南非國家運輸公司港口部門宣布，近期遭遇的網(wǎng)絡(luò)攻擊事件屬于不可抗力，該事件導致其運輸系統(tǒng)癱瘓近一周；

　　該公司將港口系統(tǒng)轉(zhuǎn)為手動操作，但隨著卡車運輸?shù)倪M一步延誤，特別是負責南非全國超六成運輸量的德班港遇到嚴重阻塞問題，港口部門只能發(fā)布“不可抗力”通報；

　　港口部門是南非國家運輸最大和最重要的部門，它的發(fā)聲可以證明這家公司確實遭受重大打擊。

　　近日發(fā)生的網(wǎng)絡(luò)攻擊給南非國家運輸公司（Transnet，南非國營港口運營商兼貨運鐵路壟斷企業(yè)）造成了持續(xù)影響。本周一，該公司下轄港務(wù)碼頭部門宣布此次事件屬于不可抗力，這是一個史無前例的表態(tài)。

　　雖然該部門在努力淡化事件中的嚴重性，最初只是將其定性為“IT網(wǎng)絡(luò)中斷”，但在港務(wù)碼頭部門本周一發(fā)給客戶的保密函件中，已經(jīng)確認事件屬于“網(wǎng)絡(luò)攻擊、安全入侵與破壞行為”。

　　我們拿到了這份不可抗力通報函件的副本，而內(nèi)容的真實性也得到南非國家運輸公司及物流行業(yè)內(nèi)部多位消息人士的證實。

　　函件標題為《港務(wù)碼頭部門就德班港、庫哈港、伊麗莎白港及開普敦港遭遇不可抗力影響的聲明——致客戶的保密通知》，發(fā)件人則為港務(wù)碼頭部門首席執(zhí)行官Velile Dube。

　　港務(wù)碼頭部門是南非國家運輸公司最大和最重要的部門，它的發(fā)聲可以證明這家公司確實遭受重大打擊。

　　港務(wù)碼頭部門（TPT）在7月26日向客戶發(fā)出的不可抗力聲明函件。

　　港務(wù)部門主要負責德班港（撒哈拉以南非洲地區(qū)內(nèi)最繁忙的集裝箱港口）的集裝箱裝卸經(jīng)營，同時也經(jīng)營著開普敦港、東開普省庫哈港以及伊麗莎白港的集裝箱碼頭。

　　網(wǎng)站仍處于宕機之中

　　本周一，南非國家運輸公司及其各部門網(wǎng)站仍處于宕機狀態(tài)，此時距離最初癱瘓已經(jīng)過去了六天。

　　為了保證港務(wù)等關(guān)鍵部門的正常運營，南非運輸公司決定轉(zhuǎn)為手動系統(tǒng)。然而，隨著卡車運輸?shù)倪M一步延誤，特別是德班港（負責處理南非國內(nèi)超過六成的集裝箱運輸量）的嚴重阻塞問題，港務(wù)部門似乎別無選擇、只能在本周一發(fā)布“不可抗力”通報。

　　函件寫道，“本不可抗力通報做出聲明，此次事件于2021年7月22日發(fā)生且目前仍在持續(xù)，包括港務(wù)部門在內(nèi)的整個南非國家運輸公司遭遇網(wǎng)絡(luò)攻擊、安全入侵與破壞行為?！?/p>

　　函件還補充稱，事件“致使港務(wù)部門的正常流程及職能被迫中斷，設(shè)備或信息亦遭受破壞或損害?！?/p>

　　“調(diào)查人員目前正在確定ICT數(shù)據(jù)安全違規(guī)/破壞的發(fā)生原因、具體程度以及確切來源。南非國家運輸公司正實施一切可行且合理的緩解措施，努力控制由此次事件引發(fā)的影響。”

　　Dube還在聲明中解釋道，“因此，港務(wù)部門特此援引港務(wù)部門貿(mào)易條款第11.2.11條，即港務(wù)部門在依據(jù)貿(mào)易條款或同類商業(yè)協(xié)議處理集裝箱業(yè)務(wù)時受阻或被迫延遲履行的情形，特此發(fā)出不可抗力事件聲明。本聲明立即生效?！?/p>

　　他又補充道，“盡管已經(jīng)實施本聲明所述之緩解措施，但協(xié)議中所規(guī)定之港務(wù)部門責任減免條款仍完全有效?！?/p>

　　“根據(jù)港務(wù)部門貿(mào)易條款第11條中的規(guī)定，港務(wù)部門已采取相關(guān)緩解措施以保證裝箱碼頭繼續(xù)運營，只是恢復速度比預期要慢?！?/p>

　　聲明提到，“其中一項措施為確保采用手動機制裝卸集裝箱。此外，如果在操作過程中發(fā)生任何損壞，則通過手動流程通知客戶；一旦港務(wù)系統(tǒng)重新啟動并投入運行，即通過電子郵件向客戶發(fā)出確認。”

　　Dube還進一步介紹了港務(wù)部門如何在IT系統(tǒng)宕機的情況下，持續(xù)處理受影響碼頭的船舶?？颗c集裝箱收發(fā)業(yè)務(wù)。

　　南非公共企業(yè)部長Pravin Gordhan尚未就南非國家運輸公司遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊一事公開發(fā)表評論，但據(jù)我們了解，他已經(jīng)就此問題與運輸公司高管（包括集團CEO Portia Derby）舉行了緊急會議。

　　同樣是在本周，Gordhan領(lǐng)導的公共企業(yè)部還面對另外一件糟心事——芒果航空公司申請進入商業(yè)救援模式。

　　總統(tǒng)府代理部長Khumbudzo Ntshavheni在此前關(guān)于夸祖魯-納塔爾省局勢的簡報中表示，目前還不確定南非國家運輸公司遭受的黑客攻擊是否與近期夸祖魯-納塔爾省及豪登省部分地區(qū)的騷亂、搶劫與破壞活動有關(guān)，政府正在積極開展調(diào)查。

　　而在上周五的簡報中，她表示政府在主觀上認為兩起事件之間并無關(guān)聯(lián)。

　　最新進展

　　南非運輸發(fā)言人Ayanda Shezi在本周二發(fā)表聲明，表示“已經(jīng)在IT系統(tǒng)的恢復方面取得重大進展，大多數(shù)受影響的應(yīng)用已經(jīng)在2021年7月26日星期一當天恢復?！?/p>

　　她坦言，港務(wù)部門確實于2021年7月26日向客戶發(fā)出了不可抗力通報，起始日期為2021年7月22日。但她同時強調(diào)，不可抗力因素“預計將很快解除?！?/p>

　　“預計在接下來的幾天內(nèi)，部分應(yīng)用可能會繼續(xù)緩慢運行，監(jiān)控工作仍將正常推進。所有操作系統(tǒng)都將交替恢復，旨在最大程度減少后續(xù)風險與宕機問題?！?/p>

　　她還補充道，“在各港口，每處集裝箱碼頭都已收到關(guān)于由手動操作恢復至全面由Navis驅(qū)動運營的過渡計劃（Navis是南非運輸公司港務(wù)部門使用的集裝箱半年軟件操作系統(tǒng)）。各碼頭正在按計劃指引船舶停靠，并對航運公司的貨物進行裝卸?！?/p>

　　Shezi指出，“我們將繼續(xù)與各航運公司直接合作，盡可能疏通貨物收發(fā)通道，并為后續(xù)貨運船舶提供裝卸容量。我們已經(jīng)與各航運公司及南非稅務(wù)局（Sars）下轄的海關(guān)部門共同制定了管控措施，確保每只集裝箱都能安全清關(guān)并撤離。”

　　與此同時，Shezi還強調(diào)，南非運輸公司員工的工資也已按期支付。

　　“毫無疑問，我們會盡到義務(wù)、絕不會辜負員工對我們的信任?！?/p>

　　Shezi還進一步指出，南非貨運鐵路（TFR）的業(yè)務(wù)連續(xù)性計劃順利生效，使得該部門能夠繼續(xù)“以手動方式接管操作，并按計劃運行列車?！?/p>

　　她向各利益相關(guān)方及客戶保證，所有列車都在遵照既有流程安全運行。

　　“我們已經(jīng)要求各跨境運輸及適用于南非稅務(wù)局清關(guān)程序的客戶提交清關(guān)文件復印件，并在訂單錄入辦公室/碼頭注明所托運的貨物。以此為基礎(chǔ)，即可通過手動系統(tǒng)授權(quán)列車正常出發(fā)?！?/p>

　　Shezi最后強調(diào)，“南非國家運輸公司將繼續(xù)與受影響的客戶進行互動及合作。一旦運營全面恢復，我們將進一步發(fā)布更新消息?！?/p>