2019年，北京將著重在做強(qiáng)軌道交通網(wǎng)、做優(yōu)地面公交網(wǎng)、做精慢行系統(tǒng)網(wǎng)、做密道路設(shè)施網(wǎng)、做實(shí)智慧交通網(wǎng)“五張網(wǎng)”服務(wù)能力上發(fā)力，推動(dòng)北京交通高質(zhì)量發(fā)展，努力建設(shè)“安全便捷、經(jīng)濟(jì)高效、綠色智慧、開(kāi)放融合”的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。

    首先，北京將加快推進(jìn)軌道交通新線(xiàn)建設(shè)，開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)一期等3條軌道交通線(xiàn)，持續(xù)推進(jìn)3號(hào)線(xiàn)一期等14條(段)252.3公里軌道工程建設(shè);提高既有軌道交通線(xiàn)運(yùn)能，實(shí)現(xiàn)13號(hào)線(xiàn)拆分工程開(kāi)工，推進(jìn)1號(hào)線(xiàn)與八通線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng);推廣自助購(gòu)票機(jī)應(yīng)用，減少排隊(duì)購(gòu)票時(shí)間，提升精細(xì)化服務(wù)水平，做強(qiáng)軌道交通網(wǎng)。優(yōu)化調(diào)整80條公交線(xiàn)路，打造2條“準(zhǔn)時(shí)、快捷、方便”的公交示范走廊，大力發(fā)展定制公交等多樣化公交，協(xié)調(diào)推進(jìn)東夏園等4項(xiàng)市級(jí)綜合交通樞紐建設(shè)，做優(yōu)地面公交網(wǎng)。

    其次，北京也將完成市區(qū)兩級(jí)850公里自行車(chē)步行系統(tǒng)綜合治理，打造2個(gè)慢行示范街區(qū)，做精慢行系統(tǒng);編制完成全市城市道路專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，協(xié)調(diào)推進(jìn)建設(shè)快速路、主干路和次支路結(jié)構(gòu)合理的路網(wǎng)系統(tǒng)，完成城六區(qū)和通州區(qū)25條次支路建設(shè)任務(wù)，暢通微循環(huán)，做密道路設(shè)施網(wǎng);加快推進(jìn)交通大數(shù)據(jù)、智慧型城市交通大腦建設(shè)，做實(shí)智慧交通網(wǎng)。

    最后，北京交通還將利用疏解騰退用地，按規(guī)劃建設(shè)公交場(chǎng)站、停車(chē)設(shè)施及微循環(huán)道路，推動(dòng)建立“15分鐘社區(qū)生活圈”，就近滿(mǎn)足非通勤類(lèi)出行需求，并通過(guò)實(shí)施政策調(diào)控，進(jìn)一步降低機(jī)動(dòng)車(chē)使用強(qiáng)度。

    綜合來(lái)看，首都智慧交通建設(shè)雖然在城市道路交通建設(shè)，尤其是智慧公交建設(shè)上取得一定成效，但是從整體的城市交通建設(shè)層面出發(fā)，一切才剛剛起步，仍然有很大的建設(shè)空間。