與非網(wǎng)4月22日訊 據(jù) Strategy Analytics 研究報(bào)告稱(chēng)，各國(guó)政府和汽車(chē)制造商越來(lái)越關(guān)注環(huán)保，自 2019 年以來(lái)，消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）的興趣激增，但持懷疑態(tài)度的人的擔(dān)憂(yōu)基本上仍保持不變。無(wú)法充電的風(fēng)險(xiǎn)依然很高，人們對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的擔(dān)憂(yōu)超過(guò)了對(duì)電池續(xù)航里程的擔(dān)憂(yōu)，人們?cè)絹?lái)越擔(dān)心擁有純電動(dòng)汽車(chē)的成本高于汽油車(chē)。消費(fèi)者不會(huì)僅僅因?yàn)樗且惠v純電動(dòng)車(chē) （BEV），就花更多錢(qián)買(mǎi)一輛看起來(lái)和感覺(jué)上都更便宜的車(chē)。整體體驗(yàn)需要與價(jià)格相匹配。

　　Strategy Analytics 近期發(fā)布了《消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的興趣：揮之不去的擔(dān)憂(yōu)遭遇新冠疫情》的研究報(bào)告。該報(bào)告調(diào)查了美國(guó)、英國(guó)和中國(guó)的車(chē)主對(duì)純電動(dòng)車(chē)的興趣和擔(dān)憂(yōu)。

　　報(bào)告稱(chēng)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)的興趣相對(duì)強(qiáng)烈，而美國(guó)消費(fèi)者的興趣最低。為了實(shí)現(xiàn)車(chē)隊(duì)和購(gòu)車(chē)者向全電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡的目標(biāo)，政府和汽車(chē)制造商面臨著重大挑戰(zhàn)。

　　Strategy Analytics 稱(chēng)：“續(xù)航焦慮，以及認(rèn)為純電動(dòng)車(chē)會(huì)限制人們的駕駛距離，是長(zhǎng)期以來(lái)消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車(chē)興趣發(fā)展的障礙。但為了激發(fā)更廣泛的消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的興趣，提高汽車(chē)?yán)m(xù)航里程只是一個(gè)復(fù)雜難題的一部分。”

　　“雖然有即將到來(lái)的投資來(lái)促進(jìn)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng) —— 鑒于美國(guó)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的興趣相對(duì)較弱并且對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)注度較低，美國(guó)新政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施的投資開(kāi)始發(fā)力，但美國(guó)政府和在美國(guó)汽車(chē)制造商未來(lái)還有漫長(zhǎng)而艱巨的努力要做?！?/p>

　　Strategy Analytics 補(bǔ)充道：“補(bǔ)貼和公認(rèn)的純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品的成熟有助于推動(dòng)全球范圍內(nèi)消費(fèi)者的濃厚興趣。但純電動(dòng)車(chē)的用戶(hù)體驗(yàn)仍然有限，因此西方的車(chē)主仍需要更多的親身體驗(yàn)，以獲得更廣泛的接受?！?/p>