商業(yè)航天，重要的不只是“航天”，還有“商業(yè)”，除了需要保障航天技術(shù)的人才，還需要懂商業(yè)的人才。
1972年，贊比亞修女瑪麗·朱昆達(dá)給NASA寫信質(zhì)疑為何全球數(shù)億人尚在挨餓，卻在火星探索上花費上億元。時任NASA馬歇爾太空中心的恩斯特博士回信道，深空探索會衍生出新技術(shù)來改善人們的生活，例如通過氣象衛(wèi)星提升全球農(nóng)業(yè)水平，從而減輕貧困和饑餓。這封回信試圖告訴人們：征服星辰大海的硬科技，也會造福大眾。
星空浩淼，銀河璀璨。自上世紀(jì)60年代起，美蘇兩大經(jīng)濟體在航天領(lǐng)域展開激烈角逐。直到近60年后的今天，人類對太空的探索絲毫沒有減弱。
然而一個好的跡象是：越來越多的民營力量正在涌入。SpaceX的出現(xiàn)使太空競賽加速向“商業(yè)化”的階段迸發(fā)，直接把盤子做大了。2020年全球航天產(chǎn)業(yè)收入已達(dá)4000多億美元，其中商業(yè)航天占比高達(dá)80%。
有人說馬斯克是一個深諳商業(yè)邏輯、技術(shù)與商業(yè)結(jié)合的富豪和連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，用大膽的商業(yè)運營模式刺激市場需求。而馬斯克曾分享他成功的關(guān)鍵，“創(chuàng)業(yè)的話，要想盡辦法找到最厲害的人才，吸引頂尖人才與你共事”。馬斯克的好幾本傳記都描寫過SpaceX創(chuàng)立前后的挖人故事。
例如馬斯克身邊的“靈魂人物”、001號員工、Space X研制火箭的總工程師湯姆·穆勒。穆勒被公認(rèn)為是世界上領(lǐng)先的航天器推進(jìn)專家之一，從SpaceX發(fā)跡的火箭發(fā)動機，再到近期搶奪全球眼球的“重型獵鷹”，穆勒及他領(lǐng)銜的工程師團隊功不可沒。
在進(jìn)入SpaceX之前，穆勒在一家涉及航空航天、汽車和電子產(chǎn)品的公司TRW工作了15年之久。美國《大眾機械》雜志網(wǎng)站曾刊文說，遇到馬斯克前，穆勒逐漸感覺自己許多關(guān)于發(fā)動機設(shè)計的想法在TRW的日常工作中沒有施展的空間。當(dāng)時馬斯克正在苦心尋找火箭設(shè)計師，他對穆勒親手制造并測試火箭發(fā)動機的經(jīng)驗及其過往的工作經(jīng)歷十分欣賞。
如果說馬斯克登陸火星的計劃是個瘋狂的夢想，那么“穆勒們”就是馬斯克背后將夢想轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實的動力和底氣。身處硅谷的馬斯克自信來源于美國相對成熟的商業(yè)航天工業(yè)和龐大的航天人才市場，包括波音、NASA的資深工程師、高等院校的應(yīng)屆畢業(yè)生等等。
雇主品牌專家Universum曾發(fā)布過一份2020年對美國學(xué)生最具吸引力的雇主名單，特斯拉和SpaceX在美國工程專業(yè)學(xué)生中蟬聯(lián)前二名。
強有力的人才支撐，正是 SpaceX崛起的底層邏輯之一。《硅谷百年史》作者分析硅谷崛起原因曾指出，正因為其創(chuàng)業(yè)項目大部分是由掌握高科技的工程師推動，他們的企業(yè)無一例外成為科技企業(yè)。商業(yè)航天作為一個非常特殊的領(lǐng)域，技術(shù)門檻高、投入大、回報周期長，工程師文化推動了高新技術(shù)企業(yè)的聚集。
回觀國內(nèi)，2014年中國允許民營資本進(jìn)入航天制造業(yè)，不到10年的時間，民營航天創(chuàng)業(yè)企業(yè)大量涌現(xiàn)，從火箭制造商到衛(wèi)星制造商，從衛(wèi)星運營商到應(yīng)用服務(wù)商，國內(nèi)商業(yè)航天企業(yè)都在各自站位，跑馬圈地。
從市場量級來看，我國商業(yè)航天行業(yè)已經(jīng)初具雛形。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計，近五年來中國商業(yè)航天市場規(guī)模持續(xù)增長，2021年市場規(guī)模約12548億元，隨著市場的逐步完善，預(yù)計到2024年中國商業(yè)航天市場規(guī)模將達(dá)到24060億元。企查查數(shù)據(jù)顯示，2021年我國商業(yè)航天融資額超64.5億元。
然而，目前中國商業(yè)航天特別是民營航天企業(yè)整體上仍需要系統(tǒng)、清晰的戰(zhàn)略思考和謀劃，以及跨領(lǐng)域的市場應(yīng)用與布局。有些創(chuàng)業(yè)企業(yè)的技術(shù)路線和發(fā)展方向并不明確，仍然囿于傳統(tǒng)、固化的舊有框架，缺乏創(chuàng)新的市場定位、商業(yè)手段、研發(fā)模式，獨特的發(fā)展理念和核心競爭力。
商業(yè)航天，重要的不只是“航天”，還有“商業(yè)”，除了需要保障航天技術(shù)的人才，還需要懂商業(yè)的人才。早期民營航天公司的技術(shù)型創(chuàng)辦者多出身國有航天系統(tǒng)，具有對專業(yè)的把握、行業(yè)資源協(xié)調(diào)以及供應(yīng)鏈渠道建設(shè)上的諸多優(yōu)勢。如今，越來越多的跨界人才出現(xiàn)在商業(yè)航天創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域，讓企業(yè)從傳統(tǒng)航天機構(gòu)的思維定勢中跳出來，把握、理解和尊重商業(yè)規(guī)律和規(guī)則。