運(yùn)動(dòng)控制和節(jié)能系統(tǒng)電源和傳感解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems（以下簡(jiǎn)稱(chēng)Allegro）宣布推出ATS19580，這是業(yè)內(nèi)首款完全集成的、背磁（back-biased）巨磁阻（GMR）變速箱速度和方向傳感器。ATS19580能夠在變速箱應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)最高的系統(tǒng)性能，并可減小系統(tǒng)尺寸，降低復(fù)雜度和成本，提高系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　ATS19580將GMR技術(shù)與Allegro領(lǐng)先的變速箱算法和獨(dú)特封裝相結(jié)合，是迄今為止性能最高的變速箱傳感器，其主要性能包括：

　　工作氣隙的最大動(dòng)態(tài)范圍（提高50％）

　　業(yè)界領(lǐng)先的抗振動(dòng)性能

　　電磁兼容（EMC）保護(hù)

　　穩(wěn)健的抗共模雜散場(chǎng)能力

　　Allegro速度傳感器業(yè)務(wù)部總監(jiān)Peter Wells表示：“通過(guò)在單一芯片上集成Allegro專(zhuān)有的GMR技術(shù)和業(yè)界領(lǐng)先的數(shù)字處理技術(shù)，我們?yōu)樽兯傧渌俣雀袦y(cè)設(shè)定了新標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了最高的系統(tǒng)性能。憑借業(yè)內(nèi)最優(yōu)抗振動(dòng)性能，ATS19580可從容適應(yīng)更大感應(yīng)氣隙，從而簡(jiǎn)化了客戶速度傳感器的集成，并使他們能夠設(shè)計(jì)安全、省油的系統(tǒng)?！?/p>

　　幫助達(dá)到當(dāng)今苛刻的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)

　　隨著汽車(chē)行業(yè)繼續(xù)推動(dòng)更高效率的燃油消耗和二氧化碳減排，Allegro也通過(guò)推出ATS19580等創(chuàng)新和節(jié)能的解決方案引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。

　　與現(xiàn)有的霍爾解決方案相比，ATS19580采用的GMR技術(shù)能夠提高性能，擴(kuò)展氣隙能力，從而提供了更大的安裝靈活性。這種靈活性對(duì)于汽車(chē)行業(yè)非常關(guān)鍵，可減小系統(tǒng)尺寸，進(jìn)而降低汽車(chē)制造商的成本，并提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　完全集成的解決方案提高性能和易用性

　　單片集成不僅可以實(shí)現(xiàn)最高水平的抗振動(dòng)能力和動(dòng)態(tài)氣隙、以及精確的方向檢測(cè)等系統(tǒng)性能，還可以很容易地通過(guò)采用注塑模塊封裝來(lái)實(shí)現(xiàn)IC、磁體和保護(hù)組件的集成。ATS19580中內(nèi)置的Allegro高級(jí)數(shù)字算法能夠?qū)崿F(xiàn)靈活的設(shè)計(jì)和系統(tǒng)補(bǔ)償。

　　該背磁IC以無(wú)鉛3引腳單列直插式（SIP）封裝（后綴SN）提供，并采用鍍錫引線框架。

　　ATS19580是對(duì)Allegro最近推出的ATS19420和ATS19520完全集成式霍爾效應(yīng)變速箱速度傳感器，以及Allegro不帶背磁的霍爾效應(yīng)和GMR產(chǎn)品系列的補(bǔ)充，可廣泛用于磁性目標(biāo)感測(cè)。Allegro還將推出另一款GMR變速箱速度傳感器ATS19480，所有上述IC能夠?yàn)榭蛻籼峁┊?dāng)今市場(chǎng)上最廣泛的變速箱速度傳感器產(chǎn)品組合，這些器件也體現(xiàn)了Allegro公司20多年來(lái)在汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)進(jìn)步的積累，并直接響應(yīng)了當(dāng)今汽車(chē)制造商的需求。