《電子技術(shù)應(yīng)用》
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智能汽車領(lǐng)域正成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略高地

2022-07-07
來源:元少

近年來,人工智能、芯片技術(shù)、傳感技術(shù)、大數(shù)據(jù)以及移動互聯(lián)的快速發(fā)展給汽車行業(yè)帶來了巨大變革,正加快推動汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。智能網(wǎng)聯(lián)汽車通過現(xiàn)代通信技術(shù)實現(xiàn)與其他車輛、道路和行人等之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交互,結(jié)合汽車自身環(huán)境感知系統(tǒng),對行駛環(huán)境進(jìn)行識別,并加以智能決策和協(xié)同控制,實現(xiàn)汽車自動駕駛與網(wǎng)聯(lián)服務(wù),提高汽車安全性、舒適性和高效性。

隨著智能汽車的不斷增多,就會重新對城鎮(zhèn)規(guī)劃與道路交通規(guī)劃的概念進(jìn)行重新界定,乃至?xí)φ麄€交通物流運輸行業(yè)的發(fā)展造成直接影響。智能汽車的廣泛使用能夠處理目前交通擁堵問題,減少人們的通勤成本,同時有助于加快新型城鎮(zhèn)化建設(shè)。智能汽車需要配備相應(yīng)的交通基礎(chǔ)設(shè)備,與此同時還可以利用車載傳感器知曉道路實際情況信息,采用衛(wèi)星定位系統(tǒng)與行車電腦可以為智能汽車的行駛提供安全保障,然而目前道路基礎(chǔ)設(shè)備不能使智能汽車發(fā)展的要求得到滿足,因此智能汽車會直接影響城鎮(zhèn)交通規(guī)劃建設(shè)。除此之外,智能汽車的廣泛普及與使用會相應(yīng)減少傳統(tǒng)汽車的總銷售量,同時還會間接縮減汽車的保有量,今后停車位不會緊張,并且還會減少城區(qū)大型停車場的數(shù)量。

當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟,電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化已成汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢,我國正加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。整體而言,智能汽車是集中運用了計算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù),將環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng),是典型的高新技術(shù)綜合體。當(dāng)前我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車處于協(xié)同式智能交通與自動駕駛階段;到2025年之后將處于智慧出行階段。

目前,隨著信息技術(shù)的不斷轉(zhuǎn)型與升級,加快了汽車設(shè)計的腳步,智能汽車技術(shù)不僅使人們?nèi)粘q{駛行為習(xí)慣發(fā)生明顯改變,同時使交通的安全性、可靠性得到有效保障,在一定程度上減少汽車尾氣對自然生態(tài)環(huán)境造成的直接影響,為城市規(guī)劃、交通規(guī)劃進(jìn)行重構(gòu)。未來智能汽車主要向智能化、舒適化、個性化等方向快速發(fā)展,隨著通信技術(shù)、感知技術(shù)等不斷融入,可以為智能汽車的發(fā)展提供有力保障。當(dāng)前,智能汽車技術(shù)還是駕駛輔助環(huán)節(jié),隨著時間的不斷推移,再加上有關(guān)法律法規(guī)的不斷健全,智能汽車技術(shù)可以得到迅猛發(fā)展,同時在全國各個地區(qū)得到廣泛使用。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展,智能汽車領(lǐng)域正成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略高地,我國智能汽車行業(yè)迎來了發(fā)展的黃金期,車聯(lián)網(wǎng)汽車的數(shù)量不斷增加。據(jù)國家發(fā)改委預(yù)計,2025年中國的智能汽車滲透率達(dá)82%,數(shù)量將達(dá)到2800萬輛。2030年將達(dá)到95%,約為3800萬輛。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車未來發(fā)展的趨勢。許多國家都已出臺法規(guī)政策支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展,同時各大汽車企業(yè)也紛紛加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)投入,搶占未來汽車技術(shù)發(fā)展的制高點。國外智能網(wǎng)聯(lián)汽車起步較早,在很多技術(shù)領(lǐng)域都保持領(lǐng)先優(yōu)勢。以奧迪、特斯拉和谷歌分別為代表的傳統(tǒng)汽車企業(yè)、新興汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域均擁有較強(qiáng)的實力。國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車起步稍晚,與國外技術(shù)水平仍存在一定差距。目前無論整車企業(yè)還是關(guān)鍵零部件供應(yīng)商都在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面積極加大投入。在國家法規(guī)政策的支持下,中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)正在快速發(fā)展。

從具體和現(xiàn)實的方面來看,智能汽車較為成熟的和可預(yù)期的功能和系統(tǒng)主要是包括智能駕駛系統(tǒng)、生活服務(wù)系統(tǒng)、安全防護(hù)系統(tǒng)、位置服務(wù)系統(tǒng)以及用車服務(wù)系統(tǒng)等,各個參與企業(yè)也主要是圍繞上述這些功能系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)展的。




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