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蘋(píng)果造車(chē)塵埃落定 與現(xiàn)代合作或在2024年量產(chǎn)

2021-01-12
來(lái)源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

1月10日,據(jù)媒體報(bào)道,現(xiàn)代汽車(chē)和蘋(píng)果公司計(jì)劃在今年3月份簽署一項(xiàng)關(guān)于電動(dòng)化的自動(dòng)駕駛汽車(chē)的合作協(xié)議,并有望最早于2024年在美國(guó)開(kāi)始生產(chǎn),測(cè)試版則可能會(huì)在2022年發(fā)布。

  其中,業(yè)內(nèi)消息人士透露,蘋(píng)果和現(xiàn)代計(jì)劃在起亞汽車(chē)(現(xiàn)代子公司)喬治亞州工廠生產(chǎn)新型汽車(chē),或共同在美國(guó)投資建設(shè)新工廠,他們計(jì)劃在2024年在擬議的工廠生產(chǎn)100,000輛汽車(chē),年產(chǎn)能為40萬(wàn)輛。

  市場(chǎng)分析人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示,“雙方主要的合作點(diǎn)估計(jì)會(huì)落在整車(chē)制造上。自動(dòng)駕駛方面,蘋(píng)果是有技術(shù)和專(zhuān)利儲(chǔ)備的。而現(xiàn)代汽車(chē)的全球產(chǎn)能布局比較完善,產(chǎn)能空置率也比較高,幫蘋(píng)果做整車(chē)落地正合適?!?/p>

  對(duì)此,現(xiàn)代汽車(chē)此前發(fā)表聲明,稱(chēng)正在與蘋(píng)果進(jìn)行早期談判。隨后,現(xiàn)代汽車(chē)又更新了一份聲明,刪去了“蘋(píng)果公司”的名字并表示,“我們一直在收到來(lái)自不同公司關(guān)于開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)的合作請(qǐng)求,但討論還處于初始階段,尚未做出決定?!?/p>

  蘋(píng)果近期有關(guān)造車(chē)的舉動(dòng)頻頻,并非沒(méi)有原因。在剛剛過(guò)去的2020年,全球智能電動(dòng)車(chē)行業(yè)迎來(lái)集中爆發(fā)。

  特斯拉股價(jià)年內(nèi)飆升超過(guò)七倍,市值超過(guò)6000億美元,馬斯克也憑此榮登世界首富。Nikola、Fisker、LordstownMotors和Canoo等4家新能源汽車(chē),先后在納斯達(dá)克上市,而國(guó)內(nèi)蔚來(lái)、小鵬和理想造車(chē)“三兄弟”也都迎來(lái)市值飆升。

  蘋(píng)果造車(chē)不得不在這波浪潮中,提速趕上。

  關(guān)于蘋(píng)果造車(chē)的消息最早可以追溯到2014年,蘋(píng)果CEO庫(kù)克則在2015年接受采訪時(shí),首次對(duì)外談及汽車(chē)話題,表示“電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)正處于巨大變革的臨界點(diǎn)”。

  當(dāng)時(shí)傳聞代號(hào)為“泰坦計(jì)劃”的造車(chē)項(xiàng)目啟動(dòng)。此后蘋(píng)果公司多次向特斯拉等公司挖人,之后又傳出蘋(píng)果內(nèi)部在自主造車(chē)還是技術(shù)供應(yīng)商的角色上出現(xiàn)分歧。

  公開(kāi)資料顯示,在2017年4月,蘋(píng)果已經(jīng)獲得了加利福尼亞州DMV(車(chē)輛管理局)許可證,可以在公共道路上測(cè)試自動(dòng)駕駛車(chē)輛,并計(jì)劃使用三輛雷克薩斯RX450hSUV車(chē)型。

  近期,蘋(píng)果已經(jīng)比照iPhone備料由零組件開(kāi)始催貨的慣例,向和大、貿(mào)聯(lián)、和勤、富田等在內(nèi)的中國(guó)臺(tái)灣汽車(chē)零組件廠,發(fā)布了備貨訂單,將它們列入首波供應(yīng)鏈名單。并且,蘋(píng)果正在與臺(tái)積電合作,開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)芯片,并探索在美國(guó)建立工廠的可能性。

  實(shí)際上,從國(guó)際到國(guó)內(nèi),無(wú)論是傳統(tǒng)車(chē)企還是互聯(lián)網(wǎng)巨頭,都在加速進(jìn)入“無(wú)人駕駛”的賽道。谷歌Alphabet旗下的Waymo、或是Uber、豐田、Lyft、通用、百度、沃爾沃、和本田等。

  諸多的參與者也在快速催熟智能電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。在技術(shù)上,新能源汽車(chē)在續(xù)航里程、自動(dòng)駕駛等方面更加成熟,消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受度越來(lái)越高,對(duì)蘋(píng)果造車(chē)提供了機(jī)遇。

  此外,截至發(fā)稿,蘋(píng)果官方并未就造車(chē)一事發(fā)布過(guò)相關(guān)信息。


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