經(jīng)過(guò)多年持續(xù)努力和創(chuàng)新發(fā)展，我國(guó)民族汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入具有初步全球競(jìng)爭(zhēng)力的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)，在智能新能源汽車(chē)賽道上形成先發(fā)優(yōu)勢(shì)，形成了品牌持續(xù)向上發(fā)展的勢(shì)能。伴隨與能源、交通、信息、通訊等領(lǐng)域加快融合，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)更大的發(fā)展機(jī)遇、更廣泛的發(fā)展空間。但要看到，進(jìn)入新時(shí)期攻堅(jiān)突破的難度和復(fù)雜程度都在增大，如何進(jìn)一步推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳發(fā)展值得深究。

全球新能源汽車(chē)發(fā)展已進(jìn)入不可逆的快車(chē)道。眾所周知，全球汽車(chē)發(fā)展的唯一方向就是新能源化或者是電動(dòng)化，這已成為全球各國(guó)家和企業(yè)的共識(shí)。在過(guò)去，許多國(guó)家對(duì)于這一點(diǎn)存在爭(zhēng)議，而中國(guó)的新能源汽車(chē)一直在不斷增長(zhǎng)，邁上新的臺(tái)階。隨著時(shí)代的發(fā)展，新能源化這個(gè)不可逆的態(tài)勢(shì)已基本形成。

碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略下脫碳成為全球氫能發(fā)展的第一驅(qū)動(dòng)力。我國(guó)提出二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。在政策的推動(dòng)下，我國(guó)新能源行業(yè)前景依舊未來(lái)可期。中國(guó)的新能源市場(chǎng)從局限國(guó)內(nèi)到現(xiàn)如今向世界邁出的步伐越來(lái)越快，國(guó)家提出的“雙循環(huán)”更大一步加速了中國(guó)汽車(chē)全球化的發(fā)展，市場(chǎng)上國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量穩(wěn)步上升。

中國(guó)電動(dòng)車(chē)將真正進(jìn)入市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)階段。隨著時(shí)代的發(fā)展，中國(guó)新能源汽車(chē)的分水嶺，從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中，我們就能看出，所有車(chē)企都將處于同一起跑線(xiàn)，而車(chē)企之間的競(jìng)爭(zhēng)也必將更加激烈。在補(bǔ)貼退出之后，過(guò)去靠補(bǔ)貼增長(zhǎng)，且缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)企和品牌，在這階段會(huì)面臨極大的挑戰(zhàn)。

在過(guò)去的一年，我們看到了新能源汽車(chē)市場(chǎng)的巨大能量，甚至在新能源汽車(chē)的促進(jìn)下，帶領(lǐng)汽車(chē)市場(chǎng)在后疫情時(shí)代，時(shí)隔三年之后首次迎來(lái)大盤(pán)上揚(yáng)。展望未來(lái)，雖然2022年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策即將退坡甚至退場(chǎng)，但相信隨著各大廠商對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)品品質(zhì)、差異化優(yōu)勢(shì)等方面的不斷深耕，新能源汽車(chē)依然能成為汽車(chē)行業(yè)的大勢(shì)，成為更多用戶(hù)購(gòu)車(chē)的首要選擇。業(yè)內(nèi)依然對(duì)新能源汽車(chē)2022年的走勢(shì)保持樂(lè)觀態(tài)度。

盡管新能源汽車(chē)已然成為市場(chǎng)的主流發(fā)展趨勢(shì)，但提起新能源汽車(chē)，并不是多數(shù)人會(huì)樂(lè)意去購(gòu)買(mǎi)，相比起新能源汽車(chē)，多數(shù)消費(fèi)者更加樂(lè)意去入手一臺(tái)燃油車(chē)。不可否認(rèn)，目前的新能源汽車(chē)并不成熟，目前主流的新能源汽車(chē)分為純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)(插電式混合車(chē)型、油電混合車(chē)型)、燃料電池汽車(chē)和增程式電動(dòng)汽車(chē)。

汽車(chē)電動(dòng)化和智能化將正式合二為一。在過(guò)去10年時(shí)間，汽車(chē)改革的主題就是電動(dòng)化，而下一階段變革的主題，將是基于電動(dòng)化的智能化領(lǐng)域發(fā)展，單純的電動(dòng)汽車(chē)不會(huì)成為市場(chǎng)主流，只有更加智能的汽車(chē)才是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。能源革命和汽車(chē)革命將會(huì)出現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。隨著“雙碳”政策的不斷實(shí)施，能源側(cè)變革將會(huì)讓電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)綠色化。同時(shí)新能源汽車(chē)可進(jìn)入電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)、充電、光伏、儲(chǔ)能、電動(dòng)車(chē)的加入，這一理想將慢慢實(shí)現(xiàn)。

汽車(chē)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，是穩(wěn)增長(zhǎng)、促發(fā)展的重要手段。今年以來(lái)，在國(guó)家出臺(tái)的一系列政策支持下，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成功克服了新冠肺炎疫情等不利因素影響，呈現(xiàn)出恢復(fù)增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)，新能源汽車(chē)快速發(fā)展，汽車(chē)出口大幅增長(zhǎng)，為穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤(pán)發(fā)揮了“壓艙石”作用。國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司司長(zhǎng)盧衛(wèi)生指出，我國(guó)新能源汽車(chē)已進(jìn)入市場(chǎng)化高質(zhì)量發(fā)展新階段，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大、關(guān)鍵技術(shù)水平大幅提升、市場(chǎng)主體實(shí)力顯著增長(zhǎng)、配套服務(wù)體系更加健全、國(guó)際化水平逐步提高。新能源汽車(chē)作為推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要領(lǐng)域，正值戰(zhàn)略機(jī)遇期，已經(jīng)形成了良好的基礎(chǔ)，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)抓住戰(zhàn)略機(jī)遇、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。

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