據(jù)外媒報(bào)道，AI開(kāi)發(fā)商AutoBrains宣布與一級(jí)供應(yīng)商大陸集團(tuán)為汽車(chē)行業(yè)開(kāi)發(fā)出全新無(wú)監(jiān)督的AI系統(tǒng)，有望加快ADAS和AV系統(tǒng)的技術(shù)開(kāi)發(fā)，并將該技術(shù)推向市場(chǎng)。

　　AutoBrains稱(chēng)，與當(dāng)前大多數(shù)ADAS中傳統(tǒng)深度學(xué)習(xí)系統(tǒng)完全不同，該無(wú)監(jiān)督AI系統(tǒng)的運(yùn)行方式基于多學(xué)科研究和開(kāi)發(fā)，可使系統(tǒng)實(shí)時(shí)獨(dú)立學(xué)習(xí)、處理和解釋汽車(chē)周?chē)h(huán)境的相關(guān)數(shù)據(jù)，從而產(chǎn)生與人類(lèi)大腦相同的感知方式。

　　此外，與傳統(tǒng)深度學(xué)習(xí)相比，該顛覆性技術(shù)的主要優(yōu)勢(shì)之一是減少了對(duì)于昂貴和易出錯(cuò)的手動(dòng)標(biāo)記訓(xùn)練數(shù)據(jù)集的依賴(lài)。據(jù)稱(chēng)，該無(wú)監(jiān)督AI系統(tǒng)可成功解釋和導(dǎo)航異常駕駛場(chǎng)景和邊緣情況，而這些情況在傳統(tǒng)監(jiān)督學(xué)習(xí)系統(tǒng)中非常不可靠。

　　不僅如此，減少對(duì)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的依賴(lài)還意味著降低該系統(tǒng)所需的計(jì)算能力，與目前可用系統(tǒng)相比，降低約10倍，且可以較低的成本進(jìn)行生產(chǎn)。隨著法規(guī)對(duì)乘用車(chē)和商用車(chē)的駕駛員輔助功能的要求不斷增加，該系統(tǒng)也提高了細(xì)分市場(chǎng)中ADAS的可獲得性。

　　AutoBrains首席執(zhí)行官I(mǎi)gal Raichelgauz表示：“我們很高興與大陸集團(tuán)合作，將該革命性技術(shù)推向市場(chǎng)。無(wú)監(jiān)督AI歷經(jīng)十多年的研發(fā)，并獲得大陸集團(tuán)近兩年的孵化支持，目前共獲得200多項(xiàng)專(zhuān)利。我們很高興可以大陸一起邁向下一階段?！?/p>

　　大陸集團(tuán)駕駛員輔助系統(tǒng)業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人Frank Petznick表示：“我們很高興能與 AutoBrains合作，將其先進(jìn)且經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的AI技術(shù)推向市場(chǎng)。我們相信該技術(shù)將會(huì)引起ADAS和AV市場(chǎng)變革。因?yàn)樵谶^(guò)去，AV和ADAS技術(shù)依賴(lài)于監(jiān)督學(xué)習(xí)，因此十分受限。其中，監(jiān)督學(xué)習(xí)會(huì)使用大量標(biāo)記訓(xùn)練數(shù)據(jù)集以及需要大量的計(jì)算能力。

　　而AutoBrains的AI以一種獨(dú)特方法突破了這些障礙。該方法處理汽車(chē)周?chē)h(huán)境相關(guān)信號(hào)時(shí)會(huì)采用與人類(lèi)駕駛員類(lèi)似的方式，不僅提高了性能，同時(shí)還節(jié)約計(jì)算能力和能源。我們將與AutoBrains一起，快速推進(jìn)更安全和日益自動(dòng)化的駕駛體驗(yàn)?！?/p>

　　來(lái)源：蓋世汽車(chē)

　　作者：劉麗婷