電容器ESR,并與電容成反比。因式(4)右側(cè)首項(xiàng)小于次項(xiàng),輸出電壓紋波取決于電容ESR值。為滿足0.5%(63 mV)輸出電壓紋波要求,輸出電容ESR須遠(yuǎn)小于4.2 mΩ,因燃料電池堆在最小輸出電壓為6 V提供最大輸出功率時(shí),前端電感(L)最大平均電流為15 A。市售電解電容器最小ESR值為49 mΩ,電容值大小為1 000 μF。為滿足輸出紋波要求,需至少并聯(lián)12個(gè)電容器,導(dǎo)致附加笨重轉(zhuǎn)換器。
輸出電容器和電池間采用額外電感器,以降低輸出濾波器大小和成本??紤]先前電容器(2.25 A)紋波電流額定值,需連接三個(gè)并聯(lián)電容器,輸出電容器均方根紋波電流為6.3 A,形式為:
電池等效電路模型中,輸出電壓紋波和輸出電流紋波間關(guān)系可導(dǎo)出為式(6)形式。利用基爾霍夫電壓定律(KVL)[8~9],輸出電容上的電壓可以表示為:
3 升壓充電器傳遞函數(shù)推導(dǎo)
圖3給出具有額外輸出電感升壓充電器小信號(hào)模型,其在連續(xù)導(dǎo)通模式(Continuous conduction mode,CCM)下包含R-C等效電路模型。當(dāng)開關(guān)為ON和OFF時(shí),分別應(yīng)用基爾霍夫電流定律(KCL)和KVL,包含電池模型升壓充電器狀態(tài)空間平均方程為:
通過更換控制參數(shù)、直流穩(wěn)態(tài)值輸入和狀態(tài)變量,忽略小信號(hào)和直流電源,并進(jìn)行Laplace變換,則式(9)、式(10)可改寫為:
等效電路中大電容,在小時(shí)間段內(nèi)電壓變化可忽略。因此,升壓充電器輸出電流傳遞函數(shù)可推導(dǎo)為:
通過式(15),升壓充電器輸出電流傳遞函數(shù):
4 升壓充電器脈沖寬度調(diào)制電路設(shè)計(jì)
MAX745可提供鋰電池組充電器所需功能,包含電池CC和CV充電功能,輸入電壓范圍是6~24 V,脈沖寬度調(diào)制工作頻率為300 kHz。利用MAX745 電路PWM控制器CC/CV充電控制算法見圖4。
圖中,Vm為鋸齒波形電壓,Gvc為電壓控制器輸出,Gic為電流控制器輸出。比較器comp1比較Vm和Gvc(Gic)輸出信號(hào),產(chǎn)生選通半導(dǎo)體開關(guān)脈寬調(diào)制信號(hào)。比較器comp2比較控制器輸出,并根據(jù)輸出幅度選擇取充電模式。電流控制器輸出小于電壓控制器輸出,系統(tǒng)將工作在CC模式下,反之亦然。當(dāng)進(jìn)行電流控制器輸出充電時(shí),為防止電池電壓過高,如果Gvc輸出電壓小于Gic+80 mV,應(yīng)切換到CV模式。
利用PWM邏輯塊生成MOSFET開關(guān)PWM波形獲得對(duì)電流和電壓控制的參考信號(hào)。所提模式如下:
模式1(僅充電):升壓充電器通過CC/CV模式對(duì)電池充電,直到充滿。燃料電池電源只對(duì)電池充電。
模式2(充電和供電):當(dāng)負(fù)載電流(ILoad)小于額定充電電流(6 A,1 C),充電器向負(fù)載供電,其余可用電源用于對(duì)電池充電。輸出電壓等于端電壓,范圍是11.1~12.6 V。
模式3(僅供電):當(dāng)負(fù)載電流等于充電電流(6 A)時(shí),所有充電器功率均提供給負(fù)載,而沒有電源用于對(duì)電池充電。
模式4(混合供電):當(dāng)負(fù)載電流高于充電電流(6 A)時(shí),充電器功率不足以為負(fù)載供電,充電器向負(fù)載和電池進(jìn)行混合供電。
5 實(shí)驗(yàn)分析
參數(shù)設(shè)置:額定功率90 W,輸入電壓Vs=6~10 V,充電電壓Vo=12.6 V,充電電流Io=6 A,開關(guān)頻率fs=300 kHz,輸入電感L=45 μA,輸出電感Lo=0.7 μH,輸出電容C=3 000 μF,電池電阻Rb=0.116 Ω,電池電容Cb=21 500 F,輸出電壓紋波Δvo=63 mV(5%),輸出電流紋波Δio=60 mA(5%),PEMFC輸出電流紋波ΔiL=300 mA(2.5%)。
5.1 基于MATLAB的控制器性能分析
首先,利用MATLAB仿真平臺(tái)對(duì)所設(shè)計(jì)電路PI控制器進(jìn)行頻譜響應(yīng)分析,實(shí)驗(yàn)結(jié)果見圖5所示。
根據(jù)圖5結(jié)果可知,利用PI控制器可改善低頻范圍內(nèi)增益,并在頻域內(nèi)所需位置配置交叉頻率。在輸出電壓控制回路中,分頻頻率為3 265 Hz的相位裕度為56.2°,可實(shí)現(xiàn)充電效果的穩(wěn)定控制。
5.2 仿真實(shí)驗(yàn)分析
實(shí)驗(yàn)線路見圖6,首先,對(duì)PEMFC電池堆充電實(shí)驗(yàn),測(cè)試CC/CV模式切換效果,實(shí)驗(yàn)結(jié)果見圖7所示。
圖7所示CC/CV充電模式配置文件電流值為6 A(0.5 C),充電電壓為12.6 V,PEMFC電池堆運(yùn)行模式1下。升壓充電器工作良好,需約3小時(shí),對(duì)電池從完全放電狀態(tài)變化到完全充電狀態(tài)。當(dāng)充電電池組的電流減小到0.24 A(0.02 C)時(shí),充電過程完成。
圖8給出CV模式下,當(dāng)一個(gè)輸出電流負(fù)載被施加到充電器時(shí),升壓充電器的動(dòng)態(tài)特性。
圖8在CV模式期間,12 A負(fù)載加載時(shí)升壓充電器動(dòng)態(tài)特性。充電開始時(shí),采用CC模式,其后采用CV模式。在t1時(shí)刻,12 A電流負(fù)載被施加到系統(tǒng)中,電池采用CV模式。操作開關(guān)切換到模式4。同時(shí),電池以6 A進(jìn)行放電,以實(shí)現(xiàn)對(duì)12 A負(fù)載進(jìn)行供電。
為驗(yàn)證算法性能優(yōu)勢(shì),選取標(biāo)準(zhǔn)PI控制器和文獻(xiàn)[7]作為對(duì)比。選取充電電池容量為5 000 mAh,對(duì)比指標(biāo)選取充電時(shí)間、充電電池?fù)p耗率,結(jié)果見表1。
根據(jù)表1,在充電時(shí)間均值上,本文算法充電時(shí)間約為4.2小時(shí),而文獻(xiàn)[7]充電時(shí)間約在4.3小時(shí),標(biāo)準(zhǔn)PI充電時(shí)間約在4.4小時(shí),這表明本文在電池充電時(shí)間指標(biāo)上略優(yōu)于對(duì)比算法。在燃料充電電池?fù)p耗率指標(biāo)上,本文算法要小于對(duì)比算法,這表明本文算法可有效保持電池壽命,驗(yàn)證了所提算法有效性。
6 結(jié)束語
本文提出非隔離式恒定電流/恒定電壓模式切換PI控制燃料電池升壓充電器設(shè)計(jì)方法,實(shí)現(xiàn)了燃料電池作為充電電源,鋰聚合物電池作為充電電池升壓充電器設(shè)計(jì)。有效解決了傳統(tǒng)升壓充電器存在紋波過大問題,可實(shí)現(xiàn)較為穩(wěn)定的充電控制,實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了所提方法在充電時(shí)間和電池壽命保護(hù)上的優(yōu)勢(shì),對(duì)于指導(dǎo)實(shí)際的充電器設(shè)計(jì)具有一定指導(dǎo)意義。
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作者信息:
姚 金
(梧州學(xué)院 機(jī)械與材料工程學(xué)院,廣西 梧州543000)