我們可能再也無(wú)法聽(tīng)到美國(guó)宇航局旗下機(jī)遇號(hào)火星探測(cè)器的任何聲音，但幸運(yùn)的是我們知道它在哪里并且現(xiàn)在仍然可以看到它。NASA的火星偵察軌道器從遠(yuǎn)處紅色星球上方看到了這臺(tái)火星探測(cè)器。自6月10日火星全球沙塵暴切斷其太陽(yáng)能以來(lái)，機(jī)遇一直與地球失去聯(lián)系。

　　火星車(chē)靜靜地坐在一個(gè)名為Perseverance Valley的地區(qū)。 MRO使用其高像素相機(jī)在9月20日找到了一個(gè)看起來(lái)像一個(gè)小點(diǎn)的火星車(chē)。當(dāng)時(shí)，MRO在火星表面上方約166英里（267公里）處。

　　機(jī)遇于2004年首次抵達(dá)火星，并且已經(jīng)超過(guò)其原先計(jì)劃的任務(wù)多年。沙塵暴擾亂了火星車(chē)的科學(xué)工作，目前還很難說(shuō)火星車(chē)是否就會(huì)長(zhǎng)眠不醒。

　　風(fēng)暴現(xiàn)在已經(jīng)減弱，美國(guó)宇航局正在試圖聯(lián)系冬眠的火星車(chē)，希望它可以從長(zhǎng)時(shí)間的沉睡中恢復(fù)并再次開(kāi)始行動(dòng)，監(jiān)控工作將持續(xù)到2019年。

　　“一個(gè)關(guān)鍵的未知因素是太陽(yáng)能電池板上有多少灰塵，”NASA指出。 “高清圖像顯示周?chē)鷧^(qū)域有些變紅，暗示灰塵沉降，但無(wú)法確定陣列本身有多少灰塵?！?/p>

　　機(jī)遇號(hào)不是NASA火星探測(cè)計(jì)劃目前唯一遇到的問(wèn)題。該機(jī)構(gòu)還在努力弄清楚為什么好奇號(hào)火星車(chē)在傳輸存儲(chǔ)數(shù)據(jù)時(shí)遇到問(wèn)題，好奇號(hào)的科學(xué)工作同樣正處于中斷狀態(tài)。