自2019年1月1日起工信部宣布以強(qiáng)制性措施對(duì)M1類(lèi)車(chē)型(M1類(lèi)車(chē)包括駕駛員座位在內(nèi),座位數(shù)不超過(guò)9座的載客車(chē)。)安裝胎壓檢測(cè)器之后引起了行業(yè)人士的廣泛熱議，其中胎壓監(jiān)測(cè)市場(chǎng)一旦爆發(fā)，量產(chǎn)是否能夠滿(mǎn)足產(chǎn)能需求也成為了核心討論點(diǎn)。為何胎壓監(jiān)測(cè)話(huà)題提了多年量產(chǎn)依舊是隱憂(yōu)？這又該如何解決呢？

　　首先為何胎壓監(jiān)測(cè)強(qiáng)制安裝勢(shì)在必行？

　　以一組網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)為例，在美國(guó)沒(méi)有強(qiáng)制安裝胎壓檢測(cè)器前，因輪胎引發(fā)的交通事故的高達(dá)80%，其中胎壓過(guò)高引起的事故占20%，而胎壓不足占57%。實(shí)施強(qiáng)制安裝胎壓監(jiān)測(cè)后，爆胎事故現(xiàn)象下降到3%。而在我國(guó)發(fā)布的過(guò)速公路交通事故中70%-80%也由輪胎氣壓引起，這都使得胎壓監(jiān)測(cè)強(qiáng)制安裝勢(shì)在必行。胎壓監(jiān)測(cè)強(qiáng)制安裝相當(dāng)于給駕駛員的生命安全增加了一層“防護(hù)網(wǎng)”。

　　當(dāng)前行業(yè)產(chǎn)能隱憂(yōu)聚焦問(wèn)題是什么？

　　據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前存量車(chē)將近有兩億余量，如此龐大的數(shù)量一旦爆發(fā)，其需求是驚人的。工信部文件表明，在2020年1月1日國(guó)家法律會(huì)要求所有類(lèi)車(chē)型強(qiáng)制安裝胎壓監(jiān)測(cè)器，不然無(wú)法合法上路。既提及多年，為何隱憂(yōu)尚在？原因就在于早期介入的基本都是原廠(chǎng)的燒錄調(diào)試工具，在研發(fā)芯片驗(yàn)證階段，很多廠(chǎng)家都是采用原廠(chǎng)的專(zhuān)燒工具一個(gè)一個(gè)去下載，不僅要操作板子，還要操作上位機(jī)軟件，這在早期產(chǎn)能要求不高的情況下還可正常使用，但是一旦開(kāi)始大批量需求進(jìn)入量產(chǎn)，則問(wèn)題開(kāi)始爆發(fā)，生產(chǎn)部門(mén)頻繁反饋燒錄不良，操作繁瑣，工程師也疲于奔波指導(dǎo)。

　　在為何會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題？

　　核心原因：原廠(chǎng)調(diào)試燒錄工具本身面向的就是研發(fā)驗(yàn)證，而非生產(chǎn)量產(chǎn)。

　　原廠(chǎng)調(diào)試工具的操作過(guò)程因面向研發(fā)的特殊性，導(dǎo)致其可能需要頻繁操作上位機(jī)按鈕，可能需要每次調(diào)試連接后再燒錄，或者以打印字符串，蜂鳴器等方式做結(jié)果反饋，這些對(duì)于專(zhuān)業(yè)知識(shí)體系不強(qiáng)的工廠(chǎng)操作人員帶來(lái)極大困境，最重要的是：研發(fā)調(diào)試燒錄設(shè)備是不保證良品率的。且每個(gè)原廠(chǎng)的調(diào)試燒錄工具基本都只服務(wù)自己廠(chǎng)家芯片，一旦汽車(chē)零部件廠(chǎng)家涉及多種芯片燒錄，那就需要頻繁更換燒錄設(shè)備，造成極大產(chǎn)品部署工時(shí)浪費(fèi)，也加大了研發(fā)工作量。

　　胎壓監(jiān)測(cè)安裝會(huì)涉及哪些芯片量產(chǎn)燒錄需求？

　　我們以ZLG官網(wǎng)解決方案的一個(gè)TPMS系統(tǒng)為例，這一整個(gè)系統(tǒng)，分為主機(jī)、藍(lán)牙芯片，探頭等，除核心檢測(cè)胎壓的芯片外，胎壓監(jiān)測(cè)方案相關(guān)的其它芯片都可能同步在量產(chǎn)中產(chǎn)生批量燒錄需求。這往往就不是一臺(tái)原廠(chǎng)調(diào)試工作可以一次性解決的了，而傳統(tǒng)量產(chǎn)型燒錄器廠(chǎng)家往往對(duì)于胎壓監(jiān)測(cè)整套方案不夠熟悉，在燒錄器/編程器支持上無(wú)法覆蓋大多數(shù)可能用到的芯片，導(dǎo)致使用過(guò)程中每次新增都要頻繁申請(qǐng)?zhí)砑印?/p>

　　解決方案參考：

　　ZLG致遠(yuǎn)電子有限公司的P800isp多通道在線(xiàn)燒錄器，搭載獨(dú)立操作系統(tǒng)，可滿(mǎn)足工廠(chǎng)全脫機(jī)，一鍵批量的燒錄要求,操作便捷，可通過(guò)多臺(tái)級(jí)連解決胎壓監(jiān)測(cè)常見(jiàn)的12連板在線(xiàn)編程等問(wèn)題，且對(duì)胎壓監(jiān)測(cè)相關(guān)芯片支持性覆蓋廣，具體包含Infineon英飛凌SP37、SP40Plus為代表的SP系列，飛思卡爾胎壓監(jiān)測(cè)芯片F(xiàn)XTH8709、FXTH8711系列，以及NXP的 NCK2912/NCK2913等各類(lèi)核心胎壓監(jiān)測(cè)芯片以及胎壓監(jiān)測(cè)方案相關(guān)芯片的支持。無(wú)需準(zhǔn)備多個(gè)原廠(chǎng)專(zhuān)燒工具，降低設(shè)備成本和管理成本。