如火如荼的電動(dòng)汽車市場

　　2020年全球電動(dòng)汽車市場繼續(xù)保持蓬勃發(fā)展?fàn)顟B(tài)，據(jù)EV volumes公布最新數(shù)據(jù)顯示，去年全球電動(dòng)汽車年度銷量達(dá)到了324萬輛，相比2019年（226萬輛）同比增長了43%，創(chuàng)下了歷史新高。在這之中，歐洲售出的電動(dòng)汽車銷量首次超越中國，達(dá)到了約140萬輛，成為了全球最大的電動(dòng)汽車市場。

　　去年歐洲即使整個(gè)汽車市場份額較2019年下降了20%，但在各國碳排放法規(guī)和補(bǔ)貼政策的雙重驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)汽車銷量仍然取得了137%的增長。

　　從各個(gè)國家來看，電動(dòng)汽車銷量位居前五的國家分別是中國（130萬輛）、德國（40萬輛）、美國（30萬輛）、法國和英國（均為20萬輛）。

　　2010-2020年全球電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)注冊(cè)總量

　　中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）提到，到2025年，新能源汽車銷量占當(dāng)年汽車總銷量的20%；到2030年，新能源汽車銷量占當(dāng)年汽車總銷量的40%。

　　而德國作為歐洲新能源車市場的領(lǐng)頭羊，預(yù)計(jì)在2030年累計(jì)將有超過1000萬輛電動(dòng)汽車，在整個(gè)歐洲，這一數(shù)字有望達(dá)到3000萬輛。

　　德國電動(dòng)汽車總量預(yù)估

　　電動(dòng)汽車充電與太陽能光伏能源相結(jié)合將是未來趨勢

　　在部分環(huán)保人士及專業(yè)人士眼中，雖然電動(dòng)汽車在行駛過程中是零排放，但是鑒于目前的能源結(jié)構(gòu)，各國主要電力生產(chǎn)來自于煤炭等化石能源，電動(dòng)汽車充電過程中仍然會(huì)間接的產(chǎn)生碳排放。而太陽能是純綠色的，利用光伏發(fā)電來給電動(dòng)汽車充電，可以真正實(shí)現(xiàn)零碳出行。同時(shí)，目前絕大多數(shù)地區(qū)光伏發(fā)電的成本已經(jīng)比用戶終端用電價(jià)格要低，使用光伏發(fā)電為電動(dòng)汽車充電也是更為經(jīng)濟(jì)的選擇。

　　利用光伏發(fā)電為電動(dòng)汽車充電，讓人們的電動(dòng)交通出行更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。

　　光伏交流充電樁內(nèi)部結(jié)合光伏匯流部件，可以結(jié)合單相（7.4KW）和三相（22KW）兩種利用方式，交流輸出額定電流最大32A，適用于私人家用充電以及公共交流充電場景；室外充電當(dāng)然IP65防護(hù)等級(jí)更為完善，室內(nèi)室外均可安裝使用。

　　光伏助力電動(dòng)汽車更多利用清潔能源

　　通過自動(dòng)換相功能，可以最大利用光伏能量，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充電的經(jīng)濟(jì)效益。

　　根據(jù)歐洲電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)EN62196規(guī)定，充電樁單相充電的標(biāo)準(zhǔn)最小功率為1.3KW，三相充電的標(biāo)準(zhǔn)最小功率為4.3KW。 這就導(dǎo)致了傳統(tǒng)的三相充電樁沒有辦法利用較低功率的光伏能量（譬如清晨和傍晚太陽光照較低時(shí)）。

傳統(tǒng)充電樁光伏能量可利用情況

　　EV Charger光伏能量可利用情況

　　充電樁在光伏能量較低時(shí)，可以自動(dòng)從三相充電切換成單相充電；當(dāng)光照變強(qiáng)，光伏輸出功率大于4.3KW時(shí)，又可以自動(dòng)從單相充電切換回三相充電，最大限度為您的愛車充入綠色零碳且更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的光伏能量。

　　光伏加持，快速充電

　　使用傳統(tǒng)單相充電樁，由于最大相間不平衡負(fù)載限制，其充電功率最大被限制為3.7KW或4.6KW；而在家用光伏電站和電網(wǎng)的雙重加持下，充電樁可以以最大單相7.4KW的功率對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)充電樁的兩倍充電速度。

　　傳統(tǒng)單相充電

　　集成了光伏系統(tǒng)的單相充電

　　個(gè)性化充電模式

　　得益于與太陽能光伏的結(jié)合，充電樁具備快速充電、最大利用太陽能充電、基于預(yù)期充電三種充電模式。

　　快速充電模式：當(dāng)急需用車時(shí)，可以選擇此模式，在不影響其他家用電器負(fù)載用電情況下，光伏充電樁會(huì)以最大可利用功率進(jìn)行充電。

　　最大利用太陽能充電模式：當(dāng)具備充足的時(shí)間時(shí)，該充電模式下會(huì)最大限度利用光伏電站的太陽能為你的電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，即是最經(jīng)濟(jì)、也是二氧化碳中性的充電方式，真正實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車行駛的零排放。

　　最大利用太陽能充電模式功率曲線

　　上圖中黃色曲線為光伏電站生產(chǎn)的太陽能功率，藍(lán)色曲線為電動(dòng)汽車充電功率，可見在不影響家庭基本負(fù)荷供電下，電動(dòng)汽車充電功率趨勢伴隨著光伏能量波動(dòng)。而家庭儲(chǔ)能電池與電網(wǎng)也會(huì)參與其中。

　　基于預(yù)期充電模式：當(dāng)你在軟件上輸入計(jì)劃充入的電量以及取車時(shí)間，將會(huì)在上述兩種充電模式基礎(chǔ)上智能協(xié)調(diào)，使在您取車前能用最低的成本幫您充好電。

　　可以內(nèi)部集成監(jiān)控，查看和管理自己的充電樁以及光伏電站，在同一個(gè)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)光伏和充電樁的監(jiān)控。同時(shí)，是可以隨時(shí)隨地通過手機(jī)等移動(dòng)終端查看以及管理充電情況。

　　結(jié)語

　　隨著減碳需求日益旺盛、以及電動(dòng)汽車的普及與蓬勃發(fā)展，工商業(yè)以及戶用光伏安裝商在為終端客戶安裝光伏電站的同時(shí)，也會(huì)越來越多的遇到加裝充電樁的場景。光伏充電樁的推出，為廣大光伏安裝商客戶提供了更多更好的選擇。