“安全方面絕對不能打折扣，安全性的配置越多越好，能看得到的、或者看不到的配置都要有，總之安全類的配置越多，我在路上開起來就越放心?！?/p>

這是某權威汽車行業(yè)機構在進行用戶調(diào)研時，不少消費者站在自身立場上反饋回來的7座家用車需求痛點。管中窺豹可見一斑，基于7座家用車的家用屬性，使得消費者在選車和購車時，一定會優(yōu)先考慮乘員乘坐安全這一項，而這也是行業(yè)共識。

與此同時，伴隨著當下消費者越來越理性，尤其是自媒體時代打破了信息獲取的壁壘，使得消費者比以往任何時候都更加懂車，并且更加的專業(yè)。也正因此，買7座家用車的消費者對于安全性的要求也會更加嚴苛。

那么，什么樣的7座家用車才算得上安全呢？近期，有“15萬元級7座家用車天花板”之稱的風行游艇在天津中汽中心完成了TOP Safety項目挑戰(zhàn)，作為國內(nèi)首個挑戰(zhàn)超高難度高速雙向側碰疊加追尾的7座家用車，風行游艇給出了關于安全的標準答案。

挑戰(zhàn)地獄級“魔鬼碰”

大約在6年前，在天津中汽中心曾經(jīng)進行過90度角垂直車對車碰撞試驗，即模擬十字路口垂直方向行駛的兩輛車發(fā)生90度垂直碰撞，由于這種撞擊對車內(nèi)乘坐人員的傷害非常大，所以被業(yè)內(nèi)稱為“魔鬼碰撞”。

這次風行游艇完成的TOP Safety項目挑戰(zhàn)，業(yè)界更愿稱之為地獄級“魔鬼碰”。一是雙向側碰，能夠獲得最大的碰撞面積和撞擊力傳導；二是雙向側碰后，還要接受時速為65km/h的高速追尾試驗；第三則是側碰時碰撞車速度達到了60km/h，相比較國家標準的側面碰撞車速50km/h提高了10km/h，相當于動能增加了44%，對車子的考驗更高。

簡而言之，透過此次TOP Safety項目，能夠很好地檢驗風行游艇的車身結構安全、約束系統(tǒng)的保護效力以及氣簾氣囊等安全設施的綜合表現(xiàn)，并且會重點關注車內(nèi)乘員及兒童的保護效果，相當于一次全方位無死角的測試。

老規(guī)矩，根據(jù)行業(yè)慣例，評價該測試是否優(yōu)秀的看點，大致有以下四個。

第一是撞擊后，車輛會不會翻滾、漏油、燃燒？表現(xiàn)在實際交通事故中，這會導致爆炸，給乘員帶來二次傷害；第二是車體變形程度，肯定是變形越小越好，因為留給車內(nèi)人員的生存空間越大，安全系數(shù)越高；第三則是車內(nèi)的約束系統(tǒng)，座位和假人在經(jīng)受撞擊后位移如何？車門能否打開？安全帶有沒有效果？方不方便解開？安全氣囊是否充分打開；第四則是車內(nèi)安裝的多個傳感器，后期由研究人員把數(shù)據(jù)采集記錄下來，綜合分析給出車子安全評價標準。

直觀看來，首先是經(jīng)受地獄級“魔鬼碰”之后，風行游艇的A、B、C、D柱都沒有發(fā)生結構性失效，乘員艙保持得相當完整，乘客的生存空間很充足；其次是車門和燃油系統(tǒng)這兩個關鍵部分，試驗后非碰撞側車門可以順利打開，碰撞側車門在撞擊過程中沒有開啟，燃油系統(tǒng)未發(fā)生泄漏，都屬于優(yōu)異級別。

再來看約束系統(tǒng)方面，側氣簾、側氣囊均正常點爆，安全帶也有效預緊點爆，車內(nèi)乘員得到了有效的約束。而在假人傷害方面，如下列表格所示，假人的頭部、胸部、腹部、骨盆等部位傷害都在允許的范圍之內(nèi)，得分率為100%。

為何風行游艇能過關？

實驗室里的汽車碰撞測試，往往只有幾秒鐘的時間。但普通人往往無法了解，為了這幾秒鐘，車企以及工程師們付出了常人無法想象的努力。

這皆因為汽車安全是一項系統(tǒng)性工程，它涉及到軟硬件等方方面面，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)短板，都將使車輛安全存在瑕疵。

首先要說的便是汽車安全的關鍵點——車身結構，這是汽車安全的本初。那么，如何評價車身結構是否優(yōu)秀？一個現(xiàn)行的行業(yè)重要標準，既要有堅固的乘坐區(qū)域保護駕乘者，又要有能夠吸收沖擊能量的潰縮區(qū)域，二者相結合才算更為全面的被動安全防護，一處失分都不行。

以風行游艇為例，在平臺架構方面，其采用了EMA超級立方架構，在側面安全性能方面通過上、中、下多條骨架梁結構路徑分散碰撞力，在側面壁障重疊核心區(qū)域應用熱成型材料，配合車身材料強度匹配吸收碰撞能量，減少乘員側面?zhèn)Α?/p>

而在高速后碰過程中，風行游艇的后縱梁后段有效壓潰吸能，確保了后背門未擠壓到座椅安裝區(qū)域，有效保證后排座椅結構穩(wěn)定性及乘員安全空間；與此同時，車內(nèi)第二排兒童依托穩(wěn)定的座椅骨架結構，在兒童座椅的雙重支撐保護下，確保生命安全。如此一來，才有了碰撞試驗中大家見到的硬核表現(xiàn)——該潰縮的潰縮，不該變形的堅固如初。

其次是風行游艇進行精細化設計的約束系統(tǒng)，各零件彼此協(xié)調(diào)，在合適的時間點發(fā)揮各自的作用，配合EMA超級立方架構，能最大限度地降低乘員的受傷害程度。

直觀表現(xiàn)在風行游艇的安全帶和安全氣囊覆蓋了前、中、后三排，在發(fā)生側面碰撞時能夠全方位保護車內(nèi)乘員的頭、胸、腹、骨盆等關鍵部位免受二次碰撞傷害。此外，前、中排預緊限力式安全帶，有效消除安全帶松弛間隙，約束駕乘人員。

如此一來，也就很好解釋了為什么網(wǎng)友會發(fā)出類似的感慨，表面上只是“嘭”的一聲巨響，但實際上我們聽到了中國7座家用車的自信吶喊，有密不透風的安全底子，才能支撐車子經(jīng)受住地獄級“魔鬼碰”的考驗。

風行游艇站在巨人肩膀上

在一個領域里深耕得越久，越能把事情做扎實做好。這皆因為掌握一種能力，需要時間的沉淀，而成為一個領域的專家則需要不斷聚焦和深耕。

而東風風行，就是不折不扣的MPV領域?qū)＜?。熟悉這家車企的都知道，在2000年風行品牌正式創(chuàng)立時，東風風行就打造了菱智這款經(jīng)典車，后期更是在MPV領域耕耘了足足22年，至今已收獲了超過200萬用戶的認可。

也就是說，22年的MPV造車經(jīng)驗讓東風風行積累了相當多的用戶數(shù)據(jù)，同時也傾聽了足夠多的用戶訴求和反饋，它更明白大家庭用戶在用車過程中的痛點是什么。相比較而言，這樣的閱歷是其他車企短時間所無法比擬的。

所以，對于風行游艇來說，其不折不扣地站在了巨人的肩膀上，自然能看得更遠。而尤為值得一提的是，風行游艇是東風風行在全新戰(zhàn)略下向市場推出的首款7座家用車產(chǎn)品，建立在用戶需求基礎之上，產(chǎn)品更有溫度和人情味兒。

比如說風行游艇繼承了風行“智慧空間”的品牌DNA，在前后排頭部空間、腿部空間遠超同級競品的情況下，做到了地板平整化，靈活的后排靠背設計，一二排座椅接平秒變游艇躺睡模式，二排座椅支持前后左右四向滑動功能，三排杯托/儲物/電源全都有，座墊長達1.2米等等，全面滿足用戶豐富多樣的用車需求。

再比如玲瑯滿目的舒適和科技配置，包括NAPPA真皮零壓座椅、L2+級智能輔助駕駛、Future Link 4.0智聯(lián)系統(tǒng)搭配雙10.25英寸智慧雙聯(lián)屏、全自動APA智能泊車系統(tǒng)，以及DOW開門預警功能、RCTA倒車側向警告、BSD盲區(qū)監(jiān)測等多項主動安全功能。參考11.99萬元-15.49萬元的售價區(qū)間，這可是獨一份兒。

【結語】綜合上述內(nèi)容來看，面對難度系數(shù)天花板級別的地獄級“魔鬼碰”，風行游艇以硬核的實力完成了挑戰(zhàn)，取得的成績讓人歡欣鼓舞，來自中國品牌的7座家用車可以這么安全。此時此刻，再回到文章開頭提到的問題，什么樣的7座家用車才算得上安全？或許看完文章之后，你的心里已經(jīng)有答案了。

更多信息可以來這里獲取==>>電子技術應用-AET<<