集微網消息，當今社會已意識到轉移污染無益于環(huán)?；M程，為實現目標，全球的每個地方和社會的每個部分都需要參與問題解決環(huán)節(jié)。在雙碳目標下，半導體產業(yè)鏈的責任非常重大。

　　減碳焦慮下，功率半導體市場潛力巨大

　　在減碳“焦慮”下，新的資源節(jié)約型及低排放技術對于增強可持續(xù)性、解決氣候相關難題而言至關重要，而清潔能源的發(fā)展，功率半導體在降低能耗表現中起到了核心C位的關鍵作用。統計數據顯示，來自汽車、工業(yè)領域的排放占據了溫室氣體排放的2/3，減排壓力巨大，這些應用領域的功率半導體在碳中和趨勢下將迎來新的機遇。

　　市場研究機構Yole預計，2020年至2026年間IGBT市場規(guī)模將增長7.5%，2026年將達到84億美元。而且2026年IGBT模塊細分市場將占總市場的81%。這主要是受到EV/HEV的推動，2020年IGBT在EV/HEV的市場規(guī)模為5.09億美元，而在2020年至2026年間，IGBT將以驚人的23%的復合年增長率增長。硅MOSFET方面，2020年，硅MOSFET市場價值75億美元，預計2020年至2026年復合年增長率為3.8%，到2026年，硅MOSFET市場規(guī)模將達到94億美元，主要驅動力則來自工業(yè)領域和汽車市場。

　　國內功率器件設計領先企業(yè)深圳尚陽通科技有限公司的市場與產品VP劉新峰在接受集微網采訪時指出，在工業(yè)領域，不論是各種可再生能源發(fā)電、自動化工廠以及智能城市，以及在數字化轉型浪潮下，云計算、人工智能、大數據等新一代信息技術都是耗能大戶，將為能耗問題帶來新的挑戰(zhàn)，功率器件對于更高效利用能源方面將發(fā)揮著關鍵作用。

　　而在汽車領域，道路交通部門預計，隨著汽車電動化進程的推進，逐漸減少化石燃料在能源中的比重，通過建立汽車和電池的循環(huán)生態(tài)系統來實現綠色化，將成為實現中國凈零排放目標的重要課題。劉新峰強調：“據統計數據，到2030年，BEV（純電動汽車）的銷量比例將接近40%，且未來10年新型汽車在行駛過程中排放的二氧化碳將減少到三分之一。功率器件承擔著汽車電氣化進程中控制動力系統的重要關鍵任務，市場潛力巨大，很大程度上決定著新能源汽車的發(fā)展?！?/p>

　　響應減排呼聲，半導體企業(yè)在行動

　　功率半導體器件在電子設備中起到對電能（功率） 的傳輸、處理、存儲和控制功能。以IGBT為例，作為電力電子的“CPU”，其被視為碳中和趨勢下最受益的功率半導體器件，除了在新能源汽車中使用量不斷增加，IGBT器件不斷有更多新的應用場景出現。

　　劉新峰指出，清潔能源的大規(guī)模推廣對IGBT提出更高的需求，比如典型的光伏逆變器應用中需要大量高壓、超高壓的IGBT以及IGBT模塊，來讓光伏發(fā)出的粗電，變成能平穩(wěn)上網的精細電，這是未來碳中和非常重要的環(huán)節(jié)。他認為，功率半導體技術的進步對于節(jié)能減排的意義重大，在此趨勢下，功率半導體器件在比如降低通態(tài)損耗、降低開關損耗、提高穩(wěn)健性，減少短路和雪崩擊穿等方面均是業(yè)內致力于優(yōu)化的目標。

　　為響應市場需求，目前尚陽通IGBT產品通過不斷的技術創(chuàng)新和迭代， IGBT產品電流密度得以大幅提升，不斷擴展電流和提高電壓等級范圍。同時更重要的是把安全工作區(qū)和長期可靠性要求不斷提高，以適應更嚴苛的的工業(yè)級和汽車級應用環(huán)境。尚陽通IGBT產品已擴張進入新能源汽車電源、電機驅動、UPS、電池管理、光伏逆變、儲能等應用。

　　做為實現碳中和目標的先行者、低碳技術的拓荒者的半導體企業(yè)，在承擔更多減碳重任的同時，可以預見，隨著國家政策支持，產業(yè)生態(tài)逐漸完善，碳中和也將為功率半導體產業(yè)帶來更大市場機遇，在“雙碳”呼聲下，會涌現一批像尚陽通這樣中國本土企業(yè)，進一步向高端功率半導體領域邁進，未來幾年，有望持續(xù)推進國產半導體技術的巨大進步。