Qualcomm Technologies, Inc.工程技術(shù)高級(jí)副總裁、4G/5G業(yè)務(wù)總經(jīng)理馬德嘉表示：“Qualcomm Technologies正引領(lǐng)無(wú)線邊緣變革，讓終端本身具備最佳功能；我們也與生態(tài)系統(tǒng)緊密協(xié)作，增強(qiáng)現(xiàn)有服務(wù)，變革行業(yè)，創(chuàng)造全新體驗(yàn)?！?/p>

強(qiáng)大的“5G+智能”組合將變革行業(yè)

無(wú)論是自動(dòng)駕駛，還是配備先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)傳感器的智能汽車(chē)，汽車(chē)是展現(xiàn)終端側(cè)智能重要性的絕佳例子。在駕駛環(huán)境中，汽車(chē)或駕駛員必須實(shí)時(shí)處理數(shù)據(jù)，而不是依賴(lài)云端。

隨著5G增強(qiáng)型移動(dòng)寬帶（eMBB）為車(chē)內(nèi)信息娛樂(lè)和車(chē)載信息處理提供更大的數(shù)據(jù)容量，5G蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）將成為超視距傳感器。它能夠?qū)ΜF(xiàn)有視距傳感器（例如雷達(dá)和計(jì)算機(jī)視覺(jué)）進(jìn)行補(bǔ)充，讓汽車(chē)彼此直接通信并支持時(shí)延敏感型安全用例，例如警告駕駛員轉(zhuǎn)角盲區(qū)有汽車(chē)或自行車(chē)靠近，或向駕駛員提供交通信號(hào)燈狀態(tài)信息。此外，5G C-V2X正在為自動(dòng)駕駛汽車(chē)的演進(jìn)提供重要支持，例如幫助駕駛者與其它汽車(chē)共享駕駛意圖和信息，從而帶來(lái)更高效且更安全的交通。

同樣，“5G+智能”將驅(qū)動(dòng)制造業(yè)的變革。有了基于5G的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，在時(shí)延約1毫秒的超可靠鏈路上控制關(guān)鍵設(shè)備成為可能。這需要在無(wú)線邊緣通過(guò)定制化的本地網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行本地控制，即支持更高的設(shè)備可重構(gòu)性和靈活性，以滿(mǎn)足不斷變化的制造需求。工廠終端設(shè)備將需要不同形式的5G連接，從低復(fù)雜性的傳感器，到能夠在頭顯設(shè)備屏幕上顯示出機(jī)器維修保養(yǎng)信息的面向工業(yè)XR的極致移動(dòng)寬帶。這就需要借助5G利用多根能夠協(xié)調(diào)彼此信號(hào)發(fā)射的天線實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)。

通過(guò)5G實(shí)現(xiàn)分布式功能，全新用例將豐富我們的生活

Qualcomm Technologies致力于在5G時(shí)代繼續(xù)提供最佳終端側(cè)功能，同時(shí)通過(guò)5G分布式功能，不斷推動(dòng)增強(qiáng)型服務(wù)或新服務(wù)的探索。此類(lèi)新服務(wù)的一個(gè)用例便是未來(lái)的XR，到那時(shí)XR終端側(cè)的功能可通過(guò)邊緣云（計(jì)算、存儲(chǔ)、渲染和內(nèi)容等）得到增強(qiáng)并支持5G連接。

通過(guò)5G實(shí)現(xiàn)分布式功能的新時(shí)代，終端側(cè)功能將被增強(qiáng)。

移動(dòng)XR在任何地方都能提供最佳沉浸式體驗(yàn)，目前我們正借助終端側(cè)低功耗處理實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。5G具備高速、低時(shí)延、超可靠的鏈路，如果我們能夠利用這一特性，充分發(fā)揮邊緣云的功能在XR終端上進(jìn)行渲染，那么我們能夠增強(qiáng)終端側(cè)的處理能力，創(chuàng)造逼真體驗(yàn)。值得注意的是，為了避免用戶(hù)不適，我們必須限制終端上的時(shí)延，使其低于20毫秒。例如，XR眼鏡中投射的圖像必須與用戶(hù)實(shí)際動(dòng)作同步。

5G商用在即，前景可期

Qualcomm一直致力于推動(dòng)全球5G NR商用智能手機(jī)的發(fā)布，2019年將是令人興奮的一年。同時(shí)，我們正努力實(shí)現(xiàn)更廣泛的5G愿景，以推動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)的演進(jìn)與擴(kuò)展、以及行業(yè)變革。