2022年給大家留下什么印象？

　　勞累、焦慮、變動(dòng)、不可抗力，甚至還有身體不適，可能構(gòu)成了大家對(duì)這一年的記憶。

　　但困難當(dāng)中，總還有一些光亮給人以希望。我國(guó)的商業(yè)航天，或許就是其中之一。

　　1　發(fā)射次數(shù)超出預(yù)期

　　筆者在2021年度的總結(jié)與展望里，曾預(yù)測(cè)2022年我國(guó)非長(zhǎng)征系列火箭（即商業(yè)航天主要力量）發(fā)射情況如下。

　　事實(shí)表明上述預(yù)測(cè)過(guò)于保守。2022年實(shí)際發(fā)射數(shù)量以及更新后的2023年預(yù)測(cè)是：

　　在內(nèi)外部壓力異常巨大的年份里，這種“超出預(yù)期的發(fā)展”尤為珍貴，我國(guó)的商業(yè)航天人（其實(shí)包括所有航天人）用行動(dòng)證明了自己的信念與能力，以及這個(gè)行業(yè)的價(jià)值。航天，可以給社會(huì)注入信心，給復(fù)蘇創(chuàng)造動(dòng)力。

　　2　固體火箭穩(wěn)步推進(jìn)，運(yùn)力邁入世界前列

　　固體火箭是我國(guó)目前商業(yè)火箭的主要形式。2022年，我國(guó)商業(yè)固體火箭將單箭運(yùn)力和總運(yùn)力都推進(jìn)至世界前列。

　　一方面，2022年我國(guó)先后成功發(fā)射了力箭一號(hào)與捷龍三號(hào)兩型低軌載荷2噸、運(yùn)力位居世界同類火箭前列的大型商業(yè)固體火箭，其中捷龍三號(hào)更是選擇在黃海海域機(jī)動(dòng)發(fā)射，將固體火箭靈活響應(yīng)的特點(diǎn)充分發(fā)揮。此外，低軌運(yùn)力達(dá)到噸級(jí)的快舟十一號(hào)火箭也在2022年實(shí)現(xiàn)成功發(fā)射。

　　另一方面，以“穩(wěn)”為特色的民營(yíng)航天企業(yè)星河動(dòng)力延續(xù)了優(yōu)良傳統(tǒng)，在2022年又成功實(shí)施了兩次谷神星一號(hào)發(fā)射，成為國(guó)內(nèi)目前唯一連續(xù)發(fā)射成功且全部成功的民商火箭公司。

　　2022年的“大”與“多”，使我國(guó)成為商業(yè)固體火箭發(fā)展最為全面的國(guó)家。

　　3　沖擊人類首次天然氣入軌，雖憾猶榮

　　2022年，我國(guó)民商火箭企業(yè)的又一創(chuàng)舉，是在全球首次嘗試使用液氧甲烷（液氧+液化天然氣）燃料火箭發(fā)射衛(wèi)星。液氧甲烷火箭具有成本低廉、運(yùn)力靈活、便于復(fù)用、可在外星制取的優(yōu)點(diǎn)，是包括美國(guó)SpaceX在內(nèi)全球新興航天企業(yè)認(rèn)定的未來(lái)燃料。

　　12月14日，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，民營(yíng)企業(yè)藍(lán)箭航天在自有全新液氧甲烷工位上發(fā)射了設(shè)計(jì)低軌運(yùn)力高達(dá)6噸的朱雀二號(hào)火箭，火箭按計(jì)劃完成了多數(shù)關(guān)鍵飛行動(dòng)作，只遺憾由于二級(jí)游機(jī)故障未能將衛(wèi)星送入軌道（詳情）。

　　盡管如此，這次發(fā)射還是驗(yàn)證了以藍(lán)箭為代表的、我國(guó)為液氧甲烷火箭研發(fā)、制造、測(cè)試和發(fā)射而新建的能力體系的協(xié)調(diào)性和可用性。相信假以時(shí)日，這套體系一定會(huì)迭代出更加優(yōu)秀的產(chǎn)品。

　　4　局面雖好，仍需對(duì)市場(chǎng)保持敏感和敬畏

　　2022年我國(guó)商業(yè)航天發(fā)射“逆勢(shì)”取得了持續(xù)發(fā)展，但我們也應(yīng)認(rèn)識(shí)到，行業(yè)整體仍處于培育階段，尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)模造血。從業(yè)者依然要對(duì)未來(lái)市場(chǎng)保持敏感和敬畏，找準(zhǔn)定位，實(shí)現(xiàn)有機(jī)發(fā)展。

　　過(guò)去一年，隨著有“國(guó)版星鏈”之稱的星網(wǎng)工程披露更多信息，發(fā)射市場(chǎng)的需求也日漸明晰。以星網(wǎng)為代表的國(guó)家大型空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，資金充沛，訂單穩(wěn)定，是商業(yè)航天企業(yè)未來(lái)5 - 10年主要服務(wù)對(duì)象。

　　基于我國(guó)向國(guó)際電聯(lián)申報(bào)的衛(wèi)星數(shù)量，以及已經(jīng)發(fā)射的驗(yàn)證衛(wèi)星公開(kāi)參數(shù)等信息，一些行業(yè)研究機(jī)構(gòu)對(duì)規(guī)劃總衛(wèi)星數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)顆的星網(wǎng)工程所需發(fā)射運(yùn)力進(jìn)行了預(yù)估。綜合各家結(jié)論，發(fā)射高峰大約在2025 - 2027年出現(xiàn)，每年約需要400噸運(yùn)力。此后的維持運(yùn)營(yíng)階段，年運(yùn)力需求約為峰值1/3。

　　目前各發(fā)射企業(yè)計(jì)劃服務(wù)星網(wǎng)的火箭，性能與長(zhǎng)征八號(hào)接近，單箭運(yùn)力約5噸。400噸總運(yùn)力意味著每年進(jìn)行約80次發(fā)射，足夠5 - 7家火箭企業(yè)（包括國(guó)家兩大航天集團(tuán)）都獲得比較滿意的收入；而目前我國(guó)已經(jīng)或即將嘗試入軌發(fā)射，并且實(shí)質(zhì)啟動(dòng)中大型商業(yè)火箭研制的頭部企業(yè) - 航天科技、航天科工、藍(lán)箭航天、星河動(dòng)力、星際榮耀、中科宇航、天兵科技 - 恰恰也是這個(gè)數(shù)量。

　　因此對(duì)于頭部商業(yè)火箭企業(yè)，接下來(lái)的1 - 2年，腳踏實(shí)地，步步為營(yíng)，按時(shí)提供性能達(dá)標(biāo)、表現(xiàn)穩(wěn)定、產(chǎn)能充足的產(chǎn)品，是能在星網(wǎng)建設(shè)中獲得更多訂單的關(guān)鍵。

　　而近期新創(chuàng)火箭企業(yè)將面臨比前輩更大的挑戰(zhàn)。能夠承擔(dān)星網(wǎng)任務(wù)的液體火箭，研制周期一般長(zhǎng)達(dá)3 - 4年，即便現(xiàn)在啟動(dòng)項(xiàng)目，可能也將錯(cuò)過(guò)星網(wǎng)建設(shè)高峰。這意味著這些企業(yè)要么能夠證明具備彎道超車的絕技，先于資金和技術(shù)都更雄厚的前輩達(dá)到目的，要么能夠像馬斯克推出星鏈一樣，“無(wú)中生有”地發(fā)現(xiàn)并開(kāi)發(fā)出全新需求，實(shí)現(xiàn)自我商業(yè)閉環(huán)。否則，機(jī)會(huì)很可能會(huì)逐漸關(guān)閉。

　　其實(shí)，“發(fā)現(xiàn)新需求”這個(gè)課題，未來(lái)也會(huì)拋給星網(wǎng)建設(shè)高峰過(guò)后的頭部企業(yè)。國(guó)家不一定總有項(xiàng)目去引領(lǐng)和扶持行業(yè)，企業(yè)自己做大蛋糕才是安身立命最穩(wěn)妥的基石。讓我們拭目以待各家給出答案，期盼驚喜。

　　2023將是逐漸回歸正軌的一年。我們?cè)?022都沒(méi)被壓倒，在2023怎能不做得更好？

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