與非網(wǎng) 4 月 8 日訊，據(jù)悉，特斯拉將使用區(qū)塊鏈技術(shù)來協(xié)助解決上海超級工廠進(jìn)口物流問題，這一項(xiàng)目由特斯拉、專門從事貨運(yùn)管理技術(shù)的貨訊通（CargoSmart）、中遠(yuǎn)海運(yùn)航運(yùn)有限公司和上海國際港務(wù)集團(tuán)（SIPG）共同完成。

據(jù)報(bào)道，此次具體的合作方式是：在試點(diǎn)期間，中遠(yuǎn)集團(tuán)和 SIPG 共同提供一個(gè)安全平臺，將幫助特斯拉加快汽車零部件提取的程序，簡化放行流程。與此同時(shí)，在平臺上，SIPG 還可以查看中遠(yuǎn)海運(yùn)提單數(shù)據(jù)中的來源，更快地為收貨人和運(yùn)輸代理商準(zhǔn)備交貨訂單。到了 2020 年 3 月下旬，貨訊通將進(jìn)一步增強(qiáng)了這一平臺的功能，幫助特斯拉更好地查看零部件的去路。

區(qū)塊鏈能夠通過開放式分布式賬本記錄交易，又具有加密的功能。在這一項(xiàng)目中，特斯拉和合作方們將通過區(qū)塊鏈對汽車零部件進(jìn)行安全、實(shí)時(shí)的貨運(yùn)數(shù)據(jù)交換，又能夠?qū)崿F(xiàn)物流全程溯源的無紙化。

這是特斯拉過去第一次在業(yè)務(wù)中使用區(qū)塊鏈技術(shù)。不過，特斯拉的車載計(jì)算機(jī)功能強(qiáng)大，也曾經(jīng)被一些熱衷挖礦的車主和黑客盯上。此前，曾經(jīng)有一位 Model S 的車主在車上設(shè)計(jì)了一個(gè)比特幣的采礦設(shè)備，并利用特斯拉的超級充電樁網(wǎng)絡(luò)為其采礦設(shè)備充電。在兩年前，特斯拉的云也曾經(jīng)被黑客劫持以挖掘加密貨幣。

在馬斯克名下的另一家公司 Space X，其自主研發(fā)的獵鷹 9 號火箭也曾經(jīng)攜帶基于區(qū)塊鏈硬件錢包技術(shù)的 SpaceChain（太空鏈）抵達(dá)國際空間站（ISS），演示了區(qū)塊鏈交易的接受、授權(quán)和傳輸。

在汽車行業(yè)，區(qū)塊鏈技術(shù)的運(yùn)用也并非首次。沃爾沃汽車已與寧德時(shí)代、LG 化學(xué)用區(qū)塊鏈技術(shù)追溯鈷的來源、重量和大小等屬性；博世物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室也在探索使用區(qū)塊鏈檢查驗(yàn)證汽車實(shí)際的里程數(shù)據(jù)；豐田研究所正在研發(fā)利用區(qū)塊鏈改進(jìn)拼車服務(wù)，解決 P2P 車輛共享和出行支付問題。

不過，區(qū)塊鏈技術(shù)目前還尚未成熟。但是，特斯拉的表態(tài)，再加上這一技術(shù)的加密、分布式特質(zhì)，將激勵(lì)更多的車企和零部件制造商思考如何利用區(qū)塊鏈更好得改善汽車制造全鏈路。