《電子技術(shù)應(yīng)用》
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一種氣體發(fā)動(dòng)機(jī)ECU下線檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2020年電子技術(shù)應(yīng)用第9期
陳思濤1，羅素云1，吳長水1，從田增2
1.上海工程技術(shù)大學(xué) 機(jī)械與汽車工程學(xué)院，上海201620；2.濰坊力創(chuàng)電子科技有限公司，山東 濰坊261000
摘要： 以一種氣體發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU作為測試對象，基于STM32F103系列主控芯片設(shè)計(jì)了一種ECU下線檢測系統(tǒng)。系統(tǒng)由上位機(jī)、測試板卡層、被測對象ECU三部分組成，可以實(shí)現(xiàn)ECU輸入所需的開關(guān)量、模擬量、頻率量等檢測及ECU輸出量的檢測。檢測系統(tǒng)基于CAN通信網(wǎng)絡(luò)由PC上位機(jī)下發(fā)數(shù)據(jù)指令，測試板卡層執(zhí)行，可以完成ECU硬件及功能的檢測。實(shí)際應(yīng)用表明，所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)具有耗時(shí)短、效率高、工作穩(wěn)定、體積小等優(yōu)點(diǎn)。
關(guān)鍵詞： ECU 下線檢測 測試板卡
中圖分類號： TP399
文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
DOI：10.16157/j.issn.0258-7998.200225
中文引用格式： 陳思濤，羅素云，吳長水,等. 一種氣體發(fā)動(dòng)機(jī)ECU下線檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].電子技術(shù)應(yīng)用，2020，46(9)：106-109.
英文引用格式： Chen Sitao，Luo Suyun，Wu Changshui,et al. Design of a gas engine ECU offline detection system[J]. Application of Electronic Technique，2020，46(9)：106-109.
Design of a gas engine ECU offline detection system
Chen Sitao1，Luo Suyun1，Wu Changshui1，Cong Tianzeng2
1.School of Mechanical & Vehicle Engineering，Shanghai University of Engineering Science，Shanghai 201620，China； 2.Weifang Litro Electrical Technology Co．，Ltd．，Weifang 261000，China
Abstract： An ECU of a gas engine is used as a test object, and an ECU offline(EOL) test system is developed based on the STM32F103 series main control chip. It consists of a host computer, a test board layer, and a test ECU. It can implement switching detection, analog detection, and frequency detection and etc. The host computer transmits data instructions, and the test board layer performs, which can complete the detection of ECU hardware and functions. The application shows that the EOL system has the advantages of short time consumption, high efficiency and stable work.
Key words : ECU；offline detection；test board layer

0 引言

    隨著微控制器和半導(dǎo)體技術(shù)的快速發(fā)展，汽車電子控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及功能越來越復(fù)雜，汽車在出廠前的檢測也變得日益復(fù)雜和嚴(yán)格，其中汽車電子控制系統(tǒng)的檢測備受關(guān)注。在整個(gè)汽車電子控制系統(tǒng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元(ECU)是汽車控制系統(tǒng)中最核心部件[1]。它直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)而影響汽車的性能和安全性。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元測試的可靠性和測試過程的效率也就直接影響了ECU的開發(fā)及應(yīng)用[2]。目前,博世、德爾福等ECU供應(yīng)商已掌握成熟ECU測試技術(shù)[3]。但是，當(dāng)前國內(nèi)ECU檢測設(shè)備價(jià)格昂貴，設(shè)備體積大，測試對象單一，對測試環(huán)境要求高等，從而造成了測試設(shè)備難以推廣。比如上海交通大學(xué)基于PXI平臺搭建的發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元測試系統(tǒng)采用探針直接連接ECU測試點(diǎn)和測試板卡，對工裝夾具的設(shè)計(jì)要求極高[4]。

    本文根據(jù)工程測試需要，針對企業(yè)生產(chǎn)的一種氣體發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，利用嵌入式軟件與硬件相結(jié)合技術(shù)模擬發(fā)動(dòng)機(jī)信號來驅(qū)動(dòng)ECU，設(shè)計(jì)了一種ECU下線檢測系統(tǒng)，從而對氣體發(fā)動(dòng)機(jī)ECU進(jìn)行功能及硬件檢測，保證出廠產(chǎn)品質(zhì)量。本文所設(shè)計(jì)的檢測系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)開關(guān)量、頻率量、模擬量檢測等，并且對測試數(shù)據(jù)可進(jìn)行保存、打印。同時(shí)測試配置數(shù)據(jù)可更改，通用性較強(qiáng)，不僅滿足氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，還可以應(yīng)用于其他不同發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU。




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作者信息:

陳思濤1，羅素云1，吳長水1，從田增2

(1.上海工程技術(shù)大學(xué) 機(jī)械與汽車工程學(xué)院，上海201620；2.濰坊力創(chuàng)電子科技有限公司，山東 濰坊261000)

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