11月13日消息，如果美國宇航局想要更快到達火星，那就要解決許多火星任務帶來的問題，比如危險的輻射、太空食物儲備和幽居病（因長期離群獨居而引起的憂慮、煩躁等情緒）等等。但是目前的化學燃料火箭無法幫助我們快速實現(xiàn)這一目標，于是一群工程師開始重啟一臺1972年就熄火的發(fā)動機進行研究。

　　化學燃料燃燒所提供的能量能夠將宇航員送上月球，但是借助這種火箭技術前往火星將是一個漫長的旅程。盡管探索核裂變技術的研究能夠追溯到上世紀50年代，但是這種引擎從未真正飛起來過。今年8月份，美國宇航局宣稱與原子能公司BWXT簽訂了一份1880萬美元的協(xié)議，來為熱核推進系統(tǒng)（NTP）設計燃料和反應堆，而這項新火箭技術有可能開啟太空探索的新紀元。

　　美國宇航局馬歇爾太空飛行中心NTP項目的主要負責人Michael Houts稱：“NTP的強大力量將讓我們實現(xiàn)快速的火星往返旅行，而且有可能幫助我們打造出更加先進的系統(tǒng)?！盢TP火箭發(fā)射所產(chǎn)生的推力足以達到化學燃料火箭的兩倍。NTP火箭不借助氧氣燃燒燃料，而是使用核裂變反應堆作為火爐，加熱液態(tài)氫并且排出氫氣作為推力。

　　火箭從推進系統(tǒng)獲得推力的大小主要取決于它向后噴射粒子的速度。BWXT公司參與代工的一位研究人員Vishal Patel稱：“熱核推進系統(tǒng)能夠讓你更快的達到火星，它的速度幾乎是目前火箭的兩倍。我們希望能將前往火星所花費時間縮減到3～4個月?！?/p>

　　與其它使用反物質(zhì)或者核聚變的推進系統(tǒng)計劃不同，研究人員一直在考慮核裂變火箭技術的可行性。這一技術的具體研究開始于1955年原子能委員會的漫游者項目（比建立NASA還早了3年），項目以NERVA火箭原型為基礎，但后來由于縮減開支在1972年停止了研發(fā)進程。在那時美國宇航局已經(jīng)暫停生產(chǎn)阿波羅18-20號飛船和土星5號運載火箭。NTP技術在上世紀80年代末和90年代初的太空核熱推進項目（SNTP）中得到短暫的復活，但是這個項目同樣在飛行測試之前就耗光了投資。

　　BWXT公司NTP項目負責人John Helmey稱：“關鍵在于之前在NERVA火箭上的研究數(shù)據(jù)得到很好的記錄，我們并不是從零開始。我們是在當時研究的基礎上進行的研究?！痹诤贤s定內(nèi)，BWXT將致力于燃料原件和反應堆芯的概念設計，而現(xiàn)在這項研究面臨多項挑戰(zhàn)。

　　BWXT公司NTP項目首席工程師Jonathon Witter稱，首先核測試的條例已經(jīng)變更。引擎排氣中潛在的放射性意味著工程師們不能讓氫氣排放到大氣中。BWXT公司計劃在美國宇航局斯坦尼斯航天中心測試一種新方法，讓氫氣與氧氣結合成更容易收集的水。初期的小規(guī)模實驗將使用非放射性氫氣來測試這種尾氣收集方法，這樣未來核測試過程中產(chǎn)生的放射性尾氣就能夠用現(xiàn)成的技術收集起來。

　　據(jù)Witter稱，工程師們也在對燃料原件進行重新設計，采用新材料環(huán)繞鈾燃料微粒。由于火箭效能也與溫度有關，BWXT公司預計陶瓷和鎢材料能夠讓火箭在較高溫度下實現(xiàn)更好的運行。此外NERVA項目使用的是90%高濃縮鈾，在今天已經(jīng)達到了武器級別。BWXT的設計將使用低于20%的高濃縮鈾，使其限制在低濃縮鈾的范圍之內(nèi)。Patel稱，低濃縮鈾能夠讓非政府組織參與到這一項目當中，它有可能改變游戲規(guī)則。但是太空核技術的失敗歷史不太可能讓美國宇航局在初期的火星任務中獲得成功。

　　Houts稱：“NTP是幾大先進的推進技術之一，科學家們也提出了許多使用化學燃料和電推動的設計?！弊罱诿苄髮W打破記錄的電力推進系統(tǒng)原型的研發(fā)人員Scott Hall稱：“我很樂意看到這些技術進入太空，但是這些想法無法很快得到實現(xiàn)。樂觀的講可能需要15年，事實上更可能需要50年。核動力推進將與電力推進一樣，進展十分緩慢但充滿潛力和美好的前景”