用電動汽車代替燃油汽車是減少二氧化碳排放的最佳選擇之一。電動汽車是能源革命的關(guān)鍵驅(qū)動力，預(yù)計將增加對可再生能源發(fā)電的需求。今天最大的挑戰(zhàn)是在最短的時間內(nèi)給電池充電。向電網(wǎng)供電需要重新考慮能量在電網(wǎng)中的分配方式。即使電動汽車有足夠的可用性，主要因素之一是缺乏充電點。

　　今天，我們將討論電動汽車的未來之路。一些活動部門對溫室氣體的排放做出了貢獻，其中能源生產(chǎn)最為重要。交通運輸約占溫室氣體排放量的 20%，其中公路運輸占四分之三。用電動汽車代替燃油汽車是減少 CO 2的最佳選擇之一排放。電動汽車是能源革命的關(guān)鍵驅(qū)動力，預(yù)計將增加對可再生能源發(fā)電的需求。今天最大的挑戰(zhàn)是在最短的時間內(nèi)給電池充電。向電網(wǎng)供電需要重新考慮能量在電網(wǎng)中的分配方式。即使電動汽車有足夠的可用性，主要因素之一是缺乏充電點。

　　如您所知，電動交通正在以我們從未見過的方式徹底改變移動性。因此，為了讓道路上的每輛汽車都成為電動汽車，續(xù)航里程更長的電動汽車不僅應(yīng)該成為常態(tài)，而且電池應(yīng)該更實惠且充電速度更快。也許這會更重要?；A(chǔ)設(shè)施也是我們必須面對的下一個挑戰(zhàn)。因此，從您的角度來看，在從根本上擴展電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和有關(guān)動力總成的相關(guān)技術(shù)以及所有這些以實現(xiàn)和通過我們的目標(biāo)的最大優(yōu)先事項是什么？

　　我首先要說的是，我認為這只是對電動汽車的一種誤解：人們一直在擔(dān)心里程焦慮，我不相信人們會有里程焦慮。我實際上相信人們有充電焦慮癥。因為當(dāng)你買一輛汽油車時，很少有人知道這輛車在加滿油的情況下能走多遠。而且你沒有任何里程焦慮，這意味著當(dāng)你用完油時，你知道你可以很容易地加滿油，所以你不用擔(dān)心。電動汽車的問題，我實際上會提議，即使你的電池能跑 1000 公里，如果電池用完，有人來找你說，“嘿，你必須花接下來的 40 公里到 60 小時充電，”你有大量的充電焦慮。所以你需要解決的問題是如何讓它變得簡單。解決方案不是說，你知道，只攜帶你的電池。那并不能解決問題。它使汽車的效率降低，實際上使整個解決方案的綠色程度降低。它實際上與它背道而馳。所以我認為我們需要意識到這不是范圍焦慮。這是充電的焦慮。

　　當(dāng)您考慮更大規(guī)模地采用電動汽車時，我認為我們需要意識到人們對它的比較是非常好的。我的意思是，它是氣體。它工作得非常好。你知道，這很簡單。你不考慮。因此，當(dāng)您考慮購買車輛時，您會將其與汽油和您的汽油經(jīng)驗進行比較。所以我剛讀了幾天前華爾街日報上的一篇文章，記者，我想她在這次公路旅行中開車四處走動，她說她花在充電的時間比睡覺的時間還多。我在想，試想一下，如果我們將整個世界轉(zhuǎn)移到電動，那就是體驗。這將是生產(chǎn)力的最大破壞者，每個人都在爭先恐后地尋找充電器，所以它需要像天然氣一樣簡單方便。我認為這就是衡量標(biāo)準。

　　現(xiàn)在就我們需要什么而言，我認為有幾件事。你提到了電池。我們確實需要更便宜、更輕、可以做多種事情的電池。但我們經(jīng)常對這些電池施加非常嚴格的限制。我們希望他們有更高的容量。我們希望他們給你更多的周期。我們希望它們能夠同時快速充電，并且很難以低成本獲得所有這些。所以我們需要放松這些限制。一個非常困難的是充電，我們?nèi)绾慰焖偻ㄟ^終端充電器。因此，如果您意識到這一點，則可以得到其他人。但是你需要解決三件事。你需要有電池，而電池技術(shù)發(fā)展非常迅速。你需要有充電器。充電器的問題，當(dāng)你八年前看到這家公司時，人們說我們將在幾年內(nèi)擁有 350、500 千瓦的充電器。八年后，我們?nèi)匀粵]有這些。因此，我們需要擁有非常高速的充電器，以使其超過大約 1 兆瓦的充電器。你需要它們是負擔(dān)得起的，你需要一個可以支持它的網(wǎng)格。因此，如果您希望充電成為解決方案，那么這些都是您需要嘗試解決的所有問題，以使其快速工作。

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