華盛頓消息：據(jù)2021年8月27日發(fā)布的公告，哈里斯科技公司表示，該公司首次試飛了一種新型的美國陸軍技術(shù)演示機(jī)，該機(jī)將能夠同時(shí)進(jìn)行偵察和電子戰(zhàn)。

　　美國陸軍的機(jī)載偵察和電子戰(zhàn)系統(tǒng)（ARES）飛機(jī)將有助于該軍種實(shí)現(xiàn)其機(jī)載情報(bào)、監(jiān)視和偵察能力的現(xiàn)代化，并將納入高精度探測(cè)和利用系統(tǒng)計(jì)劃，這可能會(huì)生產(chǎn)一種飛機(jī)，取代美國陸軍老舊的護(hù)欄式ISR機(jī)隊(duì)，使其具有更大的能力和更大的防區(qū)外射程。

　　護(hù)欄飛機(jī)是一種基于King Air的渦輪螺旋槳飛機(jī)，無論在操作能力還是在維護(hù)方面都變得過時(shí)?！秶佬侣劇反饲霸鴪?bào)道，美國陸軍已經(jīng)很難獲得零件以保持飛機(jī)運(yùn)行的地步。

　　航空服務(wù)公司總裁盧克·薩沃伊（Luke Savoie）在聲明中說：“哈里斯正在幫助美國陸軍迅速擴(kuò)展ARES的ISR能力?！蔽覀兊脑O(shè)計(jì)、制造和集成團(tuán)隊(duì)在六個(gè)月內(nèi)利用新的傳感技術(shù)將一個(gè)綠色機(jī)身變成了一個(gè)具有單傳感器能力的初始平臺(tái)?！?/p>

　　該飛機(jī)能夠在40000英尺以上飛行長(zhǎng)達(dá)14小時(shí)，并且”能夠激活“遠(yuǎn)程精確火力，作為”關(guān)鍵傳感器到射手網(wǎng)絡(luò)使能器“對(duì)抗遠(yuǎn)程威脅。

　　ARES使用龐巴迪全球6000/6500級(jí)公務(wù)機(jī)，任務(wù)有效載荷為14000磅。哈里斯公司表示，這種飛機(jī)還可以容納足夠的電力，以運(yùn)行陸軍最遠(yuǎn)距離傳感器，并有擴(kuò)展空間。該飛機(jī)可作為高精度探測(cè)和開發(fā)系統(tǒng)項(xiàng)目的候選平臺(tái)。

　　該公司于2020年11月贏得了建造ARES的合同。

　　美國陸軍固定翼飛機(jī)項(xiàng)目經(jīng)理詹姆斯·德波爾上校在今年的一次采訪中告訴國防新聞，雖然”ARES“這個(gè)名字意味著技術(shù)演示者將具備電子戰(zhàn)能力，但它不會(huì)一開始就具備這種能力，也可能永遠(yuǎn)不會(huì)具備這種能力。

　　美國陸軍也在駕駛另一種技術(shù)演示機(jī)，稱為阿爾特米斯（Artemis）——或空中偵察和目標(biāo)利用多任務(wù)情報(bào)系統(tǒng)（Multi-MissionIntelligence System）。該軍種于2019年11月授予Leidos一份合同，將傳感器和有效載荷集成到龐巴迪挑戰(zhàn)者650飛機(jī)上。

　　該飛機(jī)于春季晚些時(shí)候部署到歐洲，以支持軍種的防御演習(xí)，并幫助評(píng)估未來ISR固定翼能力的可能范圍。

　　Artemis還參加了5月在猶他州杜格韋試驗(yàn)場(chǎng)舉行的美國陸軍航空裝備演習(xí)Edge 21。在平臺(tái)上評(píng)估了新的通信傳感器。

　　據(jù)DeBoer稱，ARES平臺(tái)比阿耳特彌斯平臺(tái)更大，具有更多的電力能力和有效載荷能力。

　　”話題又回到：哪里是投資的好地方？我們需要多少有效載荷？我們總是想看一看隨時(shí)間增長(zhǎng)的能力；我們總是增加飛機(jī)的能力，“他說。