據(jù)中國航天科工集團第三研究院消息，1月14日，超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)(簡稱高速飛車)全尺寸試驗線(一期)首次超導(dǎo)航行試驗在山西省大同市陽高縣的高速飛車試驗基地取得成功。

本次試驗采用超導(dǎo)航行器，首先完成超導(dǎo)磁體制冷、勵磁，之后按照試驗程序，完成了3次航行試驗，在210米長的線路上測得航行速度超過50公里/小時。

試驗中，各系統(tǒng)工作正常，實測航跡與理論曲線一致性好，完成了試驗大綱規(guī)定的試驗內(nèi)容，試驗取得成功。

這是國內(nèi)首次全尺寸超導(dǎo)航行試驗，驗證了高動態(tài)超導(dǎo)磁體、大功率多重變流器、耐高壓集成模組、高激振懸浮構(gòu)架、高精度定位測速、密閉空間管道無線通信、全過程安全控制、高精度軌道智能巡檢等關(guān)鍵技術(shù)，初步驗證了高速飛車系統(tǒng)總體方案的正確性和工作的協(xié)調(diào)匹配性。

超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)全尺寸試驗線(一期)項目2021年9月獲批立項，2022年4月正式開工建設(shè)。

為加快項目建設(shè)進度，項目團體創(chuàng)造性地采取“邊建設(shè)、邊集成、邊試驗”的三邊模式，在不到一年的時間里，完成了試驗基地和首期試驗線基礎(chǔ)建設(shè)，完成了首段設(shè)備集成調(diào)試，并成功完成了永磁、超導(dǎo)航行試驗，創(chuàng)造了不凡的工作業(yè)績。

超高速低真空管道磁浮交通系統(tǒng)是利用低真空管道大幅減少空氣阻力和噪聲，利用磁懸浮消除摩擦阻力，利用電磁推進提供全程可控加減速，可實現(xiàn)最大時速1000公里的超高速“近地飛行”。

《交通強國建設(shè)綱要》已將低真空管（隧）道高速列車列入技術(shù)儲備研發(fā)。

航天科工基于掌握的航天先進技術(shù)基礎(chǔ)，于2017年正式布局并積極推進高速飛車工程，幾年來扎實推進關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，取得了階段性的進展。

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