據(jù)新華社報(bào)道，中國(guó)郵政于26日發(fā)行《第40屆全國(guó)最佳郵票評(píng)選紀(jì)念》郵票紀(jì)念張。
值得一提的是，這并非簡(jiǎn)單的紀(jì)念郵票，而是在傳統(tǒng)印刷工藝的工藝基礎(chǔ)上，植入了120um超薄 NFC芯片，人們可以通過(guò)中國(guó)郵政App讀取芯片內(nèi)容，這也是中國(guó)首枚NFC芯片郵票。
將NFC芯片植入郵票中最大的好處在于，每一張紀(jì)念郵票都將“獨(dú)一無(wú)二”，每張紀(jì)念郵票序列碼、熒光暗碼都與其中的NFC芯片一一對(duì)應(yīng)。
或許有人會(huì)疑問(wèn)，薄如紙張的郵票上，是怎么植入芯片的。據(jù)悉，郵票印制團(tuán)隊(duì)通過(guò)長(zhǎng)期鉆研，引入多層紙張復(fù)合技術(shù)和激光打孔技術(shù)，既能保留完整的郵票紙張屬性，又能在印制工藝中保護(hù)芯片。
智能IoT時(shí)代，NFC技術(shù)嶄露頭角
如今已經(jīng)進(jìn)入智能化時(shí)代，生活中都講究高效，NFC技術(shù)的出現(xiàn)極大地提到了人們的效率。
NFC技術(shù)是一種近場(chǎng)感應(yīng)技術(shù)，即短距離的高頻無(wú)線通信技術(shù)，它由非接觸式射頻識(shí)別RFID技術(shù)基礎(chǔ)上結(jié)合無(wú)線互連技術(shù)演變而來(lái)，可實(shí)現(xiàn)短距離內(nèi)與兼容設(shè)備進(jìn)行識(shí)別和數(shù)據(jù)交換。
手機(jī)上的的NFC功能開(kāi)關(guān)就寫(xiě)著，允許手機(jī)在接觸其他設(shè)備時(shí)交換數(shù)據(jù)。
（手機(jī)截屏）
NFC最為常見(jiàn)的應(yīng)用就是移動(dòng)支付，比如公交一卡通，只需要在閘機(jī)上一刷即可完成扣費(fèi)以及余額查詢等操作。一卡通就相當(dāng)于一塊NFC芯片，只需要相應(yīng)的設(shè)備具備NFC識(shí)別功能，就能對(duì)卡片進(jìn)行讀取。
現(xiàn)在還有一種更方便的一卡通CPU卡，假如你手機(jī)具有NFC功能，只需要將一卡通貼在手機(jī)背面，不僅能查詢一卡通的金額，甚至還能實(shí)現(xiàn)充值金額實(shí)時(shí)到賬的功能，十分方便。
（圖片源自O(shè)Fweek維科網(wǎng)）
當(dāng)然，手機(jī)本身也可以成為“一卡通”，具備NFC功能的手機(jī)也可以開(kāi)通相應(yīng)的交通支付方式，不過(guò)手機(jī)實(shí)現(xiàn)卡模擬有兩種方式，一種是基于硬件的，稱為虛擬卡模式（Virtual Card Mode即：手機(jī)需要更換nfc－sim卡并下載移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的電子錢(qián)包）；一種是基于軟件的，被稱為主機(jī)卡模式（Host Card Mode即無(wú)需更換nfc－sim卡，下載發(fā)卡機(jī)構(gòu)相關(guān)的APP即可）。
如今各大手機(jī)廠商都十分重視NFC功能，比如Apple Pay、Samsung Pay、Android Pay、Huawei Pay、MI Pay等，都是手機(jī)巨頭們借此推出的各種移動(dòng)支付方式。不過(guò)在筆者看來(lái)，雖然說(shuō)移動(dòng)支付是NFC功能體現(xiàn)的主流方式之一，但目前二維碼支付的方式似乎更為人所接受，使用支付寶、微信的掃碼付沒(méi)有額外的設(shè)備成本，商超、便利店等商家直接使用掃碼槍即可完成收款。而NFC則需更新硬件，因此在地鐵進(jìn)站等場(chǎng)合才較為常見(jiàn)。但就移動(dòng)支付而言，未來(lái)NFC支付要在線下追趕二維碼支付的前景并不樂(lè)觀。
不過(guò)好在NFC技術(shù)并不是只能用在移動(dòng)支付上，在智慧安防、智慧交通等領(lǐng)域，NFC技術(shù)同樣占有一席之地。
比如我們常常會(huì)使用共享單車，筆者經(jīng)常遇到二維碼被刮花的共享單車，無(wú)法實(shí)現(xiàn)掃碼解鎖成了一個(gè)難題，而NFC開(kāi)鎖在這方面具有的極大優(yōu)勢(shì)。
首先二維碼必須在單車表面，用戶需要用手機(jī)掃描才能進(jìn)行下一部動(dòng)作，而NFC模塊可以放置在單車內(nèi)部，不易被人為破壞。
其次是在數(shù)據(jù)傳輸上，掃碼如果網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不好，那么就難以從服務(wù)器讀取單車的信息，解鎖過(guò)程會(huì)變得漫長(zhǎng)，NFC解鎖等于是直接和車鎖進(jìn)行離線數(shù)據(jù)交換，數(shù)據(jù)傳輸?shù)男屎汀傲俊倍歼h(yuǎn)遠(yuǎn)大于二維碼。
在功耗方面，通行過(guò)程中NFC模塊可以從通信發(fā)起設(shè)備（比如手機(jī)）的射頻場(chǎng)中獲取能量，所以通信過(guò)程中不耗費(fèi)智能鎖本身能量。在解鎖環(huán)節(jié)，掃二維碼到云端與智能鎖之間的通信能耗，也要高于NFC的離線開(kāi)鎖方式，因此在功耗方面NFC略勝一籌。
最后，掃碼還要做出解鎖、打開(kāi)app、點(diǎn)擊掃一掃等系列操作，NFC的“一觸即發(fā)”相比明顯便捷了許多。
總而言之，智能IoT時(shí)代，NFC技術(shù)的出現(xiàn)無(wú)疑給人們生活帶來(lái)了極大的便利性。不過(guò)相比國(guó)內(nèi)外，國(guó)外NFC的普及程度則相對(duì)較高，尤其是歐美日本等地區(qū)，相關(guān)的電信運(yùn)營(yíng)商在很早之前就開(kāi)始普及NFC功能。國(guó)內(nèi)NFC起步較晚，還有很大的發(fā)展空間，除了少數(shù)業(yè)者分食之外，還需要進(jìn)一步提升技術(shù)創(chuàng)新和專利布局。