美國和韓國是全球 5G 啟用最早的兩個國家，2018 年，AT&T 就宣布開啟 5G 網(wǎng)絡部署，在 2019 年 T-Moblie 和 Verizon 也宣布開始建設 5G 網(wǎng)絡。雖然一些廠商和媒體總是鼓吹 5G 如何如何具有跨時代意義，是非常厲害的改變科技格局的高科技，但根據(jù)外媒在 26 個城市的實測數(shù)據(jù)來看，美國 AT&T、T-Moblie 和 Verizon 的 5G 網(wǎng)絡與 4G 在網(wǎng)速上相差無幾。
美國三大運營商測試情況
AT&T 選擇了低頻 5G 路線，采用了低頻段 850MHz 進行部署，優(yōu)勢是低頻覆蓋好，缺點是帶寬小，導致網(wǎng)速不僅沒有提升，反倒比 4G 還慢。
Verizon 選擇了高頻毫米波路線，峰值和平均速率都很好，明顯超過 4G，但覆蓋范圍不行。而且經(jīng)常找不到信號或不穩(wěn)定的狀況，測試人員有時甚至要搖下車窗才能捕捉到微弱的 5G 信號。
T-Mobile 則高、中、低頻段全有，用中高頻做熱點區(qū)域，低頻做廣域覆蓋，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。
不過，即便在 5G 的加持下，美國運營商的 4G+5G 平均網(wǎng)速仍不及隔壁加拿大 Bell 和 Telus 純 4G 網(wǎng)絡的一半。從點位測試數(shù)據(jù)上看，5G 的優(yōu)勢并不明顯，AT&T 只在達拉斯一個城市的網(wǎng)速明顯超過了 4G，其余點位不如 4G，或者略強一點。Verizon 只在華盛頓在 12 個城市的個別點位網(wǎng)速明顯超過 4G，其余的點位不如 4G，或者略強一點。
美國 5G 為何與 4G 相差無幾
之所以如此，原因有兩點：一是現(xiàn)階段 5G 技術不成熟。二是美國 4G 載波聚合做的比較好。
首先，是現(xiàn)階段 5G 技術不成熟。雖然一些廠商和媒體將 5G 吹的神乎其神，但 5G 的技術升級的疲軟的，并沒有什么基礎理論方面的大突破，現(xiàn)階段 5G 技術依靠暴力堆料提升網(wǎng)速。走的就是高頻擴容路線，性能就是靠大帶寬、MIMO 天線、高性能芯片等暴力堆料堆上去的，在效率上相對于 4G 提升非常有限。而暴力堆料又導致功耗問題。
因此，一些廠商又提出低頻 5G 方案，以閹割的方式降低功耗。但這又帶來一個問題，那就是這種低頻 5G 方案網(wǎng)速和 4G 相差無幾。相對于中頻 500 兆左右的帶寬，以及高頻 1000 兆以上的帶寬，低頻的帶寬只有幾十兆，和 4G 的帶寬差不多，天線則基本就是 4G 的規(guī)格。這種為了降低成本和適應 700Mhz 搞閹割，就導致閹割之后的 5G 性能和 4G 差不多。美國 AT&T 大量部署 850MHz 低頻段 5G 網(wǎng)絡，雖然實現(xiàn)了 5G 信號，但這個 5G 與 4G 網(wǎng)速相差無幾。
就毫米波 5G 而言，因為其大帶寬確實可以把網(wǎng)速提升上去，但毫米波 5G 方案覆蓋不足 200 米，而且信號非常容易被障礙物影響，海里的室分設備會大幅提升成本，韓國就出現(xiàn)一個公共廁所安裝 7 個室分設備的奇葩情況。另外，毫米波 5G 設備在功耗和成本上明顯高于低頻 5G 方案，會帶來非常嚴重的功耗和成本問題。只適合在特定地點部署，不適合搞廣域覆蓋。
再來說一下 4G 載波聚合。目前，我國有全球覆蓋率最高的 4G 網(wǎng)絡，但并沒有把 4G 網(wǎng)絡的潛力充分發(fā)揮出來，國內(nèi)大量 4G 基站是 CAT4/6，很少有 CAT7 以上的。鐵流在實際使用中，4G 最高網(wǎng)速沒有超過 30Mbps，作為對比，韓國機構測試的 4G 平均下載網(wǎng)速為 158.53 Mbps。我國香港的 4G 網(wǎng)速也能達到 200+Mbps，美國 4G 網(wǎng)速在載波聚合的加持下達到這個水平。
可以說，國內(nèi) 4G 網(wǎng)絡的網(wǎng)速并沒有比 WCDMA 有實現(xiàn)代差，因而一位網(wǎng)友調(diào)侃國內(nèi)的通信網(wǎng)絡是“3G（TDS）像 2G，4G 像 3G（WCDMA）”。在美國 4G 網(wǎng)速較高的情況下，5G 技術不成熟，網(wǎng)速又不給力，自然出現(xiàn)了 5G 與 4G 相差無幾的情況。
國外 5G 建設情況不容樂觀
從美國 5G 實際測試情況看，現(xiàn)階段 5G 技術是不成熟的。這并非孤立，韓國 5G 建設也暴露出同樣的問題。
根據(jù)韓國的測試情況，LG U+的 5G 網(wǎng)絡下載速率最高只能達到 237.2Mbps，5G 用戶數(shù)最多的 SK Telecom 是 220.4Mbps，而 KT 的 5G 速率只有 214.8 Mbps。韓國科學技術和信息通信部的測試數(shù)據(jù)是平均下載速率為 656.56Mbps，上傳速率為 64.16 Mbps。
作為對比，韓國 4G 實測下載網(wǎng)速為 158.53 Mbps。從數(shù)據(jù)上看，韓國 5G 網(wǎng)速僅為 4G 網(wǎng)速的 1.5 至 4 倍，與宣傳中的 10 倍以上網(wǎng)速有較大差距。一些用戶認為韓國運營商有虛假宣傳的嫌疑。從用戶體驗上看，4G 158.53 Mbps 的網(wǎng)速與 214.8 Mbps 至 656.56Mbps 的網(wǎng)速在日常使用中很難表現(xiàn)出明顯差距。
網(wǎng)友在香港移動測試結果也是類似，4G 實測網(wǎng)速為下載 219Mbps，上傳 58.6Mbps，5G 幾次測試最低的為下載 242Mbps，上傳 37.9Mbps，最高網(wǎng)速為下載 401Mbps，上傳 44.1Mbps。
可以說，現(xiàn)階段 5G 技術是不成熟的，是非常尷尬的。高頻擴容路線會導致巨大的功耗、覆蓋、成本問題，而低頻 5G 方案雖然能夠降低功耗，提升覆蓋，但又與 4G 的網(wǎng)速相差無幾，等于是重復建設一張 4G 網(wǎng)絡。用數(shù)據(jù)來說話，廣電就在 700M 低頻上部署這種低成本、低功耗組網(wǎng)模式，消耗 40M 帶寬，理論下行網(wǎng)速為 220—440Mbps。愛立信在 20MHz 帶寬、2T2R 情況下，5G 終端實測下載速率為 163Mbps。
作為參照，4G Cat 12、Cat 13 標準理論下行網(wǎng)速 600Mbps，聯(lián)通在雄安 4G 實測網(wǎng)速則達到 1.2Gbps。
5G 可能稱為另一個“星球大戰(zhàn)”
由于當下的輿論大環(huán)境，雖然運營商公布的測試數(shù)據(jù)已經(jīng)揭露了現(xiàn)階段 5G 的真實水平，但經(jīng)過媒體和企業(yè)炒作后，很多網(wǎng)民往往會把正常的觀點劃歸為陰謀論，這是不正常現(xiàn)象。
事實上，不少大佬已經(jīng)公開表示過對 5G 的態(tài)度。
財政部原部長樓繼偉表示，基礎設施適度超前是必要的，但有些方面過度超前，抬高了用戶成本或不可持續(xù)的公共部門債務?，F(xiàn)有 5G 技術很不成熟，數(shù)千億級的投資已經(jīng)布下，而且運營成本極高，找不到應用場景，今后消化成本是難題。
無獨有偶，俄羅斯四大運營商也表示，5G 成本太高，20 年都未必能收回成本。
在 2019 年全球智能物流峰會上，中國移動原董事長王建宙表示，目前由于手機缺乏特別的應用，所以凡是使用 5G 手機的人最主要的應用就是：測速度?！按蠹叶荚诒?，你看我哪測的速度?！?/p>
中國移動董事長楊杰就在 GTI 國際產(chǎn)業(yè)峰會表示，“當前 5G 基站價格是 4G 基站投資的 2 倍，功耗約為 2.5-3 倍，需要產(chǎn)業(yè)鏈攜手努力將這部分費用盡快降下來”。
中國電信技術創(chuàng)新中心副主任楊峰義表示，“5G 移動網(wǎng)絡的整體能耗將是 4G 的 9 倍以上”2018 年全年三家運營商的移動基站共耗電約 270 億度，總電費約 240 億元，“在同樣覆蓋情況下，5G 網(wǎng)絡的能耗將達到 2430 億度，電費將達到 2160 億元?！保?G 基站的電費會達到三大運營商的總利潤的 1.5 倍）。
當下，老百姓非常需要真正自主且具有國際領先水平的“中國智造”來寄托人們的愛國情懷和民族自豪感，這本身也沒錯，但有兩個前提，那就是這個用來寄托愛國情懷的中國技術是中國原創(chuàng)的，且是世界領先的。個別企業(yè)浮夸宣傳誤導大眾收割愛國情懷，這種做法是值得商榷的。
就 5G 而言，我國企業(yè)只是參與者，而非主導者，就技術水平而言，則是不成熟的。無限拔高和神話 5G，只會讓國家背負巨額債務，老百姓承擔話費上漲成本，利益集團從中獲取超高利益。
特朗普常在電影中客串人物，并主持脫口秀節(jié)目，里根則是好萊塢演員。兩者有一個共同點，那就是表演能力非常出眾。從當下的情況看，正如樓繼偉所言，現(xiàn)有 5G 技術很不成熟，數(shù)千億級的投資已經(jīng)布下，而且運營成本極高，找不到應用場景，今后消化成本是難題。5G 有可能成為另一個“星球大戰(zhàn)”。在政府號召光盤行動，厲行節(jié)約的當下，如何把政府的每一分錢效益最大化，是必須重視的課題。