據(jù)ATW報(bào)道，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）將對(duì)飛機(jī)設(shè)計(jì)采用新的噪聲標(biāo)準(zhǔn)，從而使特定新設(shè)計(jì)的亞聲速飛機(jī)的噪聲降低7分貝。

　　這一標(biāo)準(zhǔn)稱(chēng)為“第五階段飛機(jī)噪聲標(biāo)準(zhǔn)”，將從2018年1月1日起實(shí)施，適用于2017年12月31日當(dāng)日或之后提交的，最大起飛重量等于或大于121254磅（55000千克）的任何新的飛機(jī)設(shè)計(jì)；或者于2020年12月31日當(dāng)日或之后提交的，最大起飛重量小于121254磅的任何新的飛機(jī)設(shè)計(jì)。

　　FAA表示，這一標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)飛機(jī)進(jìn)行更靜音的設(shè)計(jì)，并鼓勵(lì)飛機(jī)制造商在新的亞聲速?lài)姎怙w機(jī)和亞聲速大型運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)中采用最新的降噪技術(shù)。該機(jī)構(gòu)強(qiáng)調(diào)了新標(biāo)準(zhǔn)既不會(huì)對(duì)目前美國(guó)飛機(jī)的運(yùn)行，也不會(huì)對(duì)在第五階段適用的合規(guī)日期（2017年12月31日）前提交的新的飛機(jī)設(shè)計(jì)產(chǎn)生影響。FAA最初于2016年1月提出了第五階段標(biāo)準(zhǔn)以征求公眾意見(jiàn)。美國(guó)飛機(jī)制造商波音和美國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（A4A）都予以支持，A4A支持與ICAO合作制定噪聲標(biāo)準(zhǔn)。

　　FAA指出數(shù)個(gè)已在生產(chǎn)中的最大起飛重量超過(guò)121254磅的機(jī)型，已達(dá)到了這一新的噪聲標(biāo)準(zhǔn)，包括空客A380和A350系列飛機(jī)以及波音747-8和787系列飛機(jī)。

　　FAA還解釋了對(duì)于最大起飛重量小于121254磅的飛機(jī)的設(shè)計(jì)，ICAO采用了2020年12月31日這一適用日期，是為了滿(mǎn)足輕型飛機(jī)和渦槳飛機(jī)制造商提出的，需要更多時(shí)間以達(dá)到新噪聲標(biāo)準(zhǔn)的要求。FAA表示2015年的一項(xiàng)研究表明，自1975年以來(lái)，經(jīng)受?chē)?yán)重飛機(jī)噪聲的美國(guó)公民人數(shù)已下降了94%，約從700萬(wàn)人降至34萬(wàn)人。