5G網(wǎng)絡(luò)的效率將可能提升為現(xiàn)有4G網(wǎng)絡(luò)的10倍以上，根據(jù)國際研究暨顧問機構(gòu)Gartner分析，透過這樣全新層次的網(wǎng)絡(luò)，未來通訊服務(wù)供貨商 (CSP)可以在駕駛?cè)松戆踩?、?shù)據(jù)處理與管理等領(lǐng)域與自動駕駛汽車(后簡稱自駕車)制造商合作，確保未來的市場商機。

　　自駕車系統(tǒng)與傳感器將產(chǎn)生史無前例的大量數(shù)據(jù)。汽車OEM廠商將得以從中擷取有價值的數(shù)據(jù)，同時限制相關(guān)服務(wù)開通的成本。Gartner資深研究分析師Jonathan Davenport表示：“通訊服務(wù)供貨商有機會成為OEM業(yè)者的策略合作伙伴，利用5G技術(shù)來解決自駕車OEM業(yè)者數(shù)據(jù)大幅成長的需求?！?/p>

　　到了2025年，自駕車每月上傳到云端的車輛及傳感器資料將超過1TB，遠高于2018年先進連網(wǎng)汽車的資料量(30GB)。Davenport指出：“為把握這個商機，通訊服務(wù)供貨商須確保將5G納入未來車輛的設(shè)計當中，還有安全及網(wǎng)絡(luò)聯(lián)機，這些都是主要商機所在。”

　　5G網(wǎng)絡(luò)也將提供自駕車乘客高質(zhì)量的信息通訊娛樂。Jonathan Davenport認為：“5G網(wǎng)絡(luò)將使通訊服務(wù)供貨商在安全、數(shù)據(jù)分析及娛樂方面成為強化汽車系統(tǒng)的重要伙伴?！?/p>

　　在5G標準化和開發(fā)過程持續(xù)進行的同時，幾家主要的通訊服務(wù)供貨商正計劃在2018年和2019年部署初期的5G暫行標準(prestandard)服務(wù)。到了2020年，中國、日本、韓國、澳洲、美國以及一小部分打先鋒的歐洲市場，都將在主要城市布建5G服務(wù)。Gartner預(yù)期接下來三到五年，在這些地區(qū)使用第五代移動通訊技術(shù)標準(5GNR) 的人口覆蓋率將達到95%以上。

　　就全球來看，這些率先導入5G的國家同時也占整體汽車年銷量60%以上。由于同時在5G網(wǎng)絡(luò)和汽車市場占有領(lǐng)先地位，這些國家將持續(xù)成為自駕車設(shè)計、開發(fā)和生產(chǎn)的領(lǐng)導者;而這些先進5G市場的通訊服務(wù)供貨商也將取得獨特地位，帶領(lǐng)OEM廠商的5G服務(wù)建立基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式和作業(yè)方式。以汽車為主的5G服務(wù)可望在2021年以前上路，屆時無線連網(wǎng)模塊OEM廠商將推出專為滿足汽車商業(yè)應(yīng)用的穩(wěn)健性需求而設(shè)計的5G模塊。