進(jìn)入到 5G 萬(wàn)物智聯(lián)時(shí)代，全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨新的調(diào)整與變革，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為汽車發(fā)展主要潮流，在多項(xiàng)國(guó)家政策的大力支持下，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)&新能源汽車有望進(jìn)入快速發(fā)展期，給車載鏡頭、激光雷達(dá)、控制器、車載模組、連接器等汽車電子細(xì)分賽道打開(kāi)廣闊成長(zhǎng)空間。

　　隨著數(shù)字技術(shù)和大數(shù)據(jù)快速發(fā)展、配套政策逐步到位、基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用場(chǎng)景會(huì)逐步豐富，自動(dòng)駕駛出租車、無(wú)人公交、無(wú)人配送、干線物流、港口自動(dòng)駕駛、無(wú)人礦山卡車、無(wú)人環(huán)衛(wèi)等場(chǎng)景將逐步為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展賦能。在私人用車方面，人在車內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)會(huì)議、購(gòu)物、預(yù)約、娛樂(lè)等場(chǎng)景應(yīng)用。

　　整車企業(yè)的核心能力始終是功能的集成，在過(guò)去軟件硬件綁定，汽車的性能由硬件決定，而在當(dāng)前這個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新時(shí)期，智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件硬件分離，軟件定義功能、性能及體驗(yàn)。這就要求整車企業(yè)由過(guò)往的硬件集成商向“軟件集成+硬件集成”商轉(zhuǎn)型。同時(shí)在軟件定義汽車功能的時(shí)代，汽車產(chǎn)品從滿足人們基本出行的需求，向智能化和個(gè)性化發(fā)展。汽車企業(yè)也應(yīng)該不斷發(fā)挖掘用戶的需求并通過(guò)創(chuàng)新為用戶創(chuàng)造意想不到的新內(nèi)容。

　　汽車“新四化”進(jìn)展得如火如荼，汽車廠商不斷運(yùn)用新技術(shù)和新概念重塑產(chǎn)業(yè)格局。目前，我國(guó)企業(yè)在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上與國(guó)際先進(jìn)水平相比差距較大，但在以動(dòng)力電池、電機(jī)、電控為代表的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上已形成較好的基礎(chǔ)，未來(lái)，我國(guó)車企可以揚(yáng)長(zhǎng)避短，大力發(fā)展智能新能源汽車，加快培育市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展，產(chǎn)品功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全等成為行業(yè)發(fā)展的突出問(wèn)題。目前，工信部已研究制定了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理指南（試行）》（征求意見(jiàn)稿），并公開(kāi)征求意見(jiàn)；對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等重點(diǎn)環(huán)節(jié)，提出車聯(lián)網(wǎng)卡實(shí)名制、軟件代碼備案、數(shù)據(jù)本地化存儲(chǔ)及數(shù)據(jù)跨境傳輸報(bào)備、網(wǎng)絡(luò)安全等方面安全要求。此外，工信部也指導(dǎo)發(fā)布了車聯(lián)網(wǎng)安全重點(diǎn)亟需標(biāo)準(zhǔn)，包括車聯(lián)網(wǎng)通信安全、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)防護(hù)、數(shù)據(jù)安全、用戶個(gè)人信息保護(hù)等標(biāo)準(zhǔn)。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車被業(yè)內(nèi)視為汽車產(chǎn)業(yè)顛覆性的技術(shù)革命，特點(diǎn)主要在于搭載先進(jìn)傳感器等裝置，運(yùn)用人工智能等新技術(shù)，具有自動(dòng)駕駛功能等?，F(xiàn)在，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)也駛?cè)肟焖侔l(fā)展的軌道，不過(guò)，要實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模商業(yè)化的應(yīng)用，還有諸多問(wèn)題亟須進(jìn)一步解決。

　　在智能化及網(wǎng)聯(lián)化方面，我們應(yīng)努力實(shí)現(xiàn)從單車智能向車路云協(xié)同發(fā)展的轉(zhuǎn)變。在技術(shù)領(lǐng)域，應(yīng)盡快打通4G LTE-V2X到5G NR-V2X，形成C-V2X，研究確定近程寬帶無(wú)線通信技術(shù)，以適應(yīng)邊緣計(jì)算、路側(cè)單元與車輛通信要求。同時(shí)應(yīng)盡快健全標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)的制定，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：要盡快建立道路智能化分級(jí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，包括高速公路、普通公路、城市內(nèi)道路、農(nóng)村公路；盡快確定路側(cè)單元、交通信號(hào)燈、道路標(biāo)線標(biāo)識(shí)標(biāo)志的智能化標(biāo)準(zhǔn)，在全國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。

　　提升新能源汽車品質(zhì)不僅僅要車企做出努力，還要與新能源汽車相關(guān)行業(yè)、領(lǐng)域協(xié)同一致，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。大力推進(jìn)智聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)廣泛應(yīng)用的同時(shí)，將為行業(yè)提供大量協(xié)同創(chuàng)新的新機(jī)遇，基于電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式的不斷涌現(xiàn)，也將不斷催化高質(zhì)量新品牌的產(chǎn)生。

　　隨著汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)加速演進(jìn)，融合物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種創(chuàng)新技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)運(yùn)而生，成為全球新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略必爭(zhēng)之地。工信部將繼續(xù)把發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為重要戰(zhàn)略方向，堅(jiān)持“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”的發(fā)展路線，持續(xù)加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，不斷完善政策法規(guī)體系，協(xié)同推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快規(guī)?；痉稇?yīng)用，積極為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。