據(jù)商業(yè)科技新聞網(wǎng)站ZDNet報道，三星宣布，其與日本電信運營商KDDI合作在移動列車上完成了5G網(wǎng)絡(luò)測試，此次測試的速度達(dá)到了1.7Gbps。

三星的商用5G技術(shù)解決方案（包括5G路由器、5G無線接入單元、虛擬化RAN（vRAN）和虛擬化核心）被用于測試。

此次測試包括，通過5G路由器下載8K視頻，以及車頂上的攝像頭將4K視頻畫面上傳到網(wǎng)絡(luò)上。

三星表示，這些測試表明，5G網(wǎng)絡(luò)可以被高速列車乘客使用，包括作為火車WiFi的骨干網(wǎng)絡(luò)，以及通過內(nèi)置安全和分析功能改善乘客娛樂和信息服務(wù)。

KDDI高級管理高管Yoshiaki Uchida表示：“在與三星的合作中，KDDI為新的5G垂直商業(yè)模式提供了可能性，比如高速列車。5G網(wǎng)絡(luò)預(yù)計將把鐵路服務(wù)帶到一個全新的維度，今天在火車和火車站等日常場所的測試成功是一個重要的里程碑，表明5G商業(yè)化即將到來。”

Uchida表示，KDDI計劃在2020年之前推出5G網(wǎng)絡(luò)，并將繼續(xù)與三星一起研究和試用用例，頻段和技術(shù)。自2015年以來，三星一直在使用毫米波（mmWave）5G解決方案。

三星還在與SK電信合作測試5G網(wǎng)絡(luò)。SK電信和三星在其總部附近建立了一個4G和5G無線基站，并通過測試將總部的360度虛擬現(xiàn)實（VR）視頻從總部傳送到移動車輛上。

三星還與美國的Charter通信公司合作，進(jìn)行了一系列5G實驗室和實地試驗，以評估9月份在28GHz頻段上使用mmWave頻譜的情況。

此外，在先進(jìn)移動網(wǎng)絡(luò)方面，三星與Sprint以及Verizon，T-Mobile和AT＆T公司也有類似合作。

AT＆T在美國20個城市地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)部署中使用三星的5G路由器，5G射頻集成電路（RFIC）芯片組，虛擬核心和vRAN。三星和T-Mobile在2017年進(jìn)行5G實驗室測試和實地試驗。

三星已經(jīng)開發(fā)了5G天線和一個功率放大器，并將在基站和無線電訪問產(chǎn)品中使用5G RFIC。