隨著智能駕駛和智慧交通的發(fā)展，全球領先的車企，都在致力數(shù)字化轉型，將新能源、自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)視為重點投資領域，搶占戰(zhàn)略制高點。我國已將新能源、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)上升到國家戰(zhàn)略高度，產(chǎn)業(yè)政策持續(xù)利好。
從發(fā)展趨勢來看，自動駕駛、汽車網(wǎng)聯(lián)是未來的大金礦，其市場前景再怎么評估都不為過。巨大的蛋糕面前，不僅傳統(tǒng)車企你爭我奪，科技企業(yè)也參與角逐，試圖分得一杯羹。
但在這場競賽中，要想占住有利位置，還得看技術能力以及產(chǎn)業(yè)貢獻。新能源、智能駕駛的發(fā)展，離不開車聯(lián)網(wǎng)使能平臺，它是車企實現(xiàn)智能交通轉型的關鍵，而智能的車載連接，則是這場轉型的核心。即將到來的智慧出行，對車載連接提出了極高要求：高帶寬、低時延、高可靠的連接。
在剛落下帷幕的2019世界新能源汽車大會（WNEVC）上，來自全球新能源汽車領域的知名專家學者，評選出了2019年“全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術”，華為5G＋C－V2X車載通信技術，被評為全球新能源汽車創(chuàng)新技術。
世界新能源汽車大會向華為頒發(fā)全球新能源汽車創(chuàng)新技術榮譽證書
華為5G＋C－V2X脫穎而出，是因為其在汽車網(wǎng)聯(lián)核心技術的加速突破，及智慧生活應用場景的深度融合中，發(fā)揮了重要作用。該技術的成功入選，也意味著業(yè)界對華為5G車載通訊模組MH5000的創(chuàng)新與領先，給予了高度認可。
看得見的技術領先
汽車行業(yè)，新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化已成趨勢。據(jù)預測，到2022年，全球道路上將有5億輛聯(lián)網(wǎng)汽車。車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛需要上行帶寬足夠，下行時延極短，這背后是即時的、海量的連接和信息交互，只有依賴5G技術的支持，才能得以實現(xiàn)。
巴龍5000是全球第一款支持C－V2X車聯(lián)網(wǎng)技術的5G芯片，實現(xiàn)業(yè)界最快的5G峰值下載速率，率先支持SA／NSA組網(wǎng)，靈活接入全球5G網(wǎng)絡。SA（獨立組網(wǎng)）已被確定是5G網(wǎng)絡的未來方向，華為是第一家具備這一能力的通信廠商。
華為成立30多年來，持續(xù)聚焦主航道創(chuàng)新，用充足的“彈藥”，對準同一城墻口沖鋒，在通信領域積累了豐富經(jīng)驗。在全聯(lián)接能力方面，沒有誰比華為更具優(yōu)勢。華為的愿景與使命，就是“致力于把數(shù)字世界帶入每個人、每個家庭、每個組織，構建萬物互聯(lián)的智能世界?！被趯?G與C－V2X獨特場景和性能要求的充分考慮，打造出了專業(yè)、領先的車載通信產(chǎn)品。依托全球運營商網(wǎng)絡服務，華為車載通信在互通性測試中，一次性通過率高達100％。
5G帶來高速的信息傳輸體驗，無論是即時通信還是娛樂需求，都將更多、更快獲得滿足，而C－V2X則可以讓人們享受車路協(xié)同所帶來的安全保障與駕駛樂趣。華為的5G車載模組MH5000，是全球首款5G車載模組，不僅讓車載終端具備高速率（下行峰值速率高達2Gbps）、低時延的5G移動通信能力，具有高可靠性、高質量等特點，同時還具備車路協(xié)同的C－V2X通信能力，在未來的汽車智慧出行中，該車載模組將扮演重要角色。
自動駕駛最重要的是行車安全，而行車安全基于兩個前提，一是汽車對行車環(huán)境的準確感知判斷，二是及時優(yōu)化行車路線。目前，自動駕駛汽車主要基于激光雷達和攝像系統(tǒng)等幾種傳感器，來探測和判斷行車環(huán)境，并依此確定行車路線，但容易受到視距和天氣狀況的限制。
華為5G＋C－V2X車載通信技術被評選為全球新能源汽車創(chuàng)新技術
華為5G＋C－V2X技術可通過信息的交互，提升車輛的感知能力，即使是非視距范圍，或者惡劣天氣狀況下，依然可以通過“數(shù)據(jù)眼”，更好地探測行車環(huán)境，提供360°非視距傳感，從而使智能汽車或者駕駛員，作出更好的判斷?；谠摷夹g，自動駕駛汽車還可以更快獲取高精確度道路數(shù)據(jù)，可更清晰地確定自己的位置及熟悉周邊環(huán)境。
同時，華為C－V2X技術允許在沒有網(wǎng)絡覆蓋的情況下，實現(xiàn)車與車之間、車與行人之間、車與路（基礎設施）之間互相通信。另外，車輛通過與其他車輛、行人、基礎設施（比如路燈等）的通信，就可更好地預判其他車輛和行人的路徑，提前預警，從而更科學安全地規(guī)劃行車路線。華為5G＋C－V2X技術將助力自動駕駛應用落地。
創(chuàng)造價值，打開想象空間
5G技術不僅僅是移動通信網(wǎng)絡技術的升級換代，它將成為自動駕駛汽車和車聯(lián)網(wǎng)不可或缺的一部分。據(jù)《5G移動技術：變革汽車行業(yè)》的報告顯示，到2035年，5G將為汽車產(chǎn)業(yè)及其供應鏈和客戶創(chuàng)造超過2．4萬億美元總經(jīng)濟產(chǎn)出——幾乎占預期5G全球經(jīng)濟影響的五分之一。毫不夸張地說，5G必將引發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)的變革，為汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。
過去10年，華為的累計研發(fā)投入高達4875億元。持續(xù)的研發(fā)投入，構建起了華為在5G領域的核心競爭力。在5G進入商用之時，華為當之無愧地成為全球5G技術領導者，其核心專利數(shù)量，排名世界第一。據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，在全球5G SEP專利排行榜中，華為高達2160個，排名第一，第二名是諾基亞（1516個）。而SEP專利，是科技行業(yè)最核心的必要專利，含金量高。
華為在5G領域的領先，是具體可感的。日前，針對全球5G設備廠商，數(shù)據(jù)分析公司GlobalData發(fā)布了全球首個5G RAN（無線接入網(wǎng)）排名報告，華為力壓諾基亞、愛立信、三星、中興通訊，四個單項均奪得第一，總分排名第一，在全球5G性能排行中，以絕對優(yōu)勢奪魁。
數(shù)字不會說謊，核心專利數(shù)量意味著技術上的領先。本次獲評全球新能源汽車創(chuàng)新技術的華為5G＋C－V2X技術，是汽車網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的關鍵技術。
該技術的應用將帶給車路協(xié)同更多、更新的價值，改善用戶體驗與環(huán)境質量，減少交通事故和降低死亡率。該技術將極大提升車輛對道路信息的感知，同時這些信息還要即時傳遞給駕駛員、乘客包括自動駕駛和輔助駕駛的車輛，在未來的自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)應用場景中，滿足交通安全、提高出行效率的要求。
在華為5G＋C－V2X技術的支持下，未來車輛將由單純的代步工具，轉變?yōu)橐粋€智能空間，人們的駕駛出行體驗，將迎來極大的改變。華為5G＋C－V2X擁有大頻寬，可接入云端提供增值車聯(lián)網(wǎng)服務，如方便廠商進行遠程診斷、擴大車載娛樂與生產(chǎn)力工具市場，將使內容開發(fā)商和軟件技術公司從中受益。
華為5G通訊模組MH5000還具備超強應用處理器AP與OpenCPU開放式軟件架構，方便用戶開發(fā)豐富的第三方應用。這些都將改變汽車的傳統(tǒng)生產(chǎn)和使用模式，幫助汽車行業(yè)提高生產(chǎn)力與銷售價值，從而加快實現(xiàn)自動駕駛產(chǎn)業(yè)成熟，推動傳統(tǒng)汽車向智能網(wǎng)聯(lián)汽車演進。
作為未來智能出行的核心，華為車載C－V2X解決方案，已在上海、深圳、無錫、雄安等眾多試驗區(qū)，與全球10多家車企，成功進行城市開放道路測試和驗證，并與多個合作伙伴進行協(xié)議棧和應用集成驗證，其專業(yè)的車載通信能力，得到了行業(yè)一致認可。
華為5G通訊模組MH5000，也贏得了全球頂尖車企的青睞。未來，自動駕駛汽車、聯(lián)網(wǎng)汽車將不只是傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)參與者，內容開發(fā)商、軟件開發(fā)者等，都將參與其中。華為將繼續(xù)攜手合作伙伴，共同推動車和路的智能化改造，構筑汽車網(wǎng)聯(lián)化與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)與生態(tài)?？梢灶A見，實現(xiàn)或提升汽車效益的方式，將更加豐富多樣，這也將為汽車產(chǎn)業(yè)從業(yè)者，帶來更多機遇。