據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道，無(wú)人駕駛汽車(chē)在我國(guó)合法上路，可能就快實(shí)現(xiàn)了。工信部最新消息，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)公共道路適應(yīng)性驗(yàn)證管理規(guī)范（試行）》初稿已經(jīng)完成，正在論證修改。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，也就是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛和信息互聯(lián)的汽車(chē)。這是不是意味著，“全民自動(dòng)駕駛”的時(shí)代已經(jīng)不遠(yuǎn)了？

　　有法可依 上五環(huán)不再怕被查

　　說(shuō)起無(wú)人駕駛，可能會(huì)想起前不久百度李彥宏開(kāi)著自動(dòng)駕駛汽車(chē)上五環(huán)的事。李彥宏說(shuō)駕駛感覺(jué)不錯(cuò)，可是我國(guó)現(xiàn)行法規(guī)并不允許無(wú)人駕駛上路。不過(guò)，今后情況可能就不一樣了。工信部起草的新規(guī)，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)公共道路適應(yīng)性驗(yàn)證申請(qǐng)及審核流程、事故責(zé)任認(rèn)定及處理等，都作出了明確規(guī)定。這也就意味著，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上路測(cè)試，將實(shí)現(xiàn)“有法可依”。

　　滿(mǎn)滿(mǎn)都是期待：法規(guī)快出臺(tái)吧

　　這條消息，肯定讓不少人感到振奮。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)這個(gè)新興領(lǐng)域，不管是傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)，還是新型科技企業(yè)，都積極投身其中。但怎么合法上路，是大家面臨的實(shí)際的問(wèn)題。長(zhǎng)安汽車(chē)工程研究總院智能化開(kāi)發(fā)中心副主任何文說(shuō)，希望國(guó)家趕緊出臺(tái)相關(guān)法規(guī)。

　　任何文建議：“明確自動(dòng)駕駛汽車(chē)試驗(yàn)商用性的合法性和相應(yīng)牌照，證書(shū)和規(guī)定的要求，定義企業(yè)、駕駛員、保險(xiǎn)等違規(guī)事故中的責(zé)任與規(guī)則?！?/p>

　　無(wú)獨(dú)有偶 美國(guó)也出類(lèi)似政策

　　昨天，另一個(gè)汽車(chē)大國(guó)，美國(guó)宣布了一條重磅消息：美國(guó)眾議院通過(guò)了一項(xiàng)提案，禁止各州阻攔無(wú)人駕駛汽車(chē)上路。

　　美國(guó)民主黨議員厄爾·布魯曼諾兒爾說(shuō)：“這將大幅加速無(wú)人駕駛汽車(chē)在美國(guó)的落地。自動(dòng)駕駛技術(shù)將有機(jī)會(huì)，重新改寫(xiě)美國(guó)道路規(guī)劃，對(duì)經(jīng)濟(jì)提振有立竿見(jiàn)影的效果?！?/p>

　　除了美國(guó)，包括德國(guó)、日本、法國(guó)在內(nèi)的許多國(guó)家，都正在積極推動(dòng)道路交通法律法規(guī)的修訂，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上路“掃清障礙”。

　　“全民駕駛” 離我們還有多遠(yuǎn)？

　　我國(guó)相關(guān)部門(mén)也在努力推進(jìn)這件事，本周三，全球第一條智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)潮汐道路，在北京市開(kāi)放，道路全長(zhǎng)12公里。目前，上海、杭州、武漢等多個(gè)城市，已經(jīng)建成了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)，提供模擬封閉測(cè)試。

　　隨著政策法規(guī)的逐步落地，我們距離“全民自動(dòng)駕駛”還有多遠(yuǎn)？中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)付于武說(shuō):“現(xiàn)在我們跟國(guó)外在同一水平線，如果規(guī)劃好，頂層設(shè)計(jì)做得好，我們有可能實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展?！?/p>