難以想象,這一家知名度極高的百年老企,竟然造假時(shí)間跨度長達(dá)40年。

近日,據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道,日本三菱電機(jī)公司承認(rèn)其生產(chǎn)的變壓器存在檢驗(yàn)數(shù)據(jù)造假問題。

受此消息影響,國際認(rèn)證機(jī)構(gòu)于5月6日暫停了三菱電機(jī)涉事工廠的ISO9001國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證、國際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證這兩項(xiàng)證書。值得注意的是,三菱電機(jī)已有6家工廠因質(zhì)檢造假等問題,相繼被取消或暫停了相關(guān)的國際認(rèn)證證書。

(源自央視財(cái)經(jīng)視頻截圖)

變壓器數(shù)據(jù)造假長達(dá)40年

三菱電機(jī)委托第三方進(jìn)行的調(diào)查發(fā)現(xiàn),該公司變壓器數(shù)據(jù)造假至少可以追溯到1982年,跨度長達(dá)40年。

據(jù)悉,此次涉及的近3400臺變壓器被出售到日本國內(nèi)外,其中也包括日本的鐵路公司以及運(yùn)行中的核電站。此次調(diào)查中還披露,造假事件至少涉及9家日本核電站。

(源自央視財(cái)經(jīng)視頻截圖)

據(jù)OFweek維科網(wǎng)·電子工程了解,電機(jī)又被稱為工業(yè)領(lǐng)域的動力之源,借助電和磁的相互作用,可以實(shí)現(xiàn)電能和動能之間的相互轉(zhuǎn)換。目前,電機(jī)在工業(yè)自動化市場占據(jù)舉足輕重的地位,被廣泛應(yīng)用于冶金、電力、石化、煤炭等多個行業(yè)。

日本一直以來都是國際電機(jī)的主要消費(fèi)市場,占據(jù)世界四分之一的份額。其中,三菱電機(jī)成立于1921年,曾憑強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和良好的企業(yè)信譽(yù)在全球的電力設(shè)備、通信設(shè)備、工業(yè)自動化、電子元器件、家電等市場占據(jù)著重要的地位。在技術(shù)實(shí)力上,三菱電機(jī)還是日本第三大綜合電機(jī)生產(chǎn)商,也是世界五大光電產(chǎn)品制造商之一。

在日本市場,三菱電機(jī)是列車空調(diào)產(chǎn)品的第一大生產(chǎn)商,普通列車、新干線列車都選擇其作為配套供應(yīng)商。作為三菱集團(tuán)的核心企業(yè)之一,三菱電機(jī)的產(chǎn)品還包含面向個人消費(fèi)者的顯示產(chǎn)品、手機(jī)、廚房電氣、車載電氣、生活電氣等。此次揭露的三菱電機(jī)造假行為,無疑給日本電機(jī)行業(yè)的形象帶來了巨大的傷害。

目前,對于涉事產(chǎn)品是否流入中國市場,三菱電機(jī)方面暫未回復(fù)。

三菱電機(jī)造假風(fēng)波已久

據(jù)了解,三菱電機(jī)變壓器數(shù)據(jù)造假事件并非公司的個例。早在2018年,就有日媒爆料,三菱電機(jī)的子公司“TOKAN”生產(chǎn)用于鐵路、車輛、家電等方面的制品,未經(jīng)過檢查就發(fā)給客戶,而且這種情況持續(xù)了十年之久。

在2020年12月,三菱電機(jī)公開承認(rèn),公司曾向歐洲車企出口大量不符合當(dāng)?shù)匾?guī)范的汽車零部件,還偽造相關(guān)文件,持續(xù)時(shí)間長達(dá)三年。

根據(jù)當(dāng)天發(fā)布聲明顯示,自2017年6月起至今年10月的這三年期間,該公司對歐洲車企出口了大量不合規(guī)的車載音響零部件,數(shù)量為335000余件。

聲明還指出,歐洲從2017年6月開始實(shí)施了無線電設(shè)備的新規(guī),三菱電機(jī)這批零件并未達(dá)到新規(guī)標(biāo)準(zhǔn),因此屬于不合規(guī)產(chǎn)品。

然而,為了滿足新規(guī)標(biāo)準(zhǔn),三菱電機(jī)公司不僅瞞報(bào)稱產(chǎn)品合規(guī),還偽造了相關(guān)文件。而在當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)對產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí),三菱電機(jī)公司使用改裝后的產(chǎn)品通過測試,制造整批產(chǎn)品達(dá)標(biāo)的假象。三菱電機(jī)公司方面當(dāng)天道歉,并表示將對此事展開進(jìn)一步調(diào)查,同時(shí)對涉事員工進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

此外,2017年11月,與三菱電機(jī)同在三菱麾下的有色金屬巨頭三菱綜合材料公司承認(rèn),其子公司三菱電線工業(yè)和三菱伸銅分別在過去2年和1年里偽造了數(shù)百萬件的產(chǎn)品數(shù)據(jù),而采購了這些產(chǎn)品的企業(yè)則大多是飛機(jī)和轎車產(chǎn)業(yè)的,數(shù)量分別為229家和29家,其中更包括美國波音公司和歐洲的空中客車。

“日本制造”跌落神壇?

上世紀(jì)七八十年代起,日本企業(yè)憑借獨(dú)特的“精益生產(chǎn)方式”和號稱世界第一的產(chǎn)品質(zhì)量迅速占領(lǐng)全球市場。談起日本制造人們更是紛紛豎起大拇指,夸獎其優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的聲譽(yù)。但是近年來,日本企業(yè)產(chǎn)品造假、財(cái)務(wù)造假、數(shù)據(jù)造假等現(xiàn)象頻發(fā),丑聞不斷,“日本制造”的神話也在持續(xù)破滅。

據(jù)筆者不完全盤點(diǎn),近些年來曝出的日企造假事件,已涉及到汽車、家電等多個領(lǐng)域。早在2017年,日本第三大鋼鐵廠商神戶制鋼所承認(rèn)篡改了部分銅和鋁制品的質(zhì)檢數(shù)據(jù),將產(chǎn)品以次充好供應(yīng)給客戶;

在汽車制造領(lǐng)域,2016年4月,日本三菱汽車承認(rèn)油耗造假;相隔不到一個月,日本鈴木汽車也承認(rèn)數(shù)據(jù)造假;同年7月,日本高田公司“奪命氣囊”引發(fā)大規(guī)模召回,去年7月被爆篡改測試數(shù)據(jù),今年6月已申請破產(chǎn);2016年4月,三菱汽車公司承認(rèn)在4款汽車的燃油效率測試中,為美化排放水平而采取了違規(guī)操作,涉事車輛超60萬輛;

在家電領(lǐng)域,家電巨頭東芝集團(tuán)5年間虛報(bào)利潤1518億日元,三任社長涉嫌財(cái)務(wù)造假;2011年,醫(yī)用設(shè)備和數(shù)碼相機(jī)制造商奧林巴斯被曝財(cái)務(wù)造假,承認(rèn)此前20年都在以做假賬方式掩蓋總額上千億日元的投資虧損。

多年來的造假丑聞,使很多曾經(jīng)赫赫有名的日本企業(yè)慢慢的淡出人們的視野,日本制造的光環(huán)也逐漸褪去了原本的光鮮亮麗。

去粗取精,國產(chǎn)電機(jī)如何吸取經(jīng)驗(yàn)?

雖然近年來,日本大型知名制造企業(yè)接連出現(xiàn)造假丑聞,但不可否認(rèn)的是,當(dāng)前日本制造業(yè)的水平仍處于第一梯隊(duì)。尤其在材料和核心零部件等產(chǎn)業(yè)鏈上游領(lǐng)域,日本的實(shí)力甚至超過美國和德國,達(dá)到全球領(lǐng)先水平。因此,對于中國企業(yè)來說,日本制造業(yè)也有值得借鑒和學(xué)習(xí)的地方。

就拿電機(jī)領(lǐng)域來看,隨著我國工業(yè)自動化水平不斷提高,電機(jī)在各行各業(yè)中的應(yīng)用范圍也越來越廣。電機(jī)種類繁多,我國有較為深厚的電機(jī)生產(chǎn)基礎(chǔ)。我國作為傳統(tǒng)的制造大國,在電機(jī)制造商擁有較為深厚的生產(chǎn)基礎(chǔ),從家電使用的微電機(jī)到新能源汽車電機(jī)到大型電機(jī),不同的行業(yè)我國均有響應(yīng)的代表企業(yè)。

尤其是自2015年開始,國家補(bǔ)貼政策拉動和各省市的地方配套補(bǔ)貼出現(xiàn),讓新能源汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展,同步拉動了以電池、電機(jī)、電控為代表的核心動力系統(tǒng),使得電機(jī)裝機(jī)量快速上升。

從目前我國電機(jī)行業(yè)的整體看,基本可以做到供需平衡,但是從局部看,我國中低端電機(jī)存在一定的過剩,而在高端方面則處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,以三菱、安川、松下等為首的外資巨頭占據(jù)主要的市場份額,國產(chǎn)廠商中,臺達(dá)、匯川等玩家正在崛起,預(yù)計(jì)未來幾年,隨著市場整合的加深、技術(shù)的提高,我國對高端產(chǎn)品的的依賴程度將會逐漸降低。本文中,筆者也針對部分知名國產(chǎn)電機(jī)業(yè)者匯總?cè)缦?

匯川電機(jī)

匯川電機(jī)隸屬于深圳市匯川技術(shù)股份有限公司。匯川技術(shù)創(chuàng)立于2003年 ,公司聚焦工業(yè)領(lǐng)域的自動化、數(shù)字化、智能化,專注“信息層、控制層、驅(qū)動層、執(zhí)行層、傳感層”核心技術(shù)。公司專注于工業(yè)自動化控制產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,是工業(yè)自動化控制與驅(qū)動技術(shù)領(lǐng)軍者 ,持續(xù)致力于以領(lǐng)先技術(shù)推進(jìn)工業(yè)文明,快速為客戶提供更智能、更精準(zhǔn)、更前沿的綜合產(chǎn)品及解決方案。

臺達(dá)電機(jī)

臺達(dá)電機(jī)隸屬于臺達(dá)集團(tuán),成立于1971年,制造工廠遍布臺灣、泰國、中國、墨西哥以及歐洲。臺達(dá)致力于為全球提供電源管理及散熱解決方案,是全球交換式電源供應(yīng)器產(chǎn)品廠商。憑借著性價(jià)比高的優(yōu)勢,臺達(dá)伺服電機(jī)銷售額已進(jìn)入我國市場占有率前五之列。

東力電機(jī)

東力電機(jī)創(chuàng)立于1976年,創(chuàng)始人高勝雄先生。引進(jìn)國外技術(shù)生產(chǎn)小型電機(jī)與齒輪減速機(jī),開拓了中國臺灣最早期的小型齒輪減速專業(yè)電機(jī)制造廠。公司成立至今已經(jīng)40年,現(xiàn)已擁有3個生產(chǎn)基地,年產(chǎn)百萬臺減速電機(jī),銷售額幾十億。近些年,持續(xù)開拓伺服馬達(dá)與伺服減速電機(jī)市場,為客戶提供完整的動力解決方案。

禾川電機(jī)

禾川電機(jī)隸屬于浙江禾川科技股份有限公司,成立于2011年,是一家專注于工業(yè)自動化產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售及應(yīng)用集成,致力于為智慧工廠提供核心部件和系統(tǒng)集成解決方案的企業(yè)。禾川的產(chǎn)品涵蓋工業(yè)自動化行業(yè),包含伺服系統(tǒng)、PLC、變頻器、觸摸屏等,目前已廣泛應(yīng)用于光伏電子、鋰電池、機(jī)器人等眾多領(lǐng)域。禾川電機(jī)是低檔伺服電機(jī)中的佼佼者。

小結(jié)

誠然,當(dāng)前日本制造業(yè)不僅要追趕美、德等制造業(yè)強(qiáng)國,還要應(yīng)對中國等新興制造業(yè)國家的后來者競爭,尤其是隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)革命逐漸興起的時(shí)代,如果日本制造業(yè)無法作出適應(yīng)新時(shí)代發(fā)展要求的技術(shù)和管理變革,只是躺在昔日的榮光之下,“日本制造”距離真正的跌落神壇也不遠(yuǎn)了。