2 月 1 日訊，自動(dòng)駕駛或無(wú)人駕駛可以說(shuō)已不算新鮮，伴隨著這一波人工智能技術(shù)的走紅，這一名詞已家喻戶(hù)曉。很多人都想到這一技術(shù)能給我們的生活帶來(lái)極大的便利，同時(shí)也是對(duì)人們旅途駕車(chē)疲勞的一種釋放。

　　自動(dòng)駕駛的前景不可質(zhì)疑，中國(guó)也將成為最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)。2019 年國(guó)內(nèi)有超過(guò) 14 家自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)獲得新一輪融資，涵蓋芯片、毫米波雷達(dá)、ADAS、自動(dòng)駕駛方案等多個(gè)方面。

　　地平線

　　2019 年 2 月 27 日，地平線宣布完成由 SK 中國(guó)、SKHynix 以及數(shù)家中國(guó)一線汽車(chē)集團(tuán) (與旗下基金) 聯(lián)合領(lǐng)投的 B 輪融資，獲得 6 億美金左右的投資，估值達(dá) 30 億美金，這也讓地平線成為 2019 年第一個(gè)完成 B 輪天價(jià)融資的公司。

　　地平線成立于 2015 年的 7 月，由原百度研究院副院長(zhǎng)余凱創(chuàng)辦。其業(yè)務(wù)涉及 AI 芯片+底層算法、智能駕駛、智能物聯(lián)網(wǎng)和智能城市四大板塊，其中 AI 芯片和底層算法是核心。這部分包括圖像識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別、自動(dòng)駕駛和深度學(xué)習(xí)平臺(tái)等。

　　在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，地平線有著不小的影響力。2019 年 8 月 30 日，地平線正式對(duì)外推出征程 2.0 芯片，這是中國(guó)首款車(chē)規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛芯片。

　　芯馳半導(dǎo)體

　　芯馳半導(dǎo)體成立于 2018 年 6 月，總部位于南京江北新區(qū)，在北京、上海和深圳設(shè)有全資子公司或辦公室。芯馳半導(dǎo)體的產(chǎn)品主要是自動(dòng)駕駛及智能汽車(chē)核心處理器芯片和高性能工業(yè)處理器芯片，可提供智能汽車(chē)核心芯片和高性能工業(yè)微處理器等半導(dǎo)體產(chǎn)品和系統(tǒng)級(jí)交鑰匙方案。

　　芯馳半導(dǎo)體數(shù)億元 Pre-A 輪融資，由經(jīng)緯中國(guó)領(lǐng)投，由祥峰投資、聯(lián)想創(chuàng)投、南京江北智能制造產(chǎn)業(yè)基金和南京蘭璞跟投。本輪融資將主要用于汽車(chē)智能駕艙、ADAS 和域控處理器芯片產(chǎn)品的量產(chǎn)和迭代。

　　芯馳半導(dǎo)體官網(wǎng)顯示，董事長(zhǎng)張強(qiáng)有超過(guò) 20 年汽車(chē)電子行業(yè)和汽車(chē)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品、市場(chǎng)及銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)，分別在德?tīng)柛Ｆ?chē)電子、飛利浦半導(dǎo)體、英飛凌、飛思卡爾及恩智浦負(fù)責(zé)大中華國(guó)區(qū)汽車(chē)事業(yè)部。CEO 仇雨菁也擁有 20 多年硅谷及中國(guó)半導(dǎo)體芯片設(shè)計(jì)和研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，帶領(lǐng)超過(guò) 150 人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，設(shè)計(jì) 10 款以上車(chē)規(guī)級(jí)處理器，包括如今全球最暢銷(xiāo)的駕艙處理器系列。

　　元戎啟行

　　元戎啟行是一家有著國(guó)際化背景的 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)公司。在深圳、北京設(shè)有研發(fā)中心，核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)匯集了清華、北大、劍橋、哥倫比亞、卡耐基梅隆等國(guó)內(nèi)外名校的碩博士。

　　據(jù)悉，元戎啟行在深圳、武漢、重慶等多地已經(jīng)完成夜晚、隧道等復(fù)雜場(chǎng)景的路測(cè)，并與國(guó)內(nèi)頭部整車(chē)廠和出行企業(yè)展開(kāi)了自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)、全棧解決方案供應(yīng)等方面的合作。元戎啟行還于 2019 年 7 月助力東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)獲得湖北省第一張乘用車(chē)自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，同時(shí)成為東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)自動(dòng)駕駛?cè)珬＝鉀Q方案的供應(yīng)商。

　　AutoX

　　AutoX 于 2016 年在硅谷成立，主要研發(fā) L4 級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案，此前主要在美國(guó)發(fā)展。而目前，除了美國(guó)，AutoX 也在國(guó)內(nèi)和歐洲也陸續(xù)開(kāi)展了新業(yè)務(wù)。

　　2019 年 1 月底，AutoX 創(chuàng)始人肖健雄選擇在深圳南山區(qū)成立中國(guó)研發(fā)總部，以深圳為基地向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)擴(kuò)張，并已在南山區(qū)市中心開(kāi)啟中國(guó)鬧市區(qū)大規(guī)模自動(dòng)駕駛路測(cè)。

　　2019 年 9 月 16 日，AutoX 宣布完成 1 億美元 A 輪融資，同時(shí)開(kāi)啟下一輪融資。截至 A 輪融資，AutoX 的投資者陣列中已經(jīng)囊括了汽車(chē)主機(jī)廠、供應(yīng)鏈、場(chǎng)景方和投資者，已經(jīng)基本集合了自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，例如上汽集團(tuán)、聯(lián)發(fā)科、東風(fēng)汽車(chē)、阿里巴巴。

　　岸達(dá)科技

　　杭州岸達(dá)科技成立于 2016 年，一直致力于 77GHz CMOS 車(chē)載毫米波雷達(dá)芯片開(kāi)發(fā)，為車(chē)載 ADAS、自動(dòng)駕駛和無(wú)人機(jī)、安防、智能交通等領(lǐng)域提供領(lǐng)先的毫米波雷達(dá)解決方案。

　　2019 年 2 月，岸達(dá)科技發(fā)布了全球首款基于相控陣架構(gòu)的 77GHz CMOS 毫米波雷達(dá)芯片與 16 發(fā) 16 收相控陣架構(gòu) 77GHz CMOS 毫米波雷達(dá)芯片“ADT2001”以及 2 發(fā) 2 收毫米波雷達(dá)芯片“ADT1002”。

　　據(jù)悉，岸達(dá)科技團(tuán)隊(duì)在 CMOS 工藝高頻射頻芯片設(shè)計(jì)上有 10 年以上的經(jīng)驗(yàn)積累，并成功研發(fā)出 77GHz CMOS 工藝相控陣?yán)走_(dá)芯片，該芯片在角度分辨率高、實(shí)現(xiàn)三維成像等方面具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

　　毫米波雷達(dá)作為車(chē)載主要的傳感器之一，具有非常大的市場(chǎng)潛力，隨著自動(dòng)駕駛的不斷發(fā)展，77GHz CMOS 毫米波雷達(dá)逐漸成為主流并進(jìn)入爆發(fā)期。

　　智加科技

　　2019 年 8 月，有消息顯示智加科技在新的融資輪中接近籌資約 2 億美元，以支持該公司開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛卡車(chē)。

　　智加科技成立于 2016 年，是一家以人工智能為引擎、智能智能為核心的科技創(chuàng)新型企業(yè)，主要做高速物流場(chǎng)景下 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)。此外，智加科技還自主開(kāi)發(fā)了端到端的全棧無(wú)人駕駛技術(shù)。