電動多軸測試系統(tǒng)可顯著提升汽車座椅測試準確性、安全性及效率

　　中國上海，2018年12月4日–高性能運動控制產品、解決方案和服務的設計制造商穆格公司（紐交所股票代碼：MOG.A和MOG.B）發(fā)布的全新緊湊型電動多軸測試系統(tǒng)已被上汽大眾汽車有限公司應用于其位于上海的汽車測試實驗室,以測試安全帶固定錨點的性能。

　　穆格此次提供的電動安全帶固定點測試系統(tǒng)共有9個電動伺服作動器用于施加載荷，使汽車制造商能夠同時測試三組安全帶與安全帶固定系統(tǒng)。經測試，穆格的全新電動測試系統(tǒng)比原有液壓系統(tǒng)更準確、更安全，且使用及維護更便捷。

　　在此之前，上汽大眾主要依靠舊有的液壓測試系統(tǒng)測試座椅組裝件的強度。目前市場上許多液壓系統(tǒng)占地面積都較大、反應也較慢，而且存在漏油問題。此外，它們還需要復雜的配套基礎設備，包括冷卻塔和液壓管路等等。出于對原有液壓測試系統(tǒng)可靠性、維修問題和安全性的擔憂，上汽大眾汽車制造商決定選用更先進的測試設備。安裝穆格新型電動測試系統(tǒng)之后，上汽大眾將測試結果與液壓系統(tǒng)進行了對比，發(fā)現電動系統(tǒng)的反饋曲線更加平滑，尤其是位置反饋的準確性更高，電動系統(tǒng)的誤差只有±0.05毫米，而液壓系統(tǒng)的誤差則有±1.00毫米。

　　上汽大眾方面表示，穆格新型電動測試系統(tǒng)消除了液壓漏油和液壓管路破裂的風險，顯著提升了安全性。由于穆格新型系統(tǒng)不像液壓測試系統(tǒng)那樣需要液壓過濾器和密封件，上汽大眾得以延長電動安全帶固定錨點測試系統(tǒng)的平均故障間隔時間（MTBF），滿足汽車制造商連續(xù)不間斷測試的需求。穆格電動伺服作動器僅會在必要時消耗能源，因此在載荷相同的情況下，新型系統(tǒng)的平均能耗僅僅是原有液壓系統(tǒng)的30%。另外,新型電動測試系統(tǒng)只需兩至三天就可以安裝完畢，而且該系統(tǒng)密封的電動伺服作動器，免去了清潔及更換液壓過濾器和密封件的麻煩，從而降低了維護成本。

　　穆格中國仿真與測試解決方案事業(yè)部應用工程經理陳小俊表示，多年來，穆格一直為各個行業(yè)提供液壓與電動伺服作動器解決方案，所以非常了解兩種系統(tǒng)的利弊。穆格憑借無與倫比的創(chuàng)新以及久經考驗的技術專長，配合性能一流的穆格作動器、伺服閥、測試控制器以及相應的測試軟件，專注為客戶量身定制持久高效的解決方案，以滿足客戶獨特的測試需求。