據(jù)報道，滴滴自動駕駛即將完成新一輪融資，融資額超 3 億美元，其中廣汽集團投資 2 億美元（廣汽集團直接投資 1 億美元，廣汽資本旗下基金投資 1 億美元）。知情人士稱，投后，滴滴自動駕駛估值將超過小馬智行。

　　去年5月，滴滴自動駕駛宣布完成首輪超5億美元融資。這是滴滴自動駕駛公司成立后首次對外融資，也是目前國內自動駕駛公司，獲得的單筆最大融資。該輪投資由軟銀愿景基金2期領投。

　　2016年，滴滴開始投入自動駕駛研發(fā)測試。2019年8月，滴滴將旗下自動駕駛部門升級為公司。滴滴已在北京、上海、蘇州、美國加州獲得路測資格，并在上海取得首批“智能網聯(lián)汽車示范應用”牌照，可開展載人測試。滴滴自動駕駛公司正與滴滴旗下的小桔車服及滴滴金融共同探索，包括智能充電樁設立、車隊維保、保險等項目在內的未來出行整體解決方案。

　　滴滴并不被業(yè)內視為自動駕駛技術領先的公司，但該業(yè)務融資額度和估值已超過小馬智行。小馬智行是自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司中，被業(yè)內認為技術實力最強的一家。根據(jù)公開資料，截至 2021 年 2 月，小馬智行共計融資超 11 億美元，估值超 53 億美元。滴滴也超過了 Uber 自動駕駛業(yè)務去年底出售時的 40 億美元估值。

　　滴滴自動駕駛業(yè)務估值高，原因顯而易見——作為中國最大的出行平臺，滴滴有數(shù)據(jù)優(yōu)勢，并且更容易商業(yè)化。滴滴自動駕駛 COO 孟醒在接受《晚點 LatePost》在內的媒體采訪時稱，滴滴有大量的場景、數(shù)據(jù)，能夠更快地迭代算法。當軟件算法成熟的時候，滴滴也能夠更快地冷啟動。

　　臨近上市，滴滴延續(xù)了過去打車大戰(zhàn)的思路——持續(xù)融資，利用資本杠桿與對手競爭。滴滴將橙心優(yōu)選、貨運、兩輪車等業(yè)務單獨拿出來融資，不停融到更多錢來換取生存優(yōu)勢。

　　不似 Uber 和 Lyft，滴滴選擇在自動駕駛業(yè)務上繼續(xù)投入。投資外，包括滴滴創(chuàng)始人、董事長程維在內的公司高層也經常為自動駕駛相關的合作站臺。但上市后的滴滴，也將面對同樣 Uber、Lyft 同樣的壓力，提升業(yè)務效率、扭虧為盈。