目前，新區(qū)擁有獨立無人機臨時飛行空域4處、通用航空機場3處，并擁有從事固定翼、直升機、多旋翼無人機研發(fā)、制造、運營等的國內外知名企業(yè)40余家。

　　10月23日，中國民用航空局公布了首批13個民用無人駕駛航空試驗基地（試驗區(qū)）名單，濱海新區(qū)獲批國家首批民用無人駕駛航空試驗區(qū)，目標定位為綜合應用拓展。截至目前，新區(qū)已擁有從事固定翼、直升機、多旋翼無人機研發(fā)、制造、運營等的企業(yè)40余家，產業(yè)基礎愈發(fā)雄厚。

　　無人機產業(yè)發(fā)展“根基牢”

　　近年來，濱海新區(qū)大力促進無人機產業(yè)發(fā)展，有良好的空域環(huán)境，航空基礎設施健全，產業(yè)基礎雄厚，具有研發(fā)設計、生產制造、總裝總測、試驗培訓、綜合保障等較完整的產業(yè)鏈。擁有國內外知名企業(yè)包括航天神舟飛行器有限公司、中航直升機研究所、一飛智控（天津）科技有限公司、云圣智能等企業(yè)40余家。

　　2019年1月17日，習近平總書記考察京津冀期間，一飛智控就無人機集群控制技術與應用進行了匯報。同年，天津市無人機協(xié)會也在新區(qū)成立，制定無人機行業(yè)標準，推進無人機行業(yè)專業(yè)人才的培養(yǎng)和交流輸出。如今，新區(qū)已先后成立京津冀無人機產業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟、中國民航科技產業(yè)化基地、無人機飛行服務中心等。

　　而在基礎設施和空域條件上，新區(qū)的優(yōu)勢也得天獨厚。目前，新區(qū)擁有獨立無人機臨時飛行空域4處、通用航空機場3處。在5G建設方面，濱海新區(qū)逐漸投入使用的5G物理基站為無人機基于5G的運行奠定了基礎。此外，新區(qū)的新能源建設也開始實施，預計到2022年，建成加氫母站1座、加氫站6座。

　　多舉措支持產業(yè)發(fā)展

　　據區(qū)工業(yè)和信息化局相關負責人介紹，天津市和濱海新區(qū)重視無人機產業(yè)的發(fā)展，天津市下發(fā)的《天津市通用航空產業(yè)綜合示范區(qū)建設實施方案》中，明確了通用航空產業(yè)發(fā)展規(guī)劃。而新區(qū)工業(yè)和信息化局也在積極促進無人機產業(yè)發(fā)展，積極召開對接會，在資質辦理、資金支持等方面為企業(yè)提供便利。

　　在科技支撐方面，濱海新區(qū)借助天津市院校、科研機構研究能力，與中國民航大學、天大航空航天研究院、天大內燃機研究所、中國電子科技集團第十八研究所等高校及科研機構進行合作，形成了一批具有自主知識產權的關鍵技術和核心產品。

　　無人機成果涌現

　　“通過試驗區(qū)建設，實現了八項成果輸出?！眳^(qū)工業(yè)和信息化局相關負責人介紹，這八項成果輸出分別為開發(fā)完成無人機運行監(jiān)管和數據統(tǒng)計分析系統(tǒng);運行低空域應急救援體系，完成城市無人機低空運行與監(jiān)管辦法;出臺“5G無人機”空地一體化城市交通方法;出臺物流配送無人機航路管理方法;制定基于風險的無人機檢驗檢測與試飛驗證程序;制定無人機適航審定標準;形成數字新基建無人機的電力巡檢運行經驗;加強地方性立法，出臺無人機管理條例。

　　下一步，濱海新區(qū)以創(chuàng)建無人駕駛航空試驗區(qū)為契機，不斷疊加區(qū)位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢與產業(yè)技術優(yōu)勢，為無人機產業(yè)理論創(chuàng)新、技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、運行模式創(chuàng)新等提供試點平臺。積極探索新時代政府監(jiān)管服務的新方式，全力打造京津冀地區(qū)綜合應用拓展的無人機試驗區(qū)。開放濱海新區(qū)各項無人駕駛綜合資源，率先試點示范，共建綜合應用拓展無人駕駛航空試驗區(qū)。