隨著社會經(jīng)濟和科技的快速發(fā)展，城市化水平越來越高，城市機動車保有量也在快速增長，車輛增加給人們出行帶來便利的同時，也給城市的帶來很多棘手的問題，比如交通擁堵，環(huán)境污染，交通管理難度增加，這種問題無論是在發(fā)展中國家還是在發(fā)達國家都是不可避免的。面對這個棘手的問題，每個國家都有自己的解決方式，但是目前大家都在不約而同地走向同一個方向-打造智慧交通系統(tǒng)。

　　智慧交通系統(tǒng)

　　那么什么是智慧交通系統(tǒng)呢？智慧交通系統(tǒng)是智能交通的升級版，想弄清楚它，就必須要搞明白智能交通系統(tǒng)。智能交通可以簡單理解為，人、車、路的高效結(jié)合。該技術(shù)運用到了信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)、電子控制技術(shù)、計算機處理等高新技術(shù)。將各種技術(shù)集合到交通運輸體系中，從而達到人、車、路協(xié)調(diào)統(tǒng)一的效果。智能交通系統(tǒng)將大大地提升交通效率、保障交通安全、改善交通運輸環(huán)境和提升能源的利用率。

　　而智慧交通則是在智能交通的基礎(chǔ)上，融入物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等高新IT技術(shù)，通過這些高新技術(shù)賦能交通系統(tǒng)，使數(shù)據(jù)處理能力得到極大程度地提高，智慧交通相比智能交通具有更高效的管理體系，能提供更快速、準確、實時的信息反饋，達到了更高級別的協(xié)同互作。

　　百度Apollo還在不斷加大在智能交通領(lǐng)域的技術(shù)和研發(fā)能力，并全面融入車路協(xié)同、自動駕駛、大數(shù)據(jù)和人工智能等領(lǐng)先技術(shù)，為城市智能交通轉(zhuǎn)型提供了更有力幫助，以此同時，百度的ACE智能交通解決方案也已經(jīng)在上海、廣州、重慶、成都、南京等三十多個城市落地。從這也可以看出，百度在國內(nèi)智慧交通系統(tǒng)建設(shè)中的領(lǐng)頭羊定位。

　　四川三瑞智慧建設(shè)工程有限公司是一家以新型智慧城市建設(shè)、綜合運營為主營業(yè)務(wù)的國家高新技術(shù)企業(yè)，公司致力于打造科技創(chuàng)新力、藝術(shù)感染力和融合服務(wù)力的智慧城市綜合營運平臺，助力廣大傳統(tǒng)中小企業(yè)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，助力央國企轉(zhuǎn)型智慧城市綜合運營商之路，為智慧城市新經(jīng)濟新動能新發(fā)展賦能?？商峁┬滦椭腔鄢鞘许椖孔稍儭⒁?guī)劃設(shè)計、軟硬件開發(fā)、實施落地、運營維護等一整套服務(wù)，具備新型智慧城市綜合運營全生命周期的整體解決能力。

　　公司多年來深耕自主研發(fā)，擁有頂層設(shè)計、標準編制、行業(yè)應(yīng)用等智慧城市產(chǎn)業(yè)鏈全部戰(zhàn)略架構(gòu)。助力政府利用5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、數(shù)字孿生等先進技術(shù)，組建出一支新型智慧城市設(shè)計、科技、建設(shè)、營運多層次人才隊伍，截止目前已擁有超過30多項智慧城市數(shù)字平臺、智慧桿、城市家具等智慧城市領(lǐng)域的自主軟件著作權(quán)及專利，同時依托母公司城市及道路照明工程專業(yè)承包壹級及規(guī)劃設(shè)計、電子與智能化工程專業(yè)承包壹級等近十項施工總承包及專業(yè)承包資質(zhì)，擁有各類大型市政項目實施案例。

　　成立于1997年。是中國交通信息科技集團有限公司旗下的專業(yè)致力于交通信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高科技股份制企業(yè)。公司以中國公路交通信息產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展為主要研究方向，以為交通行業(yè)提供信息化服務(wù)為經(jīng)營宗旨。公司的產(chǎn)品線全面覆蓋企業(yè)內(nèi)部管理、交通工程設(shè)計、施工、運營、養(yǎng)護等全業(yè)務(wù)全周期，以及智慧城市、智慧園區(qū)、智慧交通、智慧樓宇、系統(tǒng)集成等全業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

　　公司擁有上海市軟件行業(yè)協(xié)會頒發(fā)的軟件企業(yè)證書資質(zhì)、上海市科委頒發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)證書、中國船級社質(zhì)量認證公司頒發(fā)的ISO9000證書、上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會頒發(fā)的安全生產(chǎn)許可證，上海住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會頒發(fā)的電子與智能化工程專業(yè)承包二級、公路交通工程（公路機電工程）專業(yè)承包二級、通信工程施工總承包三級，同時累計取得著作權(quán)59項、專利2個。

　　在天津西青，騰訊協(xié)助建設(shè)了首個以運營為核心目標的國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，構(gòu)建了以車路協(xié)同應(yīng)用平臺、車路協(xié)同運營平臺、車路協(xié)同運控平臺與車路協(xié)同基礎(chǔ)平臺為支撐的四大平臺架構(gòu)，全面覆蓋區(qū)內(nèi)408個開放路口，具備了10萬輛車的服務(wù)規(guī)模。

　　在城市交通領(lǐng)域，騰訊與湘江智能創(chuàng)新中心、希迪智駕等合作伙伴聯(lián)手開展智能網(wǎng)聯(lián)定制公交項目，據(jù)統(tǒng)計，數(shù)字公交車出行時間較普通公交減少33.3%，較私家車減少27.5%，提高到站準點率50%，24.7%的乘客由自由駕轉(zhuǎn)為公交通勤。

　　在智慧高速領(lǐng)域，騰訊提供的“數(shù)字安途”方案，在江蘇省南京機場高速、廣東省深圳外環(huán)公路、廣清高速等地解決了高速公路感知弱、控制難、觸達少的三大痛點。

　　展望未來，施雪松表示交通行業(yè)要實現(xiàn)全方位數(shù)字轉(zhuǎn)型和智慧升級，背后既需要源源不斷的科技創(chuàng)新驅(qū)動力，也要依靠產(chǎn)業(yè)生態(tài)的支撐。騰訊將積極攜手合作伙伴共建可持續(xù)發(fā)展的交通生態(tài)圈，助力交通產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)協(xié)同創(chuàng)新、跨界融合、開放互通與轉(zhuǎn)型升級，為推動交通產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級注入強大動力。