目前，新區(qū)擁有獨(dú)立無(wú)人機(jī)臨時(shí)飛行空域4處、通用航空機(jī)場(chǎng)3處，并擁有從事固定翼、直升機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)研發(fā)、制造、運(yùn)營(yíng)等的國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)40余家。

　　10月23日，中國(guó)民用航空局公布了首批13個(gè)民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)基地（試驗(yàn)區(qū)）名單，濱海新區(qū)獲批國(guó)家首批民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)，目標(biāo)定位為綜合應(yīng)用拓展。截至目前，新區(qū)已擁有從事固定翼、直升機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)研發(fā)、制造、運(yùn)營(yíng)等的企業(yè)40余家，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)愈發(fā)雄厚。

　　無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“根基牢”

　　近年來(lái)，濱海新區(qū)大力促進(jìn)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有良好的空域環(huán)境，航空基礎(chǔ)設(shè)施健全，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，具有研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、總裝總測(cè)、試驗(yàn)培訓(xùn)、綜合保障等較完整的產(chǎn)業(yè)鏈。擁有國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)包括航天神舟飛行器有限公司、中航直升機(jī)研究所、一飛智控（天津）科技有限公司、云圣智能等企業(yè)40余家。

　　2019年1月17日，習(xí)近平總書(shū)記考察京津冀期間，一飛智控就無(wú)人機(jī)集群控制技術(shù)與應(yīng)用進(jìn)行了匯報(bào)。同年，天津市無(wú)人機(jī)協(xié)會(huì)也在新區(qū)成立，制定無(wú)人機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)無(wú)人機(jī)行業(yè)專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)和交流輸出。如今，新區(qū)已先后成立京津冀無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、中國(guó)民航科技產(chǎn)業(yè)化基地、無(wú)人機(jī)飛行服務(wù)中心等。

　　而在基礎(chǔ)設(shè)施和空域條件上，新區(qū)的優(yōu)勢(shì)也得天獨(dú)厚。目前，新區(qū)擁有獨(dú)立無(wú)人機(jī)臨時(shí)飛行空域4處、通用航空機(jī)場(chǎng)3處。在5G建設(shè)方面，濱海新區(qū)逐漸投入使用的5G物理基站為無(wú)人機(jī)基于5G的運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。此外，新區(qū)的新能源建設(shè)也開(kāi)始實(shí)施，預(yù)計(jì)到2022年，建成加氫母站1座、加氫站6座。

　　多舉措支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　據(jù)區(qū)工業(yè)和信息化局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，天津市和濱海新區(qū)重視無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，天津市下發(fā)的《天津市通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)建設(shè)實(shí)施方案》中，明確了通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。而新區(qū)工業(yè)和信息化局也在積極促進(jìn)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極召開(kāi)對(duì)接會(huì)，在資質(zhì)辦理、資金支持等方面為企業(yè)提供便利。

　　在科技支撐方面，濱海新區(qū)借助天津市院校、科研機(jī)構(gòu)研究能力，與中國(guó)民航大學(xué)、天大航空航天研究院、天大內(nèi)燃機(jī)研究所、中國(guó)電子科技集團(tuán)第十八研究所等高校及科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，形成了一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)和核心產(chǎn)品。

　　無(wú)人機(jī)成果涌現(xiàn)

　　“通過(guò)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了八項(xiàng)成果輸出。”區(qū)工業(yè)和信息化局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這八項(xiàng)成果輸出分別為開(kāi)發(fā)完成無(wú)人機(jī)運(yùn)行監(jiān)管和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng);運(yùn)行低空域應(yīng)急救援體系，完成城市無(wú)人機(jī)低空運(yùn)行與監(jiān)管辦法;出臺(tái)“5G無(wú)人機(jī)”空地一體化城市交通方法;出臺(tái)物流配送無(wú)人機(jī)航路管理方法;制定基于風(fēng)險(xiǎn)的無(wú)人機(jī)檢驗(yàn)檢測(cè)與試飛驗(yàn)證程序;制定無(wú)人機(jī)適航審定標(biāo)準(zhǔn);形成數(shù)字新基建無(wú)人機(jī)的電力巡檢運(yùn)行經(jīng)驗(yàn);加強(qiáng)地方性立法，出臺(tái)無(wú)人機(jī)管理?xiàng)l例。

　　下一步，濱海新區(qū)以創(chuàng)建無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)為契機(jī)，不斷疊加區(qū)位優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)理論創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、運(yùn)行模式創(chuàng)新等提供試點(diǎn)平臺(tái)。積極探索新時(shí)代政府監(jiān)管服務(wù)的新方式，全力打造京津冀地區(qū)綜合應(yīng)用拓展的無(wú)人機(jī)試驗(yàn)區(qū)。開(kāi)放濱海新區(qū)各項(xiàng)無(wú)人駕駛綜合資源，率先試點(diǎn)示范，共建綜合應(yīng)用拓展無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)。