第五代移動通信技術(英語：5th Generation Mobile Communication Technology簡稱5G)是具有高速率、低時延和大連接特點的新一代寬帶移動通信技術，是實現(xiàn)人機物互聯(lián)的網(wǎng)絡基礎設施。

國際電信聯(lián)盟(ITU)定義了5G的三大類應用場景，即增強移動寬帶(eMBB)、超高可靠低時延通信(uRLLC)和海量機器類通信(mMTC)。增強移動寬帶(eMBB)主要面向移動互聯(lián)網(wǎng)流量爆炸式增長，為移動互聯(lián)網(wǎng)用戶提供更加極致的應用體驗;超高可靠低時延通信(uRLLC)主要面向工業(yè)控制、遠程醫(yī)療、自動駕駛等對時延和可靠性具有極高要求的垂直行業(yè)應用需求;海量機器類通信(mMTC)主要面向智慧城市、智能家居、環(huán)境監(jiān)測等以傳感和數(shù)據(jù)采集為目標的應用需求。

為滿足5G多樣化的應用場景需求，5G的關鍵性能指標更加多元化。ITU定義了5G八大關鍵性能指標，其中高速率、低時延、大連接成為5G最突出的特征，用戶體驗速率達1Gbps，時延低至1ms，用戶連接能力達100萬連接/平方公里。2018年6月3GPP發(fā)布了第一個5G標準(Release-15)，支持5G獨立組網(wǎng)，重點滿足增強移動寬帶業(yè)務。2020年6月Release-16版本標準發(fā)布，重點支持低時延高可靠業(yè)務，實現(xiàn)對5G車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等應用的支持。Release-17(R17)版本標準將重點實現(xiàn)差異化物聯(lián)網(wǎng)應用，實現(xiàn)中高速大連接，計劃于2022年6月發(fā)布。2020年4月8日，中國移動、中國電信、中國聯(lián)通攜手11家合作伙伴共同發(fā)布《5G消息白皮書》 ，三大運營商計劃在2020年內(nèi)推出5G消息。

如今是智能手機和平板電腦風靡的時代，它們的出現(xiàn)也在一定程度上刺激著移動通信技術的發(fā)展。4G技術已經(jīng)全面走進人們的生活，但是在人們對通信技術提出更高要求的情形下，5G技術在4G技術的基礎上逐漸發(fā)展起來。5G不僅在速度和安全性方面有了極大提升，而且改良了4G技術中存在的一些不足。2G、3G、4G的移動通信發(fā)展為5G技術的興起奠定了基礎。雖然5G技術涵蓋很多方面的知識，但是最關鍵的部分是無線傳輸技術和無線網(wǎng)絡技術。

無線傳輸技術中的多載波技術，可以把信道拆分成多個正交子信道的載波信號，然后通過使用子數(shù)據(jù)對多個載波做調(diào)制，以提升頻譜效率[3]。無線傳輸技術可以提升頻譜效率，可以使兩個不同方向的信號在一個物理信道上傳輸。換句話說，就是把發(fā)射機的信號在接收機上消除，避免對其產(chǎn)生干擾，然后在發(fā)射機信號處的相同地點接收來自同頻率的信號，從而提升頻譜效率，使網(wǎng)絡更具穩(wěn)定性。

工信部向中國移動、中國電信、中國聯(lián)通、中國廣電發(fā)放5G牌照，標志著中國正式進入5G元年。從工信部公布的數(shù)據(jù)來看，目前我國5G手機終端連接數(shù)達3.35億戶，5G基站近85萬個，形成了全球最大的5G獨立組網(wǎng)網(wǎng)絡。針對有人認為“5G基站密度更大，輻射值更高”的說法，日前，中國電信通過社交平臺進行了相關科普。

官方表示，5G網(wǎng)速的提升，并不是依靠加大基站的發(fā)射功率實現(xiàn)的，而是依靠對帶寬擴容、提升抗干擾能力和接收靈敏度實現(xiàn)的。

目前，我國已建成5G基站84.7萬個。截至2021年4月末，發(fā)展蜂窩物聯(lián)網(wǎng)終端用戶12.36億戶，其中，應用于智慧交通的終端用戶占比達17.8%。

這幾天，來自貴州的董先生正在享受一段悠閑的旅行時光，先后“打卡”了新疆烏魯木齊、伊犁、喀什，以及甘肅蘭州等地，欣賞過雪山、晚霞，品嘗過烤包子、辣子雞、牛肉拉面等美食。但幸福中也有一點“煩惱”，由于路途遙遠，他不得不坐很久的飛機，要想方設法打發(fā)“飛行模式”狀態(tài)下的時間。

“飛機上沒有網(wǎng)絡，坐久了就會感到無聊，有時我會睡覺或者看電子書。要是飛機上也能有5G網(wǎng)絡就好了，那樣大家就可以暢快地追劇、看電影。”董先生說。其實，不少人都有這種想法。

日前，中國民用航空局發(fā)布了《中國民航新一代航空寬帶通信技術路線圖》，明確著力推動5G等新一代通信技術在民航領域的國際標準化，實現(xiàn)機載寬帶無線通信、云計算、人工智能、信息安全技術的結合，促進空地協(xié)同應用，為航空器提供各類飛行信息傳輸與交換服務。

與此同時，運營商也行動起來了。目前，中國電信已啟動5G ATG網(wǎng)絡建設，計劃今年三季度完成建網(wǎng)，實現(xiàn)全國航線網(wǎng)絡覆蓋，機載設備同步完成適航，單架飛機峰值帶寬高達1Gbps，讓乘客可在萬米高空享受5G高速上網(wǎng)體驗。

根據(jù)近日全球著名分析公司Canalys發(fā)布的2021年智能手機出貨量報告預測，2021年全球智能手機市場將增長12%，出貨量將達到14億臺，其中5G手機將占全年出貨量的43%，6.1億臺。

6月26日消息，據(jù)媒體報道，目前中國電信已啟動5G ATG網(wǎng)絡建設，計劃今年三季度完成建網(wǎng)，單架飛機峰值帶寬將高達1Gbps，讓乘客可在萬米高空享受5G高速上網(wǎng)體驗。隨著5G手機的普及，5G網(wǎng)絡覆蓋也加快了步伐，飛機上也將能體驗到5G網(wǎng)絡了。

5G商業(yè)落地兩年多發(fā)展迅猛，兩年前還被歸屬為前沿科技終端的5G手機目前已經(jīng)大規(guī)模普及，并且處于持續(xù)增長狀態(tài)。

5G熱度逐步攀升。作為下一代移動通信網(wǎng)絡，如果用一個關鍵詞來形容5G，那就是“快”。

5G不僅會極大地改變?nèi)藗儸F(xiàn)有的生活和工作方式，提升通信效率，還可以加大很多前沿技術和產(chǎn)品落地的可能性。

5G牽動著許多企業(yè)的神經(jīng)，足以改變移動通信產(chǎn)業(yè)的格局，甚至牽扯到國家利益。

我們看到，無論是國外公司諸如高通、英特爾等，還是華為、中興和聯(lián)想等民族企業(yè)，以及各大電信運營商，都在積極布局5G，力圖在5G格局中搶占先機，獲得最大利益。