近期，華為公開(kāi)一項(xiàng)名為“一種車(chē)輛召喚方法、智能車(chē)以及設(shè)備”的發(fā)明專(zhuān)利，能夠通過(guò)肢體動(dòng)作召喚車(chē)輛，可應(yīng)用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，具體實(shí)現(xiàn)步驟如下圖所示。該專(zhuān)利在此表述為肢體動(dòng)作召喚，預(yù)計(jì)應(yīng)包含手勢(shì)交互，目前手勢(shì)交互是肢體交互的主要方式。

　　通過(guò)當(dāng)前主要的智能座艙功能裝備率對(duì)比可以看到，手勢(shì)交互目前的裝備率僅達(dá)到0.8%，處于非常低的水平，這是由于手勢(shì)識(shí)別技術(shù)的成熟度當(dāng)前仍不夠高，難以高質(zhì)量地完成手勢(shì)控制，同時(shí)，可表達(dá)的內(nèi)容有限，難以表達(dá)清楚具體的任務(wù)內(nèi)容。

　　在售車(chē)型智能座艙功能裝備率

　　但由于手勢(shì)交互在表達(dá)任務(wù)的執(zhí)行對(duì)象方面比語(yǔ)音交互更有優(yōu)勢(shì)，部分品牌正在逐步導(dǎo)入手勢(shì)控制功能。如，長(zhǎng)城汽車(chē)在其最新旗艦車(chē)型摩卡上推出了手勢(shì)挪車(chē)功能，可實(shí)現(xiàn)人在車(chē)外通過(guò)手勢(shì)控制車(chē)輛前進(jìn)、后退、點(diǎn)火、暫停等功能。奔馳在其高級(jí)別車(chē)型上也推出了手勢(shì)、肢體移動(dòng)控制相關(guān)功能，可通過(guò)揮手打開(kāi)全景天窗的后部遮陽(yáng)簾；肢體向車(chē)門(mén)移動(dòng)，智能感應(yīng)功能若發(fā)現(xiàn)碰撞風(fēng)險(xiǎn)會(huì)提前發(fā)出警告等。

　　不過(guò)，目前手勢(shì)、肢體控制功能的應(yīng)用場(chǎng)景仍是較為有限的。

　　手勢(shì)控制功能目前在燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用出現(xiàn)了較明顯的差異，在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用較多，門(mén)檻較低。其中，在燃油車(chē)市場(chǎng)，僅15萬(wàn)-20萬(wàn)、40萬(wàn)-50萬(wàn)兩個(gè)市場(chǎng)區(qū)間有車(chē)型搭載，裝備率僅有1%、2%；而在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，有4個(gè)市場(chǎng)區(qū)間搭載，且最高裝備率達(dá)到10%。

　　綜上所述，目前手勢(shì)控制功能在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用與推進(jìn)將會(huì)更快。

　　來(lái)源：蓋世汽車(chē)